详情

原文传递一种飞机全尺寸结构件多轴疲劳试验装置

专利名称：	一种飞机全尺寸结构件多轴疲劳试验装置
摘要：	本发明公开了一种飞机全尺寸结构件多轴疲劳试验装置，属于疲劳试验设备领域；此试验装置包括螺杆支架部分、作动器位置调节部分和试验件连接部分。该试验装置通过上述三个部分，分别完成支撑、载荷调节、试验件加持的工作；本试验装置采用的技术方案通过三个螺杆独立调节三各作动器作用位置和角度，以实现多轴载荷的自由配置，适用性广、刚度强、结构稳定。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京工业大学
发明人：	尚德广;惠杰;薛龙;夏禹
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201910057926.7
公开号：	CN109720601A
代理机构：	北京思海天达知识产权代理有限公司
代理人：	沈波
分类号：	B64F5/60(2017.01);B;B64;B64F;B64F5
申请人地址：	100124 北京市朝阳区平乐园100号
主权项：	1.一种飞机全尺寸结构件多轴疲劳试验装置，其特征在于：该试验装置包括螺杆支架部分、作动器位置调节部分和试验件连接部分；支架部分包括螺杆支架I(1)、螺杆支架Ⅱ(11)、螺杆盖板(18)；其中螺杆支架Ⅱ(11)垂直安装于螺杆支架I(1)上，螺杆盖板(18)安装于螺杆支架I(1)两侧限位螺杆及滑杆；螺杆支架I(1)两侧安装有工字型钢梁保持装置稳定；作动器位置调节部分包括传动螺杆I(6)、传动螺杆II(7)、作动器滑块III(9)、传动螺杆III(10)、作动器调节手柄III(12)、作动器调节手柄II(13)、作动器滑块II(14)、传动滑轨I(15)、传动滑轨Ⅱ(16)、作动器滑块I(17)和作动器调节手柄Ⅰ(19)；作动器滑块I(17)、作动器滑块II(14)、作动器滑块III(9)分别与传动螺杆I(6)、传动螺杆II(7)、传动螺杆III(10)安装配合，分别使用作动器调节手柄Ⅰ(19)、作动器调节手柄II(13)、作动器调节手柄III(12)调节各作动器的位置和载荷角度，实现多轴加载；传动滑轨I(15)和传动滑轨Ⅱ(16)同时安装于作动器滑块I(17)和作动器滑块II(14)下面的两个孔内，起到加强结构刚度和传动的作用；作动器位置调节部分包括传动螺杆I(6)、传动螺杆II(7)、作动器滑块III(9)、传动螺杆III(10)、作动器调节手柄III(12)、作动器调节手柄II(13)、作动器滑块II(14)、传动滑轨I(15)、传动滑轨Ⅱ(16)、作动器滑块I(17)和作动器调节手柄Ⅰ(19)；作动器滑块I(17)、作动器滑块II(14)、作动器滑块III(9)分别与传动螺杆I(6)、传动螺杆II(7)、传动螺杆III(10)安装配合，分别使用作动器调节手柄Ⅰ(19)、作动器调节手柄II(13)、作动器调节手柄III(12)调节各作动器的位置和载荷角度，实现多轴加载；传动滑轨I(15)和传动滑轨Ⅱ(16)同时安装于作动器滑块I(17)和作动器滑块II(14)下面的两个孔内，起到加强结构刚度和传动的作用；试验件连接部分包括试验件支架(2)、作动器I(3)、试验件(4)、作动器II(5)和动器Ⅲ(8)；试验件(4)紧固于试验件支架(2)上；作动器I(3)、作动器II(5)、作动器Ⅲ(8)的夹持端与试验件(4)销接，作动器I(3)、作动器II(5)、作动器Ⅲ(8)的尾端分别与作动器滑块I(17)、作动器滑块II(14)、作动器滑块III(9)销接，保留旋转的自由度。 2.根据权利要求1所述的一种飞机全尺寸结构件多轴疲劳试验装置，其特征在于：支架部分包括螺杆支架I(1)、螺杆支架Ⅱ(11)和螺杆盖板(18)；螺杆支架Ⅱ(11)垂直安装于螺杆支架I(1)上，螺杆盖板(18)安装于螺杆支架I(1)两侧限位螺杆及滑杆；螺杆支架I(1)两侧安装有工字型钢梁保持装置稳定；垂向螺杆调节机构，由作动器滑块III(9)、传动螺杆III(10)、螺杆支架Ⅱ(11)、作动器调节手柄III(12)组成；作动器滑块III(9)与传动螺杆III(10)相配合传动，传动螺杆III(10)的螺纹升角小于当量摩擦角，保证满足该螺旋副的自锁条件，增强试验稳定性；水平螺杆调节机构由传动螺杆I(6)、传动螺杆II(7)、作动器调节手柄II(13)、作动器滑块II(14)、传动滑轨I(15)、传动滑轨Ⅱ(16)、作动器滑块I(17)和作动器调节手柄Ⅰ(19)组成，其中作动器滑块I(17)和作动器滑块II(14)各有三个光滑通孔和一个螺孔，传动滑轨I(15)、传动滑轨Ⅱ(16)通过间隙配合穿过底部两个光滑通孔，传动螺杆I(6)与作动器滑块I(17)的螺孔配合，同时穿过作动器滑块II(14)顶部的光滑通孔且为间隙配合，传动螺杆II(7)与作动器滑块II(14)的螺孔配合，同时穿过作动器滑块I(17)顶部的光滑通孔且为间隙配合；既保证各作动器滑块能独立调节，又提升系统的刚度。
所属类别：	发明专利