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内河船舶拥挤水域通过能力的研究
| 论文题名： | 内河船舶拥挤水域通过能力的研究 |
| 关键词： | 航道通过能力;船舶领域;船舶交通流;内河水运;交通规划 |
| 摘要： | 本文从我国内河水运发展的实际需要出发，结合既往研究成果，主观调查和客观实际相结合，对我国内河拥挤水域航道通过能力进行了深入研究。影响航道通过能力的指标有：航道宽度、船舶交通流速度、船舶领域，本文在船舶领域的确定上进行了重点分析研究，根据雷达图像确定了相邻船舶之间的相对位置关系，对内河船舶拥挤水域的船舶间相对位置进行测量。应用计算机编程语言VisualBasic6.0设计程序，实现了基于中心船的船舶相对位置在同一坐标系上的叠加，直观地显示出船舶领域，极大的方便了我们对船舶领域的研究，从而克服以往参照图像进行标绘和计算所带来的诸多不便，这在关于船舶领域的研究方面尚属一个新的尝试。并将本研究结论与主观问卷调查确定的实际船舶领域进行了比较验证分析，从而进一步建立内河船舶拥挤水域通过能力的计算模型，并应用该模型对具体的航道通过能力进行了计算，其结果符合客观实际。本研究成果对于内河船舶拥挤水域的交通规划和通航安全有一定的参考价值。 |
| 作者： | 刘绍满 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 吴兆麟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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