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混凝土植筋试验及其在隧道工程中的应用研究
| 论文题名： | 混凝土植筋试验及其在隧道工程中的应用研究 |
| 关键词： | 植筋技术;粘结强度;拉拔试验;群锚效应;隧道工程;有限元模型 |
| 摘要： | 本文以苍岭隧道排烟道顶隔板牛腿植筋为工程背景，开展了单筋植入拉拔试验和植筋群锚抗拉拔效应试验，分析了其破坏机理，在试验结果基础上提出了植筋的抗拉强度计算公式，为植筋技术的工程设计和应用提供理论指导。最后阐述了苍岭隧道中植筋技术的具体应用。 通过对植筋技术的研究得出如下结论： 1、对植入单根钢筋进行了抗拉拔试验，试验结果表明植筋技术可能出现的三种破坏形态为：锥体-粘结破坏、胶棒拔出破坏、钢筋拉断破坏。理想破坏形态是钢筋与胶体、胶体与混凝土及钢筋应力都达到最大时，混凝土也达到最大拉应力，各种材料的强度都可以得到很好的利用。 2、影响植筋锚固粘结性能的因素有：混凝土强度等级、植筋深度、植筋直径、其他钢筋配制情况及混凝土保护层厚度等，其中影响较大的是前两项因素。 3、对植筋群锚效应进行了试验研究，分析结果表明其影响因素有两个方面：钢筋锚固深度和植入钢筋的间距。 4、分别提出了单筋植入混凝土基材的抗拉强度公式和群锚粘结强度公式，并与试验结果进行对比，表明其适用性，可以用于指导工程实际应用。 5、以苍岭隧道排烟道顶隔板植筋设计为工程背景，介绍了植筋技术的具体应用。建立有限元模型对隧道植入钢筋的受力情况进行计算，并用群锚强度公式和设计规范进行设计计算，以此提出植筋设计的具体方案及要求。 |
| 作者： | 李志红 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 王文炜;朱征平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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