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原文传递桥梁用超宽钢箱梁构件的水上拼接定位装置及其使用方法

专利名称：	桥梁用超宽钢箱梁构件的水上拼接定位装置及其使用方法
摘要：	本发明涉及专用于架设或装配桥梁的方法或设备领域，具体为一种桥梁用超宽钢箱梁构件的水上拼接定位装置及其使用方法。一种桥梁用超宽钢箱梁构件的水上拼接定位装置，包括钢箱梁主体(11)和侧翼单元(12)，其特征是：还包括主马板(21)、主固定板(22)、副马板(23)、副固定板(24)、螺栓‑螺母组件(3)、可调支撑杆组件(4)和吊耳(5)，副马板(23)和主马板(21)连接固定；副固定板(24)和主固定板(22)连接。一种桥梁用超宽钢箱梁构件的水上拼接定位装置的使用方法，其特征是：按如下所述依次实施：a.船运；b.拼装；c.拆除。本发明结构简单，施工方便，环境适应性强，作业效率高，节约成本。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	中国二十冶集团有限公司
发明人：	常华;魏宏超;刘明路;王军;罗杰;高永强;王涛;赵晓宏
专利状态：	有效
申请日期：	2017-10-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201711052923.1
公开号：	CN109722990A
代理机构：	上海天协和诚知识产权代理事务所
代理人：	李彦
分类号：	E01D21/00(2006.01);E;E01;E01D;E01D21
申请人地址：	201900 上海市宝山区盘古路777号
主权项：	1.一种桥梁用超宽钢箱梁构件的水上拼接定位装置，包括钢箱梁主体(11)和侧翼单元(12)，钢箱梁主体(11)的两侧各设一个侧翼单元(12)，其特征是：还包括主马板(21)、主固定板(22)、副马板(23)、副固定板(24)、螺栓-螺母组件(3)、可调支撑杆组件(4)和吊耳(5)，主马板(21)固定在钢箱梁主体(11)顶面的四个角上，主马板(21)上设有定位孔，主固定板(22)固定在钢箱梁主体(11)底面的四个角上，主固定板(22)上设有销孔；副马板(23)固定在侧翼单元(12)顶面靠近钢箱梁主体(11)一侧的两个角上，副马板(23)上设有定位孔，副固定板(24)固定在侧翼单元(12)底面背离钢箱梁主体(11)一侧的两个角上，副固定板(24)上设有销孔；钢箱梁主体(11)的两侧各设一个侧翼单元(12)，使每块副马板(23)上的定位孔分别和一块主马板(21)上的定位孔对齐，随后用一副螺栓-螺母组件(3)连接固定；每块副固定板(24)上的销孔和位于同侧的主固定板(22)上的销孔都用一组可调支撑杆组件(4)连接，可调支撑杆组件(4)的两端分别可转动地连接副固定板(24)上的销孔和位于同侧的主固定板(22)上的销孔；吊耳(5)固定在侧翼单元(12)的顶面，且每块副马板(23)的外侧各固定两个吊耳(5)。 2.如权利要求1所述的桥梁用超宽钢箱梁构件的水上拼接定位装置，其特征是：可调支撑杆组件(4)包括上支撑杆(41)、下支撑杆(42)和花篮螺栓(43)，上支撑杆(41)的外端和下支撑杆(42)的外端分别可转动连接主固定板(22)上的销孔和位于同侧的副固定板(24)上的销孔，上支撑杆(41)的内端和下支撑杆(42)的内端分别连接花篮螺栓(43)两端的螺杆。 3.如权利要求1或2所述的桥梁用超宽钢箱梁构件的水上拼接定位装置的使用方法，其特征是：按如下所述依次实施： ①船运：在钢箱梁主体(11)顶面上焊接主马板(21)，在钢箱梁主体(11)底面上焊接主固定板(22)；在侧翼单元(12)顶面上焊接副马板(23)和吊耳(5)，在侧翼单元(12)底面上焊接副固定板(24)；将钢箱梁主体(11)和侧翼单元(12)分别装船运输至待安装区域； ②拼装：将钢箱梁主体(11)和侧翼单元(12)吊至待安装区域，使可调支撑杆组件(4)的外端可转动地连接副固定板(24)上的销孔，将侧翼单元(12)吊离地面，使侧翼单元(12)和钢箱梁主体(11)对接，即使每块副马板(23)上的定位孔分别和一块主马板(21)上的定位孔对齐，随后用一副螺栓-螺母组件(3)连接固定，使可调节支撑杆组件(4)的内端可转动地连接位于同侧的主固定板(22)上的销孔，随后吊车松钩卸除侧翼单元(12)的载荷；测量侧翼单元(12)的坡度，根据测量的结果调节可调支撑杆组件(4)，改变可调支撑杆组件(4)的长度，从而调节侧翼单元(12)的坡度至设计要求值；将钢箱梁主体(11)两侧的侧翼单元(12)和钢箱梁主体(11)焊接成一体； ③拆除：拆除主马板(21)、主固定板(22)、副马板(23)、副固定板(24)、螺栓-螺母组件(3)、可调支撑杆组件(4)和吊耳(5)。
所属类别：	发明专利