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原文传递一种采用复合相变制冷系统的新型电动冷链车

专利名称：	一种采用复合相变制冷系统的新型电动冷链车
摘要：	本发明属于制冷设备领域，具体涉及一种冷链物流电动车。该冷链物流电动车，以长距离冷链运输为目标，将优先启动复合相变制冷系统，当复合相变蓄冷系统无法再释放冷量时；再启用半导体制冷模式。而且，其复合相变制冷系统，有着新颖的制冷工作模式，即蓄冷板中制冷介质——盘管中流动的液氮，通过换热壁将冷量不断的传递给制冷基体——有机相变蓄冷材料，以达到制冷的目的。制冷温度可通过液氮的流量进行可控调节。本发明针对冷链物流车领域目前存在相变潜热下降不够多、长时间维持低温贮藏环境等方面存在的不足，将其应用于新能源电动车领域，在冷链物流输运领域，具有广阔的市场应用前景。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	鸥瑞智诺能源科技(天津)有限公司
发明人：	卢祥军;欧阳谦;王钟颖;曹万友
专利状态：	有效
申请日期：	2017-10-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201711060382.7
公开号：	CN109720266A
分类号：	B60P3/20(2006.01);B;B60;B60P;B60P3
申请人地址：	300350 天津市津南区双港科技产业园区丽港园1号楼
主权项：	1.一种采用复合相变制冷系统的新型电动冷链车，由车身和复合制冷系统制冷车箱组成。其特征在于，运输过程中，以长距离冷链运输、长时间维持制冷车箱内的低温贮藏环境为目标，优先启动复合相变制冷系统，当复合相变蓄冷系统无法再释放冷量时，再启用半导体制冷模式。 2.按照权利要求1所述的电动冷链车，其特征在于，包括但不限于使用锂电池、超级电容器、铅酸电池、镍氢电池、镍镉电池、燃料电池等各类储能型电池为冷链车提供动力的新能源电动汽车，其车型是箱式货车，载重量范围一般在0.3吨-80吨之间。 3.按照权利要求1所述的车身，包括但不限于由以下系统组成：底盘、车架、机械系统、电源系统、电力驱动系统、能量管理系统、动力转向系统、辅助系统。其特征在于：电源系统、电力驱动系统、能量管理系统。 4.按照权利要求1所述的复合制冷系统制冷车箱，其特征在于：复合相变制冷系统。即，流动的制冷介质不断冷却有机类低温相变蓄冷材料；且通过相变制冷程控模块，实时监控并反馈冷链车箱内温度，实现冷链车箱内温度的可调控性。 5.按照权利要求4所述的制冷介质，其特征在于，包括但不限于液氮作为制冷介质。 6.按照权利要求4所述的有机类相变蓄冷材料，其特征在于，有机类型相变蓄冷材料，其类型包括但不限于以下：单组份有机蓄冷材料、复合类有机蓄冷材料、低温有机蓄冷材料、超低温有机蓄冷材料。其特征在于：有机低温蓄冷材料，可实现低温冷藏冷冻、局部超低温冷冻，以达到持续制冷目的。 7.按照权利要求4所述的相变制冷程控模块，其特征在于：通过精确设计的相变制冷程控模块，实时监控并反馈冷链车厢内温度，人机交互模块安装在冷藏箱外易于操作的位置，以定量注入液态氮的方式，最终实现冷链车箱内温度的精准调控。
所属类别：	发明专利