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原文传递新能源汽车检修组装升降装置

专利名称：	新能源汽车检修组装升降装置
摘要：	本实用新型涉及一种新能源汽车检修组装升降装置，由于目前的检修设备不能很好的适应不同型号的新能源汽车，我们这里提供了一种新能源汽车检修组装升降装置，包括箱体，箱体内有驱动电机，驱动电机的转动可使底板及其上的待检修或者带组装车辆转动，调整车体在水平方向上的位置，由于第一丝杠上的第一外螺纹、第二外螺纹及第三丝杠上的第五外螺纹、第六外螺纹的旋向相反，转动第一丝杆和第三丝杠，调整斜面和第一平板、第二平板的距离，还可以通过第二丝杠的转动，调整第一平板、第二平板的高度，本实用新型实用性强，能适应不同尺寸的新能源汽车，同时提高了新能源汽车的组装效率。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	黄河科技学院
发明人：	方凯;徐浩杰;陈鑫磊;杜建伦
专利状态：	有效
申请日期：	2018-04-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201820595953.0
公开号：	CN208827789U
代理机构：	北京卓恒知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	轩文君
分类号：	B60S5/00(2006.01);B;B60;B60S;B60S5
申请人地址：	450000 河南省郑州市管城回族区紫荆山南路666号
主权项：	1.新能源汽车检修组装升降装置，包括箱体（1），其特征在于，所述箱体（1）的顶面开有圆形通孔（2），所述箱体（1）内的下表面固定连接有与圆形通孔（2）同轴心设置的轴承座（3），所述轴承座（3）同轴转动连接一置于箱体（1）内的主轴（4），所述主轴（4）的上端同轴固定连接一置于圆形通孔（2）内的底板（5），所述底板（5）与圆形通孔（2）转动配合，所述主轴（4）同轴固定连接有置于底板（5）下端的支承板（6），所述支承板（6）与主轴（4）之间连接有支承装置（7），所述主轴（4）同轴连接有置于支承装置（7）和轴承座（3）之间的第一皮带轮（8），所述箱体（1）内的下表面固定连接有置于箱体（1）内的驱动电机（9），所述驱动电机（9）的输出轴（10）的上端固定连接有置于驱动电机（9）上方的第二皮带轮（11），所述第二皮带轮（11）与第一皮带轮（8）之间套设有第一皮带（12）；所述底板（5）的上表面固定连接有两组平行放置的滑轨（13），所述滑轨（13）内沿其长度方向上滑动连接有两组置于底板（5）上方的滑块（14），所述滑块（14）满足其只沿滑轨（13）的长度方向上进行滑动，所述滑块（14）的上端高出滑轨（13），所述滑块（14）内沿滑轨（13）长度方向上开有置于滑轨（13）上方的通透的第一螺纹孔（15），所述滑轨（13）上方的两组滑块（14）内的第一螺纹孔（15）分别开有第一内螺纹（1501）和第二内螺纹（1502），所述两组滑块（14）的第一螺纹孔（15）内的第一内螺纹（1501）和第二内螺纹（1502）螺纹配合有一置于滑轨（13）上方的第一丝杠（16），所述第一丝杠（16）的轴向方向上依次开有第一外螺纹（17）和第二外螺纹（18），所述第一外螺纹（17）和第二外螺纹（18）分别与所述第一内螺纹（1501）和第二内螺纹（1502）螺纹配合，且第一外螺纹（17）和第二外螺纹（18）旋向相反，所述第一丝杠（16）上的第一外螺纹（17）和第二外螺纹（18）还分别螺纹配合有置于两滑块（14）之间的第一转动杆（19）和第二转动杆（20），所述第一转动杆（19）和第二转动杆（20）上方分别铰接有第三转动杆（21）和第四转动杆（22），第一转动杆（19）、第二转动杆（20）、第三转动杆（21）、第四转动杆（22）的长度相等，且第一转动杆（19）与第三转动