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原文传递一种带有物流箱控湿功能的电动物流车

专利名称：	一种带有物流箱控湿功能的电动物流车
摘要：	本实用新型涉及物流电动车运货领域，更具体地说，它涉及一种带有物流箱控湿功能的电动物流车，旨在解决阴雨天气物流箱内湿度过高，导致运输物品被侵湿损坏的问题，其技术方案要点是：一种带有物流箱控湿功能的电动物流车，包括车架、连接于车架的物流箱，所述物流箱开设有通风口，所述通风口通过连接机构连接有风机；还包括用于检测物流箱湿度并控制风机是否工作的通风电路。本实用新型通过通风电路对物流箱实施检测，并在物流箱内湿度过高时启动风机进行通风，达到保护运输物品不易被侵湿损坏的目的。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江睿璞智能汽车股份有限公司
发明人：	王国富
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201821268845.9
公开号：	CN208827535U
代理机构：	北京维正专利代理有限公司
代理人：	俞涛
分类号：	B60H1/26(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	313100 浙江省湖州市长兴县太湖街道发展大道2501-1号,3号楼
主权项：	1.一种带有物流箱控湿功能的电动物流车，包括车架（1）、连接于车架（1）的物流箱（2），其特征在于：所述物流箱（2）开设有通风口（3），所述通风口（3）通过连接机构（4）连接有风机（6）；还包括用于检测物流箱（2）湿度并控制风机（6）是否工作的通风电路（1000）；所述连接机构（4）包括开设于风机（6）侧壁的卡槽（44）、开设于通风口（3）内壁的收纳槽（41）、收纳于收纳槽（41）的卡接块（42）、连接收纳槽（41）与卡接块（42）的弹簧（43），所述卡槽（44）与所述卡接块（42）相配合。 2.根据权利要求1所述的一种带有物流箱控湿功能的电动物流车，其特征在于：所述卡接块（42）与收纳槽（41）底部之间均布有多个弹簧（43）。 3.根据权利要求1所述的一种带有物流箱控湿功能的电动物流车，其特征在于：所述通风电路（1000）包括：检测电路（100），包括用于检测物流箱（2）内湿度的湿度传感器（51）、用于检测是否下雨的雨滴传感器（52），并发出检测信号；比较电路（200），耦接于检测电路（100）的输出端以接收检测信号并输出比较信号；控制电路（300），耦接于比较电路（200）并根据比较信号控制风机（6）是否得电。 4.根据权利要求3所述的一种带有物流箱控湿功能的电动物流车，其特征在于：所述比较电路（200），包括，第一比较部（201），耦接于检测电路（100）以接收检测信号，并将检测信号与第一预设值进行比较后输出第一控制信号；第二比较部（202），耦接于检测电路（100）以接收检测信号，并将检测信号与第二预设值进行比较后输出第二控制信号。 5.根据权利要求3所述的一种带有物流箱控湿功能的电动物流车，其特征在于：所述控制电路（300）包括，通风部（301），耦接于第一比较部（201）以接收第一控制信号，当湿度传感器（51）的感应信号高于第一预设值时，通风部（301）使风机（6）得电并保持得电状态；调控部（302），耦接于第二比较部（202）以接收第二控制信号，当雨滴传感器（52）的感应信号高于第二预设值后，调控部（302）使风机（6）断电并保持断电状态。 6.根据权利要求5所述的一种带有物流箱控湿功能的电动物流车，其特征在于：所述通风部（301）包括：第五电阻（R5），一端耦接于第一比较部（201）；第一三极管（Q1），发射极接地，基极耦接于第五电阻（R5）的另一端；第六电阻（R6），一端耦接于第五电阻（R5）与第一三极管（Q1）基极的连接点，另一端耦接于第一三极管（Q1）与地的连接点；第九电阻（R9），一端耦接于直流电，另一端耦接于第一三极管（Q1）的集电极；第二继电器（KM2），包括线圈、第一常开触点开关（S2），线圈一端耦接于第九电阻与直流电的连接点，线圈的另一端耦接于第九电阻（R9）与第一三极管（Q1）的连接点，第一常开触点开关（S2）与风机（6）耦接。 7.根据权利要求5所述的一种带有物流箱控湿功能的电动物流车，其特征在于：所述调控部（302）包括，第七电阻（R7），耦接于第二比较部（202）；第二三极管（Q2），基极耦接于第七电阻（R7），发射极接地；第八电阻（R8），一端耦接于第七电阻（R7）与第二三极管（Q2）基极的连接点，另一端耦接于第二三极管（Q2）与地的连接点；第一继电器（KM1），包括第一常闭触点开关（S1）、线圈，线圈的一端耦接于直流电，线圈的另一端耦接于第二三极管（Q2）的集电极，第一常闭触点开关（S1）与风机（6）耦接。
所属类别：	实用新型