详情

原文传递 A柱护罩和车身结构

专利名称：	A柱护罩和车身结构
摘要：	本实用新型涉及车辆零部件领域，提供一种A柱护罩和车身结构，所述A柱护罩包括护罩主体和形成于所述护罩主体的卡勾，其中，沿车辆的高度方向，所述护罩主体的上侧边缘和下侧边缘分别形成有能够搭接于A柱的第一唇边和能够搭接于翼子板的第二唇边，所述卡勾形成有翼子板卡接部和A柱卡接部。本实用新型所述的A柱护罩能够对A柱和翼子板之间的间隙进行弥补，起到美观作用，第一唇边还可搭接与A柱贴膜的边缘，避免边缘翘起，且避免边缘暴露，影响车辆外观，护罩主体上的卡扣同时具备卡接于翼子板上的翼子板卡接部和卡接于A柱上的A柱卡接部，提高A柱护罩装配的稳定性和可靠性，且减少装配过程中的间隙公差。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	长城汽车股份有限公司
发明人：	马带福;魏雨;刘旺;唐继国;王菁;彭亮;费林泉;陈大鹏;王雅美
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201821396978.4
公开号：	CN208813309U
代理机构：	北京润平知识产权代理有限公司
代理人：	蒋爱花;王亚男
分类号：	B62D25/04(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	071000 河北省保定市朝阳南大街2266号
主权项：	1.一种A柱护罩，其特征在于，所述A柱护罩(6)包括护罩主体和形成于所述护罩主体的卡勾(64)，其中，沿车辆的高度方向，所述护罩主体的上侧边缘和下侧边缘分别形成有能够搭接于A柱(1)的第一唇边(62)和能够搭接于翼子板(2)的第二唇边(63)，所述卡勾(64)形成有翼子板卡接部(641)和A柱卡接部(642)。 2.根据权利要求1所述的A柱护罩，其特征在于，所述护罩主体形成有间隔布置的多个所述卡勾(64)，每个所述卡勾(64)均具有所述翼子板卡接部(641)和所述A柱卡接部(642)。 3.根据权利要求1所述的A柱护罩，其特征在于，沿车辆的前后方向，所述护罩主体的前端形成有用于覆盖所述翼子板(2)、通风窗盖板(5)和前风窗玻璃(4)之间的配合间隙的覆盖部(61)。 4.根据权利要求3所述的A柱护罩，其特征在于，所述覆盖部(61)形成有翼子板卡爪(66)。 5.根据权利要求1所述的A柱护罩，其特征在于，所述护罩主体上设置有用于粘接于所述A柱(1)的A柱粘接条(68)。 6.根据权利要求1-5中任意一项所述的A柱护罩，其特征在于，所述护罩主体形成有定位筋(65)。 7.一种车身结构，其特征在于，所述车身结构包括A柱(1)、翼子板(2)和根据权利要求1-6中任意一项所述的A柱护罩(6)，其中，所述A柱(1)的外表面上设置有A柱贴膜(11)，并且所述A柱(1)和所述翼子板(2)之间形成有配合接缝(3)，所述A柱护罩(6)的护罩主体覆盖所述配合接缝(3)，并且所述第一唇边(62)覆盖所述A柱贴膜(11)的边缘(111)，所述翼子板卡接部(641)卡接于所述翼子板(2)，所述A柱卡接部(642)卡接于所述A柱(1)。 8.根据权利要求7所述的车身结构，其特征在于，所述A柱护罩(6)的定位筋(65)卡接于所述配合接缝(3)内；和/或所述A柱卡接部(642)压紧于所述A柱(1)。 9.根据权利要求7或8所述的车身结构，其特征在于，所述车身结构还包括通风窗盖板(5)和前风窗玻璃(4)，所述翼子板(2)、所述通风窗盖板(5)和所述前风窗玻璃(4)之间形成有配合间隙，所述A柱护罩(6)的覆盖部(61)覆盖所述配合间隙。 10.根据权利要求9所述的车身结构，其特征在于，所述通风窗盖板(5)上设置有发动机罩铰链护罩(7)，所述覆盖部(61)形成有搭接于所述发动机罩铰链护罩(7)的第三唇边(67)。
所属类别：	实用新型