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原文传递一种海洋平台应急逃生装置

专利名称：	一种海洋平台应急逃生装置
摘要：	本实用新型提供了一种海洋平台应急逃生装置，属于海洋平台救生设备技术领域。本实用新型包括救生艇、顶板和两个固定机构，两个固定机构左右对称设置，救生艇水平设置在两个固定机构之间，固定机构包括固定本体、减速条和两个固定板，减速条位于固定本体靠近救生艇的一侧壁上，两个固定板分别位于减速条的两侧，顶板固设在两个固定本体的顶部，顶板和救生艇之间设有能够将救生艇缓慢下放至水面的释放装置，救生艇的顶部设有当释放装置断开后，能够利用两个固定本体上的减速条使救生艇减速下落的减速装置，救生艇上设有能够利用四个固定板再配合释放装置将救生艇固定在两个固定机构之间的支撑机构。本实用新型具有使用方便，安全可靠的优点。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江海洋大学
发明人：	柴佳瑜;张兆德
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201821485296.0
公开号：	CN208842582U
代理机构：	杭州千克知识产权代理有限公司
代理人：	贾森君
分类号：	B63B23/62(2006.01);B;B63;B63B;B63B23
申请人地址：	316100 浙江省舟山市定海区临城街道海大南路1号
主权项：	1.一种海洋平台应急逃生装置，包括救生艇(4)，其特征在于，还包括顶板(1)和两个固定机构(2)，两个所述固定机构(2)左右对称设置，所述救生艇(4)水平设置在两个固定机构(2)之间，所述固定机构(2)包括固定本体(2a)、减速条(2b)和两个固定板(2c)和两个滑槽一(3)，所述固定本体(2a)竖直平行设置，所述减速条(2b)位于固定本体(2a)靠近救生艇(4)的一侧壁上，所述减速条(2b)的纵剖面呈波浪形，两个所述固定板(2c)分别位于减速条(2b)的两侧，其中一个所述滑槽一(3)固设在固定本体(2a)靠近救生艇(4)的侧壁上，另一个所述滑槽一(3)固设在固定本体(2a)的前端面上，两个所述滑槽一(3)不在同一平面上，所述滑槽一(3)的横截面呈U型，两个所述固定本体(2a)通过连接柱(7)连接在一起，所述顶板(1)固设在两个固定本体(2a)的上端，所述滑槽一(3)的开口朝向救生艇(4)一侧，所述救生艇(4)的左右两侧均固设有固定轴一(5)和固定轴二(6)，所述固定轴一(5)和固定轴二(6)的轴向与救生艇(4)的宽度方向一致，所述固定轴一(5)和固定轴二(6)上分别转动设置有滚轮一(5a)和滚轮二(6a)，两个所述滚轮一(5a)和两个滚轮二(6a)与四个滑槽一(3)一一对应，所述滚轮一(5a)和滚轮二(6a)分别滚动设置在相对应的滑槽一(3)内，所述顶板(1)与救生艇(4)之间设有能够将救生艇(4)缓慢下放至水面的释放装置，所述救生艇(4)的顶部设有当释放装置断开后，能够利用两个固定本体(2a)上的减速条(2b)使救生艇(4)减速下落的减速装置，所述救生艇(4)上设有能够利用四个固定板(2c)将救生艇(4)固定在两个固定机构(2)之间的支撑机构。 2.根据权利要求1所述的一种海洋平台应急逃生装置，其特征在于，所述滑槽一(3)包括竖直部(3a)、圆弧部(3b)和水平部(3c)，所述竖直部(3a)竖直向下设置，所述竖直部(3a)的上端与固定本体(2a)的上端平齐，所述竖直部(3a)的下端伸出固定本体(2a)的下端且与圆弧部(3b)的上端相连接，所述圆弧部(3b)的下端与水平部(3c)相连接，所述水平部(3c)水平设置。 3.