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原文传递模糊控制电子节气门的技术研究

论文题名：	模糊控制电子节气门的技术研究
关键词：	电子节气门;模糊控制;非线性因素;精确控制
摘要：	电子节气门技术自20世纪80年代中后期出现以来，已经逐渐应用到众多中高级轿车的先进发动机上，由于能有效的改善汽车的燃油经济性和降低排放，实现车辆的柔性控制，其应用前景将越来越广泛。电子节气门控制已成为汽车动力控制系统中的一部分，它对于汽车的功率和驾驶控制有着非常重要的作用。但由于电子节气门的机械系统存在着较强的非线性因素，其驱动电机存在着磁滞性，因而在改变其转动方向时有滞后性，使得电子节气门的精确控制较为困难。模糊控制适用于数学模型未知的，复杂的非线性、时变、滞后系统的控制。用模糊控制算法控制电子节气门的驱动信号，能够快速、准确地控制电子节气门的运行过程。本文首先对电子节气门系统进行了全面的介绍，对电子节气门的结构原理进行控制策略的分析，针对电子节气门的非线性控制进行研究，提出模糊控制算法，实现对电子节气门的准确控制。 Philips公司的8位单片机P87C591采用了强大的80C51指令集，成功的包括了Philips半导体SJA1000CAN控制器的PeliCAN功能，并集成了ADC模块和PWM输出。本文选用该芯片对电子节气门控制系统的硬件电路进行设计。在软件方面，以模糊控制为核心控制算法，用C语言完成整个控制系统的软件编程。论文最后对整个系统进行了试验，得出几组电子节气门的运行曲线，将节气门的位置反馈信号与控制信号进行比较，并作简要的分析。试验证明本控制系统的各项性能基本满足设计要求，且运行精度高，可靠性好，具有很好的应用前景。
作者：	耿金芬
专业：	电工理论与新技术
导师：	杨振强;焦予野
授予学位：	硕士
授予学位单位：	大连理工大学
学位年度：	2006
正文语种：	中文