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原文传递立体多车型自行车停车装置

专利名称：	立体多车型自行车停车装置
摘要：	本实用新型属于自行车停放装置技术领域，具体涉及一种立体多车型自行车停车装置，在存车时，将自行车的前轮推入到折叠装置内，车前轮顶住缓冲齿条向外推送，缓冲齿条的运动带动两侧的夹臂相向运动夹紧车前轮，启动电机，在同步带的带动下，整个折叠装置带动车辆上升，当自行车的后轮碰触到装置上设置的碰触开关后，电机停止运作，停车完毕；取车时，通过按键驱使电机反转，自行车下降，当折叠装置碰触到地面时，通过脚踩踏板，缓冲齿条反向运动，两个夹臂反向运动将车前轮松开，存取车都很方便，大大提高了小区空间的利用率，减少了地表的占用面积，节省存车时间，免维护，能耗低，解除了人们追求低碳生活的后顾之忧。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山西;14
申请人：	太原工业学院
发明人：	左义海;韩海军;段志强;刘志聪
专利状态：	有效
申请日期：	2018-07-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201821104356.X
公开号：	CN208827994U
代理机构：	北京国坤专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	赵红霞
分类号：	B62H3/00(2006.01);B;B62;B62H;B62H3
申请人地址：	030008 山西省太原市迎新街154号信箱
主权项：	1.立体多车型自行车停车装置，其特征在于，包括升降装置（1）、折叠装置（2）和夹轮装置（3），所述升降装置（1）包括底架（11）和竖直固定在底架（11）上的导轨（12），吊轮架（14）的底部布置有两个弹簧支座（13），每个弹簧支座（13）上均装有弹簧，所述导轨（12）内布置有多个可沿导轨（12）上下往复运动的吊轮架（14）；所述折叠装置（2）包括L型支架（21）和横向支架（22），所述L型支架（21）与横向支架（22）通过合页（23）连接，横向支架（22）相对于L型支架（21）的旋转角度为0°-90°，L型支架（21）通过卡扣与对应的吊轮架（14）连接，所述横向支架（22）上装有光轴（24），光轴（24）上套装有移动装置（25），所述移动装置（25）上固定有半月形板（26），所述横向支架（22）上还装有多个皮带轮（27），同步带依次绕过多个皮带轮（27）后通过电机驱动；所述夹轮装置（3）包括主支架（31），主支架（31）固定在L型支架（21）上，所述主支架（31）内装有可相对于主支架（31）往复运动的缓冲齿条（32），所述缓冲齿条（32）的两侧对称布置有夹持装置，所述夹持装置包括齿轮（33）、第一支条（34）、第二支条（35）和夹臂（36），齿轮（33）与缓冲齿条（32）啮合，第一支条（34）的一端与主支架（31）铰接，第一支条（34）的另一端与夹臂（36）的中部铰接，第二支条（35）的一端偏心铰接在齿轮（33）上，第二支条（35）的另一端与夹臂（36）的尾部铰接。 2.根据权利要求1所述的立体多车型自行车停车装置，其特征在于，所述横向支架（22）的端头还固定有辅助装置（28），所述辅助装置（28）包括底座（281）和导向板（282），所述导向板（282）的中部铰接在底座（281）上。 3.根据权利要求2所述的立体多车型自行车停车装置，其特征在于，所述导轨（12）的上部还固定有尾端固定块（15）。 4.根据权利要求3所述的立体多车型自行车停车装置，其特征在于，所述吊轮架（14）包括悬挂架（141），所述悬挂架（141）的一侧固定在L型支架（21）上，悬挂架（141）的另一侧装有多个滚轮（142），多个滚轮（142）置于导轨（12）内。 5.根据权利要求4所述的立体多车型自行车停车装置，其特征在于，所述L型支架（21）的拐角处两侧均固定有三角形肋板（211）。
所属类别：	实用新型