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原文传递一种开体泥驳油缸铰座安装方法

专利名称：	一种开体泥驳油缸铰座安装方法
摘要：	本发明公开了一种开体泥驳油缸铰座安装方法，涉及船舶建造技术领域，在油缸铰座上标记铰轴孔中心线，在船体上拉出油缸铰座的水平定位线和高度定位线，以水平定位线来定位油缸铰座在水平方向上的位置，以高度定位线来定位油缸铰座在高度方向上的位置，定位油缸铰座后对其进行焊接固定。本发明通过在船体上拉出油缸铰座的水平定位线和高度定位线，并以此分别定位油缸铰座在水平方向上和高度方向上的位置，从而保证油缸铰座的定位准确，提高油缸铰座的安装精度。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	中交四航局江门航通船业有限公司
发明人：	张潮宏
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201811524494.8
公开号：	CN109733529A
代理机构：	广州嘉权专利商标事务所有限公司
代理人：	谭英强
分类号：	B63B9/00(2006.01);B;B63;B63B;B63B9
申请人地址：	529145 广东省江门市新会区古井镇管咀村委会岗朗(土名)
主权项：	1.一种开体泥驳油缸铰座安装方法，其特征在于：在油缸铰座上标记铰轴孔中心线，在船体上拉出油缸铰座的水平定位线和高度定位线，以水平定位线来定位油缸铰座在水平方向上的位置，以高度定位线来定位油缸铰座在高度方向上的位置，定位油缸铰座后对其进行焊接固定。 2.根据权利要求1所述的开体泥驳油缸铰座安装方法，其特征在于，包括以下步骤： S1，标记油缸铰座的铰轴孔中心线，并精加工油缸铰座； S2，拉出左右半体的中心基准线以及肋位基准线，中心基准线与船体基线的高度差定义为a，铰轴孔中心定位线与船体基线的高度差定义为b，a＝b； S3，以肋位基准线为基准，用吊铅垂法拉出油缸中心线； S4，拉出与油缸中心线平行的水平定位线，该水平定位线与油缸中心线的距离定义为c，油缸铰座的铰轴孔的深度定义为d，c＝1/2d，以水平定位线来定位油缸铰座在水平方向上的位置； S5，拉出油缸铰座在左右半体上的铰轴孔中心定位线，并作为高度定位线，以高度定位线来定位油缸铰座在高度方向上的位置； S6，定位油缸铰座后对其进行焊接固定。 3.根据权利要求2所述的开体泥驳油缸铰座安装方法，其特征在于：在步骤S2前，对船体的左右半体进行合拢，对船体的各舱室进行密性试验，标记船体基线。 4.根据权利要求2所述的开体泥驳油缸铰座安装方法，其特征在于：所述中心基准线和所述肋位基准线相互垂直。 5.根据权利要求2所述的开体泥驳油缸铰座安装方法，其特征在于：在步骤S3前，在船体的主甲板开设有供吊装油缸铰座和油缸的工艺孔。 6.根据权利要求2所述的开体泥驳油缸铰座安装方法，其特征在于：所述铰轴孔中心定位线与所述油缸中心线之间的夹角定义为α，α∈[89.5°，91.5°]。 7.根据权利要求2所述的开体泥驳油缸铰座安装方法，其特征在于：在步骤S3中，以肋位基准线为基准，用吊铅垂法定位出若干个基准点，将油缸中心线投影在左右半体上并作为油缸的定位参考线，各所述基准点位于所述定位参考线，各所述基准点均打样冲。 8.根据权利要求5所述的开体泥驳油缸铰座安装方法，其特征在于：在步骤S6中，根据拉出的水平定位线和高度定位线对左右半体相应位置开设坡口并对该坡口进行打磨，将油缸铰座从相应所述工艺孔吊入并对其进行焊接安装。 9.根据权利要求8所述的开体泥驳油缸铰座安装方法，其特征在于：在焊接工作中，先采用分段跳焊法将油缸铰座予以固定，再采用先立后平的方式从中心向四周对称焊接，背部清根后继续进行焊接。 10.根据权利要求9所述的开体泥驳油缸铰座安装方法，其特征在于，还包括步骤S7：安装油缸，将油缸两端安装在相应的油缸铰座上。
所属类别：	发明专利