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原文传递采用多卡勾后排水槽的汽车天窗

专利名称：	采用多卡勾后排水槽的汽车天窗
摘要：	本发明涉及汽车天窗。采用多卡勾后排水槽的汽车天窗，包括天窗盖板、驱动装置、运动机构装置，天窗盖板的后方设有后排水槽，所述后排水槽包括后排水槽本体、导轨。后排水槽本体包括：定位板，在定位板的侧边设有定位单元；腔体，腔体设置在定位板上；在导轨上设有固定单元，定位单元与固定单元对应，腔体与排水流道对应；定位单元有八个，第三卡勾、第八卡勾位于腔体的一侧，第四卡勾、第五卡勾、第六卡勾、第七卡勾位于腔体的另一侧；第一卡勾、第二卡勾位于腔体的前方。首先，本发明从三个位置对后排水槽本体和导轨进行固定，固定更牢固。其次，本专利腔体前面采用插入式的，两侧以卡接的为主，安装更为方便。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海尚宏汽车天窗有限公司
发明人：	欧阳帆;曹刚;周玉锋
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201910008305.X
公开号：	CN109733168A
代理机构：	上海三和万国知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	陈伟勇
分类号：	B60J7/00(2006.01);B;B60;B60J;B60J7
申请人地址：	201411 上海市奉贤区奉城镇南奉公路938号12幢二层
主权项：	1.采用多卡勾后排水槽的汽车天窗，包括天窗盖板、驱动装置、运动机构装置，天窗盖板的后方设有后排水槽，所述后排水槽包括后排水槽本体及与所述后排水槽本体匹配的导轨；其特征在于，所述后排水槽本体包括：定位板，在所述定位板的侧边设有定位单元；腔体，所述腔体设置在所述定位板上；排水管，所述排水管与所述腔体连通；在所述导轨上设有排水流道，在所述导轨上设有固定单元，所述定位板通过所述定位单元设置在导轨上，其中所述定位单元与所述固定单元对应，所述腔体与所述排水流道对应；所述定位单元有八个，分别是第一卡勾、第二卡勾、第三卡勾、第四卡勾、第五卡勾、第六卡勾、第七卡勾及第八卡勾；所述第三卡勾、所述第八卡勾位于所述腔体的一侧，所述第四卡勾、所述第五卡勾、所述第六卡勾、所述第七卡勾位于所述腔体的另一侧；所述第一卡勾、所述第二卡勾位于所述腔体的前方；所述固定单元包括第一卡扣、第二卡扣、第一缺口、第二缺口及第三缺口；其中所述第一卡勾的下表面与所述第一卡扣的上表面相贴合对应；所述第二卡勾的下表面与所述第二卡扣的上表面相贴合对应；在所述第三卡勾上设有倒扣结构，所述第三卡勾与所述第一缺口相对应；在所述第四卡勾上设有倒扣结构，所述第四卡勾与所述第二缺口相对应；在所述第五卡勾和第六卡勾上均设有倒扣结构，所述第五卡勾和第六卡勾与所述第三缺口相对应；在所述第七卡勾设有倒扣结构，所述第七卡勾下表面与导轨末端外侧上表面相贴合对应；在所述第八卡勾上设有倒扣结构，所述第八卡勾下表面与导轨末端内侧上表面相贴合对应。 2.根据权利要求1所述的采用多卡勾后排水槽的汽车天窗，其特征在于：所述后排水槽本体位于所述腔体的前方的部分呈开口朝上的弧形槽状。 3.根据权利要求2所述的采用多卡勾后排水槽的汽车天窗，其特征在于：弧形槽的两个侧壁的高度不同；高度较高的侧壁的上端面向外延伸形成第一延伸部，所述第二卡勾、所述第四卡勾、所述第五卡勾、所述第六卡勾、所述第七卡勾位于所述第一延伸部上；高度较低的侧壁的上端面向外延伸形成第二延伸部，所述第一卡勾、所述第三卡勾、所述第八卡勾位于所述第二延伸部上。 4.根据权利要求3所述的采用多卡勾后排水槽的汽车天窗，其特征在于：在所述腔体的出水端设有一道密封槽。 5.根据权利要求4所述的采用多卡勾后排水槽的汽车天窗，其特征在于：高度较低的侧壁的上端面上方连接有位于竖直方向上的挡板，所述挡板的一端抵在所述腔体上，所述挡板的另一端位于所述密封槽和所述腔体之间。 6.根据权利要求1-5中任意一项所述的采用多卡勾后排水槽的汽车天窗，其特征在于：所述第四卡勾、所述第五卡勾、所述第六卡勾、所述第七卡勾、所述第八卡勾的底部均密封。 7.根据权利要求2-5中任意一项所述的采用多卡勾后排水槽的汽车天窗，其特征在于：所述腔体的开口部的最低点的高度高于弧形槽的最低点的高度。 8.根据权利要求7所述的采用多卡勾后排水槽的汽车天窗，其特征在于：所述腔体的出水端的最低点的高度低于所述腔体的开口部的最低点的高度。
所属类别：	发明专利