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一种实现任意角度转向的起重机轨道敷设结构
| 专利名称： | 一种实现任意角度转向的起重机轨道敷设结构 |
| 摘要： | 本发明公开了一种实现任意角度转向的起重机轨道敷设结构，包括原行驶轨道、转向后轨道、直行轨道、斜向轨道、转动盘，斜向轨道连接相邻两根平行的直行轨道对角线上的两个转动盘，转向后轨道的方向与所需转向的方向相同，斜向轨道两端的转动盘承载起重机设备车轮组相邻对角线上的两个车轮组，原行驶轨道之间的轨距与车轮组之间基距的比值，即为转向后轨道的斜率。当转向角度等于90°时，转向后轨道的数量与原行驶轨道相同。本发明可以实现起重机设备任意方向的转向，以满足不同位置的车间、厂房或者工作区域能共用起重机设备，大大提高起重机设备工作的灵活性和使用率，减小设备投资。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 北京;11 |
| 申请人： | 中国电建集团北京勘测设计研究院有限公司 |
| 发明人： | 刘鹏鹏;胡霜天 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2019-02-20T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-05-07T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201910125964.1 |
| 公开号： | CN109720986A |
| 代理机构： | 天津市鼎和专利商标代理有限公司 |
| 代理人： | 李凤 |
| 分类号： | B66C7/08(2006.01);B;B66;B66C;B66C7 |
| 申请人地址： | 100024 北京市朝阳区定福庄西街1号 |
| 主权项： | 1.一种实现任意角度转向的起重机轨道敷设结构，其特征在于，包括两根原行驶轨道(1)、多根转向后轨道(5)、连接原行驶轨道(1)和转向后轨道(5)的转换轨道，转向后轨道(5)的数量为n/2+1根，n为起重机车轮组(3)的数量，转换轨道包括保持原行驶轨道(1)方向的两条直行轨道组和多根相互平行的斜向轨道(6)，每根直行轨道组由多段直行轨道(4)构成，两条直行轨道组共有n-2根直行轨道(4)，n为起重机车轮组(3)的数量，每段直行轨道(4)的长度与起重机相邻的两组车轮组(3)相匹配，在原行驶轨道(1)与直行轨道(4)连接处、相邻的两根直行轨道(4)连接处、直行轨道(4)与转向后轨道(5)连接处各设置一个转动盘(2)，斜向轨道(6)连接相邻两根平行的直行轨道(4)对角线上的两个转动盘(2)，转向后轨道(5)的方向与所需转向的方向相同，斜向轨道(6)两端的转动盘(2)承载起重机设备车轮组(3)相邻对角线上的两个车轮组(3)，原行驶轨道(1)之间的轨距与车轮组(3)之间基距的比值，即为转向后轨道(5)的斜率。 2.根据权利要求1所述实现任意角度转向的起重机轨道敷设结构，其特征在于，当转向角度等于90°时，转向后轨道(5)的数量与原行驶轨道(1)相同。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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