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原文传递一种汽车生产车间用悬挂式轨道输送系统

专利名称：	一种汽车生产车间用悬挂式轨道输送系统
摘要：	一种汽车生产车间用悬挂式轨道输送系统，包括轨道和悬挂式输送车，轨道上设置有多个拦截横杆；所述悬挂式输送车包括构架、主悬挂柱、紧急制动机构、第一轮轴、第二轮轴、滚轮、减速套、齿轮箱、电机和控制器；紧急制动机构包括次悬挂柱、放置板、液压缸体、限位筒和油泵，液压缸体上表面设置有第一油口和第二油口，液压缸体内部设置有活塞、第二活塞杆和第一活塞杆，第二活塞杆的活动端上连接有减速爪；还包括紧急制动杆，紧急制动杆的底端进入限位筒内部。本发明能够迅速地将悬挂式输送车的速度降为0，从根源上避免了悬挂式输送车之间的相互碰撞以及工件的掉落，提高了工艺的安全性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	成都力鑫科技有限公司
发明人：	赖金元
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201811628438.9
公开号：	CN109720801A
分类号：	B65G35/00(2006.01);B;B65;B65G;B65G35
申请人地址：	610000 四川省成都市龙泉驿区龙泉街道北泉路188号附112号40栋1层2号
主权项：	1.一种汽车生产车间用悬挂式轨道输送系统，包括轨道(11)和悬挂式输送车，其特征在于，所述轨道(11)上等间距设置有多个垂直于轨道(11)的拦截横杆(12)；所述悬挂式输送车包括构架(1)，所述构架(1)下方连接有主悬挂柱(10)、紧急制动机构(5)、第一轮轴(31)和第二轮轴(32)，所述第一轮轴(31)、第二轮轴(32)的两端均连接有位于轨道(11)上的滚轮(2)，第一轮轴(31)上套设有减速套(4)，沿减速套(4)周向设置有多个减速齿，所述减速齿的截面为等腰梯形，第二轮轴(32)上设置有齿轮箱(6)，构架(1)上表面设置有电机(7)和控制器(9)，所述电机(7)的输出轴的底端贯穿构架(1)并伸入齿轮箱(6)中以驱动第二轮轴(32)转动；所述紧急制动机构(5)包括固定在构架(1)下表面的次悬挂柱(51)，所述次悬挂柱(51)底端固定有放置板(52)，所述放置板(52)位于拦截横杆(12)上方，放置板(52)上安装有液压缸体(534)和限位筒(56)，所述液压缸体(534)上表面固定有油泵(531)，所述油泵(531)与控制器(9)电连接，液压缸体(534)上表面设置有第一油口(532)和第二油口(533)，所述第一油口(532)靠近第二轮轴(32)，所述第二油口(533)靠近第一轮轴(31)，所述油泵(531)通过油管连接第一油口(532)和第二油口(533)，所述第一油口(532)和第二油口(533)均连通液压缸体(534)的内部，液压缸体(534)内部设置有活塞(537)，所述活塞(537)的一端固定有第二活塞杆(535)，另一端固定有第一活塞杆(536)，所述第二活塞杆(535)的活动端活动贯穿液压缸体(534)靠近第一轮轴(31)的一端，第二活塞杆(535)的活动端上连接有减速爪(55)，所述减速爪(55)正对减速套(4)，减速爪(55)朝向第一轮轴(31)的侧面为凹面，所述凹面的尺寸与减速套(4)的尺寸相匹配，凹面上设置有多个凹槽，所述凹槽的尺寸与减速齿的尺寸相匹配，所述第一活塞杆(536)的活动端活动贯穿液压缸体(534)靠近第二轮轴(32)的一端；所述限位筒(56)的侧面设置有第一通孔，第一活塞杆(536)的活动端能够穿过所述第一通孔进入限位筒(56)中，还包括紧急制动杆(54)，所述紧急制动杆(54)的底端贯穿限位筒(56)的顶部进入限位筒(56)内部，当第一活塞杆(536)位于限位筒(56)中时，紧急制动杆(54)放置于第一活塞杆(536)上，所述限位筒(56)底部设置有第二通孔，所述放置板(52)上设置有第三通孔，当第一活塞杆(536)位于限位筒(56)外时，紧急制动杆(54)的底端依次穿过第二通孔和第三通孔并位于两个拦截横杆(12)之间，紧急制动杆(54)的顶端位于限位筒(56)的上表面。 2.根据权利要求1所述的一种汽车生产车间用悬挂式轨道输送系统，其特征在于，所述构架(1)的靠近第一轮轴(31)的侧面上设置有红外测距仪(8)。 3.根据权利要求1所述的一种汽车生产车间用悬挂式轨道输送系统，其特征在于，所述减速齿由橡胶制成。 4.根据权利要求1所述的一种汽车生产车间用悬挂式轨道输送系统，其特征在于，相邻两块拦截横杆(12)之间的距离为0.5～2米。 5.根据权利要求4所述的一种汽车生产车间用悬挂式轨道输送系统，其特征在于，所述拦截横杆(12)的宽度为10～20厘米。 6.根据权利要求4所述的一种汽车生产车间用悬挂式轨道输送系统，其特征在于，所述拦截横杆(12)的长度为轨道(11)的间距的六分之一。 7.根据权利要求1所述的一种汽车生产车间用悬挂式轨道输送系统，其特征在于，所述第二通孔和第三通孔的直径相同。 8.根据权利要求1所述的一种汽车生产车间用悬挂式轨道输送系统，其特征在于，所述第一通孔的直径为第一活塞杆(536)的直径的1.05～1.25倍。
所属类别：	发明专利