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原文传递一种多层路桥现场安装结构及其方法

专利名称：	一种多层路桥现场安装结构及其方法
摘要：	一种多层路桥现场安装结构及其方法，其中安装结构包括桥墩和至少两层桥体，相邻层桥体之间设有支撑体，桥体包括主梁、次梁和路板，所述支撑体、主梁、次梁和路板均由预制板制成，现场安装时，先将支撑体与主梁连接成一体，再通过吊机整体起吊装配。本发明还包括一种多层路桥现场安装方法。本发明一方面，便于运输和吊装，能够大大提高吊装和安装速度；缩短施工周期；另一方面，无需在地面上设置辅助设施，不占用地面空间，且施工无需占用原有车道，不妨碍原道路通。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	张跃
发明人：	张跃
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201910056024.1
公开号：	CN109722994A
代理机构：	长沙市标致专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	杨娜
分类号：	E01D21/00(2006.01);E;E01;E01D;E01D21
申请人地址：	410100 湖南省长沙市长沙县远大三路6号远大城
主权项：	1.一种多层路桥现场安装结构，其特征在于，包括桥墩和至少两层桥体，相邻层桥体之间设有支撑体，桥体包括主梁、次梁和路板，所述支撑体、主梁、次梁和路板均由预制板制成，现场安装时，先将支撑体与主梁连接成一体，再通过吊机整体起吊装配。 2.根据权利要求1所述的多层路桥现场安装结构，其特征在于，所述吊机设于已建成的桥体上，用于吊装下一跨的桥墩以及桥体各构件。 3.根据权利要求1或2所述的多层路桥现场安装结构，其特征在于，所述吊机的底部设有用于使吊机移动的移动部和控制移动部移动的执行机构。 4.根据权利要求1或2所述的多层路桥现场安装结构，其特征在于，所述预制板为芯板，芯板包括第一面板、第二面板和设于两面板之间的夹芯层。 5.一种多层路桥现场安装方法，其特征在于，包括以下步骤： S1：通过吊机将一跨的桥墩吊至目标位置固定； S2：将已拼接好的主梁整体吊装至桥墩之间，然后再安装次梁和路板，完成该跨的第一层桥体安装； S3：在该跨桥体上继续吊装带支撑体的第二层主梁，然后再安装第二层次梁和路板，完成该跨的第二层桥体安装； S4：将吊机设于该跨的第二层桥体上，吊装下一跨的桥墩、带支撑板的主梁、次梁和路板； S5：吊机随桥体进度推进，完成该层桥体的吊装。 6.根据权利要求5所述的多层路桥现场安装方法，其特征在于，若需装配大于两层的桥体，采用一个吊机完成；或者通过至少两个吊机搭配完成。 7.根据权利要求5所述的多层路桥现场安装方法，其特征在于，吊装时，在桥体的跨间设置伸缩缝。 8.根据权利要求7所述的多层路桥现场安装方法，其特征在于，所述主梁与桥墩装配时，伸缩缝一侧的主梁与桥墩活动连接，伸缩缝另一侧的主梁与桥墩固定连接。 9.根据权利要求5~7任一项所述的多层路桥现场安装方法，其特征在于，跨间的主梁通过多块预制板拼接成一整体，支撑体设于主梁的端部下侧以及相邻主梁预制板的拼接缝下侧。 10.根据权利要求8所述的多层路桥现场安装方法，其特征在于，所述活动连接方式为：伸缩缝两侧的主梁之间设有连接板，连接板的一侧设有滑孔，一侧的主梁通过连接件与滑孔活动连接，另一侧的主梁与连接板和桥墩固定连接。
所属类别：	发明专利