根据权利要求2所述的一种海洋平台应急逃生装置，其特征在于，所述释放装置包括卷筒(16)、转轴二(16a)、两个旋转阻尼器(15)和两个支撑座(1b)，两个所述旋转阻尼器(15)均通过基座(1a)平行设置在顶板(1)的下侧面上，两个所述支撑座(1b)平行设置在顶板(1)的下侧面上，两个所述支撑座(1b)均位于两个旋转阻尼器(15)之间，所述转轴二(16a)转动设置在两个支撑座(1b)上，所述转轴二(16a)的两端分别与两个旋转阻尼器(15)转动连接，所述卷筒(16)固设在转轴二(16a)上，所述卷筒(16)上缠绕有钢丝绳一(16b)，所述钢丝绳一(16b)的自由端固设有圆环(16c)，所述圆环(16c)上还固连有钢丝绳二(16d)和钢丝绳三(16e)，所述钢丝绳二(16d)、钢丝绳三(16e)的自由端均与减速装置固连。 4.根据权利要求3所述的一种海洋平台应急逃生装置，其特征在于，所述旋转阻尼器(15)包括固定壳(15a)、转子(15c)、转轴一(15d)、阻尼板(15f)和复位弹簧一(15g)，所述固定壳(15a)内设有圆柱状的空腔(15b)，所述转轴一(15d)转动设置有空腔(15b)内，所述转轴一(15d)与空腔(15b)偏轴设置，所述转轴一(15d)上固连有圆柱状的转子(15c)，所述转轴一(15d)与转子(15c)同轴设置，所述转子(15c)的直径小于空腔(15b)的直径，所述转子(15c)的两端分别与空腔(15b)的两端相接触，所述转子(15c)与空腔(15b)之间形成月牙腔，所述月牙腔内装满阻尼液，所述转子(15c)的外侧沿转子(15c)的轴向设有滑槽二(15e)，所述滑槽二(15e)贯穿转子(15c)的两端，所述阻尼板(15f)滑动设置在滑槽二(15e)内，所述阻尼板(15f) 的两端分别与空腔(15b)的两端相接触，所述复位弹簧一(15g)设置在滑槽二(15e)的底部与阻尼板(15f)之间，所述阻尼板(15f)远离复位弹簧一(15g)的一端伸出滑槽二(15e)且与空腔(15b)的侧壁相接触，所述阻尼板(15f)上沿空腔(15b)的周向设有若干个通孔二(15h)，所述转轴一(15d)的一端穿过空腔(15b)伸出固定壳(15a)，所述转轴一(15d)伸出固定壳(15a)的一端与转轴二(16a)的一端固连。 5.根据权利要求4所述的一种海洋平台应急逃生装置，其特征在于，所述减速装置包括座板(18a)、两个活动管(17)和四个滑动轴承(17a)，所述座板(18a)竖直设置在救生艇(4)顶部的中间位置，所述座板(18a)上水平固设有固定杆(18)，所述固定杆(18)的长度方向与救生艇(4)的宽度方向一致，四个所述滑动轴承(17a)两两设置在座板(18a)的左右两侧，两个所述活动管(17)分别通过两个滑动轴承(17a)套设在固定杆(18)的外侧，两个所述活动管(17)靠近座板(18a)的一端均设有挡圈(17c)，两个所述活动管(17)远离座板(18a)的一端均设有封板(17d)，所述封板(17d)上转动设置有滚筒(17b)，所述滚筒(17b)的轴线与救生艇(4)的长度方向一致，两个所述挡圈(17c)均通过复位弹簧二(18b)与座板(18a)的左右两侧相连接，两个所述挡圈(17c)分别与钢丝绳二(16d)和钢丝绳三(16e)的自由端固连，当两个活动管(17)沿着固定杆(18)内外滑动时，至少有一个位置，使两个所述滚筒(17b)的轮面均与两个固定本体(2a)上的减速条(2b)相接触。 6.