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滨江河连续斜系杆拱桥内力特性研究
| 论文题名： | 滨江河连续斜系杆拱桥内力特性研究 |
| 关键词： | 静力性能;稳定分析;动力特性;拱脚节点;拱轴线;系杆拱桥 |
| 摘要： | 本文从系杆拱桥的受力特点及研究现状出发，以实际工程一滨江河大桥为背景，以结构的静力、稳定及动力特性为研究对象，研究了连续斜系杆拱桥的主要受力特点。 利用有限元软件ANSYS及midas建立空间杆系模型，在滨江河大桥的基础上，通过改变桥梁的斜交角度，分析了单跨与连续、正交与斜交等不同情况下，连续斜系杆拱桥在恒、活载作用下的内力分布规律及变化趋势，为此类桥梁的优化设计提供一定的参考。在静力分析的基础上，还分析了该类型桥梁的稳定及动力特性，分析结果表明，桥梁的斜交角度对桥梁的稳定及动力特性影响不大。 利用ANSYS有限元程序建立了中拱拱脚节点的实体模型，分析了几种最不利工况下，拱脚节点关键截面的应力分布情况，分析结果表明，拱脚节点内部应力的分布较为合理，拉应力主要分布在拱肋与系杆相交的倒角处区域。 最后，本文针对斜系杆拱桥内力不对称的特点，利用MATLAB语言对拱轴线进行了优化，在保证拱肋为对称结构的前提下，使得优化后的拱轴线在满足美观要求的同时，使得拱肋的弯矩分布更加均匀，充分发挥了拱结构抗压能力强的特点，也验证了本文所采用的基于matlab语言的拱轴线优化法的可行性，为以后类似结构的优化提供了借鉴。 |
| 作者： | 王东阳 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 虞建成 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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