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原文传递一种铁路悬索桥钢梁的约束体系

专利名称：	一种铁路悬索桥钢梁的约束体系
摘要：	本实用新型公开了一种铁路悬索桥钢梁的约束体系，包括在桥台和桥塔处设有的竖向支座和纵向阻尼器，还包括在桥台和桥塔处设有的纵向活动支座、横向活动支座、固定支座和横向阻尼器。本实用新型取消了中央扣措施，改为采用横向活动支座和固定支座来进行支座纵向限位约束，不仅能抵抗列车制动和启动作用，且减小了钢梁纵向位移；本实用新型取消了横向风支座，改为采用纵向活动支座和固定支座来进行支座横向限位约束，不仅能抵抗横向风位移，且减少了索塔受力；本实用新型还增设了横向阻尼器，不仅可有效降低钢梁横向位移，减小幅度达70％以上，也可有效降低桥塔、钢梁地震受力。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	中铁二院工程集团有限责任公司
发明人：	刘伟;许志艳;艾智能;陈克坚;游励晖;胡玉珠;李俊龙;姚南
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201821564047.0
公开号：	CN208830144U
代理机构：	四川力久律师事务所
代理人：	王芸
分类号：	E01D19/04(2006.01);E;E01;E01D;E01D19
申请人地址：	610031 四川省成都市通锦路三号
主权项：	1.一种铁路悬索桥钢梁的约束体系，包括在桥台和桥塔处设有的竖向支座和纵向阻尼器，其特征在于，还包括在桥台和桥塔处设有的纵向活动支座、横向活动支座、固定支座和横向阻尼器。 2.根据权利要求1所述的一种铁路悬索桥钢梁的约束体系，其特征在于，所述横向活动支座和固定支座均安装在桥塔处，每个所述桥台处均安装有纵向活动支座和竖向支座。 3.根据权利要求2所述的一种铁路悬索桥钢梁的约束体系，其特征在于，所述横向活动支座和固定支座仅安装在一个桥塔处，另一个桥塔则安装有纵向活动支座和竖向支座。 4.根据权利要求1所述的一种铁路悬索桥钢梁的约束体系，其特征在于，钢梁上弦平面和钢梁下弦平面均安装有所述横向阻尼器。 5.根据权利要求4所述的一种铁路悬索桥钢梁的约束体系，其特征在于，所述钢梁上弦平面在每个桥塔/桥台处均对称安装有两个所述横向阻尼器；所述钢梁下弦平面仅在每个桥塔处均对称安装有两个所述横向阻尼器。 6.根据权利要求5所述的一种铁路悬索桥钢梁的约束体系，其特征在于，所述钢梁下弦平面在每个桥塔/桥台处均对称安装有两个所述纵向阻尼器。 7.根据权利要求1所述的一种铁路悬索桥钢梁的约束体系，其特征在于，所述纵向阻尼器采用一种加设自由微动装置的液体粘滞阻尼器。 8.根据权利要求7所述的一种铁路悬索桥钢梁的约束体系，其特征在于，所述加设自由微动装置的液体粘滞阻尼器包括液体黏滞阻尼器以及自由微动装置，所述自由微动装置包括与液体黏滞阻尼器相连接的缸体，缸体的另一端栓式连接有的T型挡体，所述缸体和T型挡体的外表面套接有的套筒；所述T型挡体包括柱体和挡板，所述挡板的直径大于所述柱体的直径；所述套筒的内部固定有圆环形的活动挡块，所述活动挡块的内径与所述柱体相适配，且所述活动挡块的内径小于所述挡板的直径，所述活动挡块的内径小于所述缸体的外径，所述活动挡块可随着套筒在缸体和挡板之间滑动。 9.根据权利要求1-8任一所述的一种铁路悬索桥钢梁的约束体系，其特征在于，所述横向阻尼器和纵向阻尼器的一端安装在桥台/桥塔处，另一端安装在钢梁梁体上。 10.一种铁路悬索桥钢梁，其特征在于，设有如权利要求1-9任一所述的一种约束体系。
所属类别：	实用新型