根据权利要求5所述的一种海洋平台应急逃生装置，其特征在于，所述支撑机构包括滑杆一(9)、滑杆二(10)、滑杆三(11)、滑杆四(12)、连接板(13)和四个连杆组件(8)，所述救生艇(4)内设有舱室(4d)，所述滑杆三(11)通过支架水平设置在舱室(4d)的顶部，所述滑杆四(12)通过支架水平设置在舱室(4d)的底部，所述滑杆三(11)和滑杆四(12)的长度方向与救生艇(4)的长度方向一致，所述滑杆四(12)位于滑杆三(11)的正下方，所述滑杆三(11)的外侧滑动设置有滑块三(11a)和滑块四(11b)，所述滑杆四(12)的外侧滑动设置有滑块五(12a)和滑块六(12b)，所述滑杆一(9)的两端分别固连在滑块三(11a)和滑块五(12a)上，所述滑杆二(10)的两端分别固连在滑块四(11b)和滑块六(12b)上，所述滑杆一(9)和滑杆二(10)均竖直设置，所述滑杆一(9)上滑动设置有滑块一(9a)，所述滑杆二(10)上滑动设置有滑块二(10a)，所述连接板(13)的两端分别固连在滑块一(9a)和滑块二(10a)上，所述连接板(13)的长度方向与救生艇(4)的长度方向一致，所述滑块一(9a)的左右两侧分别通过球关节与其中两个连杆组件(8)活动连接，所述滑块二(10a)的左右两侧分别通过球关节与另外两个连杆组件(8)活动连接，所述救生艇(4)的左右两侧均设有两个开口(4b)，四个所述连杆组件(8)与四个开口(4b)一一对应，所述连杆组件(8)穿过相对应的开口(4b)伸出救生艇(4)外且端部设有活动板(8e)，当所述连接板(13)沿着滑杆一(9)和滑杆二(10)上下滑动时，至少有一个位置，使活动板(8e)的下侧面与固定板(2c)的上侧面相接触。 7.根据权利要求6所述的一种海洋平台应急逃生装置，其特征在于，四个所述连杆组件(8)均包括连杆一(8a)、连杆二(8b)、连杆三(8c)、连杆四(8d)，其中两个所述连杆组件(8)中的连杆一(8a)的一端通过球关节活动连接在滑块一(9a)上，另外两个所述连杆组件(8)中的连杆一(8a)的一端通过球关节活动连接在滑块二(10a)上，所述连杆一(8a)的另一端与连杆二(8b)的一端铰接，所述开口(4b)的下边沿设有底座(4c)，所述连杆二(8b)穿过开口(4b)且中部通过球关节活动连接在底座(4c)上，所述连杆二(8b)的另一端与连杆三(8c)的一端铰接，所述连杆三(8c)的另一端通过球关节活动连接在连杆四(8d)的中部，所述连杆四(8d)的一端通过球关节活动连接在救生艇(4)的侧壁上，所述活动板(8e)固设在连杆四(8d)远离救生艇(4)的一端的下侧面上，当所述连杆一(8a)上下转动时，至少有一个位置，使连杆二(8b)和连杆三(8c)在同一直线上。 8.根据权利要求7所述的一种海洋平台应急逃生装置，其特征在于，所述连接板(13)上设有矩形孔(13a)，所述舱室(4d)底部通过支架竖直设置有导向板(14)，所述导向板(14)穿过矩形孔(13a)，所述导向板(14)的前后侧面上均设有6字型的凹槽，两个所述凹槽在导向板(14)前后侧面上的投影重合，所述凹槽包括环形槽(14a)和竖直槽(14b)，所述竖直槽(14b)位于环形槽(14a)的上方，所述竖直槽(14b)的长度方向与滑杆一(9)的长度方向一致，所述竖直槽(14b)的下端与环形槽(14a)相连通，所述矩形孔(13a)的前后侧壁上均设有固定轴三(13b)，所述固定轴三(13b)垂直于导向板(14)设置，所述固定轴三(13b)上转动设置有滚轮三(13c)，所述滚轮三(13c)滚动设置在6型槽内，所述连接板(13)的侧面上设有圆柱状的手柄(13d)，所述手柄(13d)与固定轴三(13b)同轴设置，所述导向板(14)上设有通孔一(14c)，所述通孔一(14c)上插设有带舌插销(14d)，所述带舌插销(14d)的长度大于连接板(13)的宽度，当活动板(8e)的下侧面与固定板(2c)的上侧面相接触时，所述连接板(13)的下侧面与带舌插销(14d)相接触。 9.根据权利要求8所述的一种海洋平台应急逃生装置，其特征在于，所述救生艇(4)的底部设有两个气囊一(4a)，所述救生艇(4)的左右两侧均设有气囊二(4f)，两个所述气囊一(4a)内充满气体，两个所述气囊一(4a)分别通过输气软管与两个气囊二(4f)相连通，两个所述输气软管上均设有双向压力阀。
所属类别：	实用新型