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原文传递壳体自动上线夹紧装置

专利名称：	壳体自动上线夹紧装置
摘要：	本发明提供了一种壳体自动上线夹紧装置，涉及变速箱装配设备技术领域。包括夹具带动机构和夹具；夹具带动机构与夹具连接，夹具用于对壳体进行夹取，夹具在夹具带动机构的带动下移动，以使壳体搬运到位；夹具包括固定设置的第一支板、滑动设置的第二支板和连接机构；第一支板与第二支板通过连接机构连接，第二支板在连接机构的带动下能够做靠近或远离第一支板的运动；第一支板上设有第一定位部，第二支板上设有第二定位部，第一定位部与第二定位部之间形成夹紧腔。解决了现有技术中，采用人工搬运主壳体的方式，操作困难，无法满足生产的需要的技术问题。本发明的夹具能够对壳体夹紧，夹具带动机构能够带动夹具及壳体移动，避免了人工的参与。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	盛瑞传动股份有限公司
发明人：	李健;赵发东;张启飞;王鲁;李伦;刘昌法
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-02T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201910003286.1
公开号：	CN109733875A
代理机构：	北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	郭斌莉
分类号：	B65G47/91(2006.01);B;B65;B65G;B65G47
申请人地址：	261000 山东省潍坊市高新技术开发区盛瑞街518号
主权项：	1.一种壳体自动上线夹紧装置，其特征在于，包括夹具带动机构和夹具；所述夹具带动机构与夹具连接，所述夹具用于对壳体进行夹取，所述夹具在所述夹具带动机构的带动下移动，以使壳体搬运到位；所述夹具包括第一支板、第二支板和连接机构；所述第一支板固定设置，所述第二支板滑动设置，所述第一支板与第二支板通过连接机构连接，所述第二支板在连接机构的带动下能够做靠近或远离第一支板的运动；所述第一支板上设有第一定位部，所述第二支板上设有第二定位部，所述第一定位部与第二定位部之间形成夹紧腔，以使壳体夹紧在夹紧腔内。 2.根据权利要求1所述的壳体自动上线夹紧装置，其特征在于，所述连接机构包括驱动件和连接件；所述驱动件与第一支板连接，所述驱动件的输出端通过连接件与第二支板连接，以使第二支板在驱动件的带动下能够做远离或靠近第一支板的运动。 3.根据权利要求1所述的壳体自动上线夹紧装置，其特征在于，所述第一定位部包括第一定位件和第二定位件，所述第二定位部包括第三定位件；所述第一定位件与第二定位件相对设置在第一支板上，第一定位件用于卡紧壳体的第一支点，所述第二定位件用于卡紧壳体的第二支点，所述第三定位件用于卡紧壳体的第三支点。 4.根据权利要求1所述的壳体自动上线夹紧装置，其特征在于，还包括用于夹取托盘的托盘夹取件；所述托盘夹取件的数量为四个，两个托盘夹取件设在第一支板上，另两个托盘夹取件设在第二支板上，且所述托盘夹取件设在第一定位部及第二定位部的外侧，所述托盘夹取件与托盘的夹取孔对应设置。 5.根据权利要求4所述的壳体自动上线夹紧装置，其特征在于，所述托盘夹取件为连接柱；所述连接柱的夹取端上设有远离夹紧腔方向凹陷的凹槽。 6.根据权利要求1所述的壳体自动上线夹紧装置，其特征在于，还包括背板；所述第一支板与第二支板相对设置并连接在背板上，所述第一支板与背板固定连接，所述第二支板与背板滑动连接。 7.根据权利要求6所述的壳体自动上线夹紧装置，其特征在于，所述背板上还设有托盘定位件；所述托盘定位件的数量为四个，两个托盘定位件设在第一支板的外侧，另两个托盘定位件设在第二支板的外侧，用于实现对托盘的定位；所述托盘定位件与托盘的定位孔对应设置。 8.根据权利要求7所述的壳体自动上线夹紧装置，其特征在于，所述托盘定位件包括定位柱、缓冲件和连接套；所述定位柱的一端与背板连接，所述缓冲件及连接套套接在定位柱，所述缓冲件的一端与背板抵接，所述缓冲件的另一端与连接套抵接。
所属类别：	发明专利