杆（21）、第二转动杆（20）与第四转动杆（22）之间通过置于其间的横杆（23）进行铰接，所述横杆（23）外固定连接置于第一转动杆（19）和第二转动杆（20）之间的连接块（24），所述两连接块（24）内沿垂直于横杆（23）轴向方向上开有的第二螺纹孔（25），两组连接块（24）的第二螺纹孔（25）内分别开有第三内螺纹（2501）和第四内螺纹（2502），所述第二螺纹孔（25）内螺纹配合有第二丝杠（26），所述第二丝杠（26）上依次开有第三外螺纹（27）和第四外螺纹（28），所述第三外螺纹（27）和第四外螺纹（28）分别与第三内螺纹（2501）和第四内螺纹（2502）螺纹配合，所述第三外螺纹（27）与第四外螺纹（28）的螺纹旋向相反，所述第二丝杠（26）的一端连接动力装置（29），所述第一丝杠（16）轴端固定连接有第三皮带轮（30），两组第一丝杠（16）之间通过轴端的第三皮带轮（30）上套设的第二皮带（31）进行传动连接，且在其中一组第一丝杠（16）远离第三皮带轮（30）的一端连接驱动装置（32），所述两组滑轨（13）内处于滑轨（13）轴向同一侧的滑块（14）上方的两第三转动杆（21）上端之间铰接有第一平板（33），处于滑轨（13）另一侧滑块（14）上方的两第四转动杆（22）上端铰接有第二平板（34），所述第一平板（33）和第二平板（34）满足：当动力装置（29）启动时，两者始终处于同一平面上，且均平行于底板（5），在竖直方向上作位移；所述第二丝杠（26）轴向一侧的箱体（1）的一侧壁上开有通透的矩形滑槽（35），所述滑槽（35）内滑动连接有过渡装置（36）。 2.根据权利要求1所述的新能源汽车检修组装升降装置，其特征在于，所述动力装置（29）包括转动连接在第二丝杠（26）一端的正反转电机（37），所述正反转电机（37）的前后侧壁上固定连接有置于第二丝杠（26）两侧的固定板（38），所述固定板（38）朝着连接块（24）一侧的端面上开设有置于固定板（38）内的滑道（39），所述滑道（39）内滑动连接一伸缩板（40），所述伸缩板（40）可以沿固定板（38）的长度方向上沿滑道（39）进行滑动，所述伸缩板（40）远离滑道（39）的一端固定在连接块（24）上。 3.根据权利要求1所述的新能源汽车检修组装升降装置，其特征在于，所述驱动装置（32）包括同轴连接在第一丝杠（16）轴端的第一齿轮（41），还包括转动连接在底板（5）上方的第二齿轮（42），所述第一齿轮（41）与第二齿轮（42）啮合，且第二齿轮（42）的半径大于第一齿轮（41）的半径，所述第二齿轮（42）远离第一丝杠（16）的一面设置有一驱动手柄（43）。 4.根据权利要求1所述的新能源汽车检修组装升降装置，其特征在于，所述过渡装置（36）包括两组平行放置于所述箱体（1）一侧的斜面（44），所述斜面（44）在竖直方向上的高度高于箱体（1）的高度，所述斜面（44）与箱体（1）接触的一面设置有滑杆（45），所述滑杆（45）与矩形滑槽（35）滑动配合，且满足其只能在滑槽（35）的长度方向上作位移，两斜面（44）沿滑槽（35）的长度方向上开有螺纹旋向相反的第三螺纹孔（46），两组斜面（44）的第三螺纹孔（46）内分别开有第五内螺纹（4601）和第六内螺纹（4602），所述第三螺纹孔（46）内螺纹配合有第三丝杠（47），所述第三丝杠（47）上依次开有第五外螺纹（48）和第六外螺纹（49），所述第五外螺纹（48）和第六外螺纹（49）分别与第五内螺纹（4601）和第六内螺纹（4602）螺纹配合，所述第五外螺纹（48）与第六外螺纹（49）的螺纹旋向相反，所述第三丝杠（47）的一端连接转盘（50），所述转盘（50）远离第三丝杠（47）的一面设置有一过渡手柄（51）。 5.根据权利要求1所述的新能源汽车检修组装升降装置，其特征在于，所述支承装置（7）包括主轴（4）外表面圆周方向上均布的多个连接在支承板（6）下端的三角形支架（52），所述三角形支架（52）设置为四个。
所属类别：	实用新型