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原文传递一种平衡车的车壳配件和平衡车

专利名称：	一种平衡车的车壳配件和平衡车
摘要：	本实用新型公开了一种平衡车的车壳配件和平衡车。平衡车包括左车体和右车体，以及连接左车体和右车体的转轴，所述左车体或右车体包括车壳配件和轴套，所述车壳配件与所述轴套卡紧配合固定，所述车壳配件设置在左车体或右车体的外表面，所述转轴与所述轴套配合连接，所述车壳配件包括边缘板和加强结构，所述边缘板设置在车壳配件与转轴的轴向垂直的轴面，所述边缘板与轴套卡紧配合，所述加强结构与边缘板连接。当人站立在平衡车上时，产生的压力集中于边缘板和轴套卡接的地方，由于车壳配件包括加强结构，且加强结构与边缘板连接，作用到车壳配件上的压力可传导至加强结构，减少了边缘板受到的压力，因此边缘板不易断裂。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	深圳市领航致远科技有限公司
发明人：	苏航
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201821390263.8
公开号：	CN208842553U
代理机构：	深圳市博衍知识产权代理有限公司
代理人：	苟明英
分类号：	B62K11/00(2013.01);B;B62;B62K;B62K11
申请人地址：	518000 广东省深圳市罗湖区桂园街道笋岗东路华凯大厦2501室
主权项：	1.一种平衡车的车壳配件，其特征在于，所述平衡车包括左车体和右车体，以及连接左车体和右车体的转轴，所述左车体或右车体包括车壳配件和轴套，车壳配件与轴套卡紧配合固定，所述车壳配件设置在左车体或右车体的外表面，所述转轴与轴套配合连接，所述车壳配件包括边缘板和加强结构，所述边缘板设置在车壳配件与转轴的轴向垂直的轴面，所述边缘板与轴套卡紧配合，所述加强结构与边缘板连接。 2.如权利要求1所述的一种平衡车的车壳配件，其特征在于，所述加强结构包括加强筋，所述边缘板包括内侧面，所述内侧面为沿转轴轴向与轴套卡紧的一面，所述加强筋设置在所述边缘板的内侧面，所述轴套包括第一半圆柱体和第二半圆柱体，所述第一半圆柱体和所述第二半圆柱体设置在轴套靠近边缘板的一端，所述第一半圆柱体位于第二半圆柱体轴向方向上的外侧，所述第一半圆柱体和所述第二半圆柱体都为扇形，所述第一半圆柱体和所述第二半圆柱体同轴，所述第一半圆柱体的半径小于所述第二半圆柱体的半径，所述第二半圆柱体和所述第一半圆柱体之间形成一台阶面，所述边缘板包括与边缘板的内侧面相邻的端面，所述端面垂直于转轴的轴向与轴套配合，所述轴套与所述车壳配件配合时，所述第一半圆柱体和所述边缘板的端面配合，所述第二半圆柱体嵌入所述车壳配件内，所述第二半圆柱体的外侧面与所述边缘板的内侧面接触，所述边缘板的高度与所述加强筋的高度之差大于所述第一半圆柱体和所述第二半圆柱体的半径之差。 3.如权利要求2所述的一种平衡车的车壳配件，其特征在于，所述加强结构包括内层加强筋，所述车壳配件包括转轴配合面，所述转轴配合面设置在所述轴套的外侧与所述边缘板垂直，所述内层加强筋设置在转轴配合面的内表面，所述内层加强筋与所述边缘板平行，所述内层加强筋与所述边缘板之间有间隔，所述第二半圆柱体嵌入所述内层加强筋与边缘板之间的间隔内，所述内层加强筋与加强筋相连，所述内层加强筋通过加强筋与边缘板相连。 4.如权利要求3所述的一种平衡车的车壳配件，其特征在于，所述加强筋包括第一加强筋和第二加强筋，所述第一加强筋各个外表面都为平面，所述第二加强筋的各个外表面都为平面，所述第一加强筋的一端与所述边缘板的内侧面连接，另一端与所述内层加强筋相连，所述第二加强筋一端与所述边缘板的内侧面连接，另一端与所述内层加强筋相连，所述第一加强筋和所述第二加强筋之间有距离，所述第一加强筋的前端为与所述边缘板的内侧面相连的一端，所述第一加强筋的前端高度与所述边缘板的高度相等，所述第一加强筋的后端为与所述内层加强筋相连的一端，所述第一加强筋的后端的高度与所述内层加强筋的高度相等，所述第二加强筋的前端为与所述边缘板的内侧面相连，所述第二加强筋的前端的高度与所述边缘板的高度相等，所述第二加强筋的后端为与所述内层加强筋相连的一端，第二加强筋的后端的高度与内层加强筋的高度相等，所述第一加强筋的高度从前端均匀过渡到后端，所述第二加强筋的高度从前端均匀过渡到后端，所述轴套的第二半圆柱体上设置有避让槽。 5.如权利要求3所述的一种平衡车的车壳配件，其特征在于，所述内层加强筋的高度高于所述边缘板的高度。 6.如权利要求3所述的一种平衡车的车壳配件，其特征在于，所述加强结构包括轴向加强筋，所述轴向加强筋设置在轴套配合面的内表面，所述内层加强筋包括第一平面和第二平面，所述第一平面为靠近边缘板的一面，所述第二平面为远离边缘板的一面，所述轴向加强筋设置于内层加强筋的第二平面，所述轴向加强筋包括左轴向加强筋、中轴向加强筋和右轴向加强筋，所述左轴向加强筋一端与内层筋的第二平面相连，所述左轴向加强筋的另一端与所述中轴向加强筋的一端相连，所述右轴向加强筋一端与不同于与所述左轴向加强筋连接的所述中轴向加强筋的另一端相连，所述右轴向加强筋的另一端和所述内层加强筋的第二平面相连，所述左轴向加强筋、中轴向加强筋、右轴向加强筋和所述内层加强筋相连组成一支撑框架。 7.如权利要求1所述的一种平衡车的车壳配件，其特征在于，所述加强结构包括加强板，所述加强板呈板状。 8.如权利要求7所述的一种平衡车的车壳配件，其特征在于，所述边缘板包括顶部沟槽，所述顶部沟槽设置在边缘板的内部，所述边缘板的内部指包覆于边缘板中，所述加强板与所述顶部沟槽配合设置。 9.如权利要求7所述的一种平衡车的车壳配件，其特征在于，所述边缘板的材质包括塑料，所述加强板的材质包括金属，所述加强板的材料与边缘板不同，所述加强板完全包覆在边缘板内。 10.一种平衡车，其特征在于，所述平衡车包括左车体和右车体，以及连接左车体和右车体的转轴，所述左车体或右车体包括如权利要求1至9任意一项所述的车壳配件和轴套，车壳配件与轴套卡紧配合固定，所述车壳配件设置在左车体或右车体的外表面，所述转轴与轴套配合连接。
所属类别：	实用新型