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原文传递一种铝材汽车行李架

专利名称：	一种铝材汽车行李架
摘要：	本实用新型公开了一种铝材汽车行李架，包括两个底板，两个底板的顶部均焊接有固定座，两个固定座上均开设有活动腔，两个活动腔的底侧内壁上均固定安装有第一电机，两个第一电机的输出轴上均焊接有连接杆，两个连接杆的顶端分别延伸至两个固定座外，并焊接有同一个支撑板，所述支撑板的顶部安装有行李架本体，两个固定座相互靠近的一侧均焊接有卡座，两个卡座上均开设有滑动腔，两个滑动腔的底侧内壁上均固定安装有第二电机，两个第二电机的输出轴上均焊接有第一锥形齿轮，两个滑动腔的底侧内壁上均转动安装有转动杆。本实用新型便于行李架本体自动调节高度，满足生活需求，结构简单，使用方便。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	张家港市博格机械有限公司
发明人：	章新年
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201821590750.9
公开号：	CN208827723U
代理机构：	苏州市港澄专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	汤婷
分类号：	B60R9/045(2006.01);B;B60;B60R;B60R9
申请人地址：	215600 江苏省苏州市张家港市塘桥镇妙桥开发区商城路239号张家港市博格机械有限公司
主权项：	1.一种铝材汽车行李架，包括两个底板(1)，其特征在于，两个底板(1)的顶部均焊接有固定座(2)，两个固定座(2)上均开设有活动腔(3)，两个活动腔(3)的底侧内壁上均固定安装有第一电机(4)，两个第一电机(4)的输出轴上均焊接有连接杆(5)，两个连接杆(5)的顶端分别延伸至两个固定座(2)外，并焊接有同一个支撑板(6)，所述支撑板(6)的顶部安装有行李架本体(7)，两个固定座(2)相互靠近的一侧均焊接有卡座(8)，两个卡座(8)上均开设有滑动腔(9)，两个滑动腔(9)的底侧内壁上均固定安装有第二电机(10)，两个第二电机(10)的输出轴上均焊接有第一锥形齿轮(11)，两个滑动腔(9)的底侧内壁上均转动安装有转动杆(12)，两个转动杆(12)上均焊接有第二锥形齿轮(13)，两个第二锥形齿轮(13)分别与两个第一锥形齿轮(11)相适配，两个转动杆(12)的顶端均焊接有齿轮(14)，两个滑动腔(9)的顶侧内壁上均滑动安装有限位杆(15)，两个限位杆(15)上均焊接有齿条(16)，两个齿轮(14)分别与两个齿条(16)相啮合，两个限位杆(15)相互远离的一侧均焊接有限位座(17)，两个连接杆(5)相互靠近的一侧均开设有限位槽(18)，两个限位座(17)分别活动安装在两个限位槽(18)内。 2.根据权利要求1所述的一种铝材汽车行李架，其特征在于，两个固定座(2)的顶部均开设有滑动孔，两个滑动孔分别与两个活动腔(3)相连通，两个连接杆(5)分别滑动安装在两个滑动孔内。 3.根据权利要求1所述的一种铝材汽车行李架，其特征在于，两个滑动腔(9)的底侧内壁上均开设有转动槽，两个转动杆(12)分别转动安装在两个转动槽内，两个转动槽内均固定安装有轴承，两个轴承分别套设在两个转动杆(12)上。 4.根据权利要求1所述的一种铝材汽车行李架，其特征在于，两个滑动腔(9)的顶侧内壁上均焊接有滑轨，两个限位杆(15)的顶部均焊接有滑块，两个滑块分别滑动安装在两个滑轨上。 5.根据权利要求1所述的一种铝材汽车行李架，其特征在于，两个固定座(2)相互靠近的一侧均开设有通孔，两个通孔分别与两个活动腔(3)相连通，两个限位杆(15)分别滑动安装在两个通孔内，两个通孔分别与两个限位座(17)相适配。 6.根据权利要求1所述的一种铝材汽车行李架，其特征在于，两个卡座(8)相互远离的一侧均开设有连接孔，两个连接孔分别与两个滑动腔(9)相连通，两个限位杆(15)分别滑动安装在两个连接孔内。
所属类别：	实用新型