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原文传递用于新能源汽车的充电桩

专利名称：	用于新能源汽车的充电桩
摘要：	本发明公开了用于新能源汽车的充电桩，通过在减震板的上端固定安装第二支撑板，第二支撑板的上端通过螺栓与壳体固定连接，第二支撑板沿圆周方向等间距设置有若干凹槽，施加压力至壳体，壳体带动第二支撑板转动，第二支撑板抵在第三限位板的顶端，第二支撑板推动第三限位板向第一安装块的方向移动，进而使得第二支撑板能够带动凹槽在第三限位板的顶端移动，且当凹槽转动到第三限位板的顶端时，第三限位板因限位弹簧的弹性变形力，对凹槽产生推力，进而使得第三限位板能够被限制在一定角度，进而使得壳体在转动后能够被固定在一定角度，且壳体的转动通过人力即可实现，不需要提供动力驱动，操作方便且减少了充电桩的制造成本。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	叶萌
发明人：	叶萌;胡传红
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201910218124.X
公开号：	CN109733235A
代理机构：	北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	胡剑辉
分类号：	B60L53/31(2019.01);B;B60;B60L;B60L53
申请人地址：	317099 浙江省台州市临海市古城街道台招路9号鼎新新能源有限公司
主权项：	1.用于新能源汽车的充电桩，其特征在于，包括壳体(1)、第一安装板(2)、显示屏(3)、输出接线口(4)、散热风扇(5)、散热孔(6)、安装底座(7)、机架(8)、挡板(9)、压块(10)、弹性柱体(11)、第二安装块(12)、弹簧(13)、隔板(14)和理线环(15)，壳体(1)的上端嵌入式安装有第一安装板(2)，第一安装板(2)内嵌入式安装有显示屏(3)，显示屏(3)的底端通过螺纹孔固定安装有输出接线口(4)，壳体(1)的下表面通过螺栓固定安装有安装底座(7)，安装底座(7)包括第一支撑板(71)、安装扣(72)、支撑轴(73)、第一滚动轴承(74)、齿轮(75)、档环(76)、支撑圆盘(77)、安装槽(78)和第二支撑板(79)，第一支撑板(71)内垂直设置有支撑轴(73)，支撑轴(73)的底端通过螺栓与第一支撑板(71)固定连接，且支撑轴(73)的顶端通过螺栓与支撑圆盘(77)固定连接，支撑轴(73)的上端和下端均紧配合安装有第一滚动轴承(74)，第一滚动轴承(74)内活动安装有转轴，且转轴的上端通过键转动连接有齿轮(75)，且转轴的顶端贯穿支撑轴(73)向上延伸，齿轮(75)紧配合安装在位于上端的滚动轴承内圈上，且齿轮(75)的顶端设置有档环(76)，档环(76)的顶端设置有套筒(94)，套筒(94)的底端与支撑轴(73)紧配合连接，套筒(94)的顶端通过螺栓固定安装有减震板(90)；支撑圆盘(77)圆周方向等间距设置有若干安装槽(78)，若干安装槽(78)内均通过螺栓固定安装有第一安装块(80)，第一安装块(80)的一端设置有限位块，限位块包括第一限位板(81)、移动块(82)、第二限位板(83)、定位块(84)、限位槽(85)、限位柱(86)、第三限位板(87)、支撑杆(88)和第二滚动轴承(89)，第一安装块(80)的上端通过螺栓与第一限位板(81)固定连接，第一限位板(81)通过螺栓与支撑圆盘(77)固定连接，且第一限位板(81)的两端通过螺栓对称安装有移动块(82)，第一限位板(81)的一端设置有定位块(84)，两个移动块(82)之间滑动连接有第二限位板(83)，第二限位板(83)的一端设置有与定位块(84)的直径相适配的半圆弧，且第二限位板(83)的一端设置有限位槽(85)，限位槽(85)内通过螺栓固定安装有限位柱(86)，限位柱(86)的一端贯穿第二限位板(83)向外延伸，且限位柱(86)的一端通过螺纹孔固定安装有第三限位板(87)，且第三限位板(87)的一端通过螺纹孔固定安装有支撑杆(88)，支撑杆(88)的顶端和底端均通过紧配合安装有第二滚动轴承(89)；减震板(90)的上端通过螺栓固定安装有第二支撑板(79)，第二支撑板(79)的上端通过螺栓与壳体(1)固定连接，第二支撑板(79)沿圆周方向等间距设置有若干凹槽，壳体(1)内通过螺栓固定安装有机架(8)，机架(8)的底端安装有蓄电池。 2.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的充电桩，其特征在于，所述壳体(1)的下端通过螺栓固定安装有散热风扇(5)，且壳体(1)的下端通过螺栓固定安装有散热孔(6)，散热孔(6)位于散热风扇(5)的相对一侧。 3.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的充电桩，其特征在于，所述第一支撑板(71)为内部中空的圆柱状结构，且第一支撑板(71)的底端等间距焊接固定有若干安装扣(72)，若干安装扣(72)内安装有定位螺栓，定位螺栓将第一支撑板(71)固定在地面或者工作平台上。 4.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的充电桩，其特征在于，所述第一限位板(81)为一端设置有半圆弧的板状结构，定位块(84)为圆盘状结构，且定位块(84)的直径与第一限位板(81)的半圆弧直径相适配，定位块(84)内通过螺纹孔固定安装有连接杆，连接杆的底端通过螺纹孔与支撑圆盘(77)固定连接，第三限位板(87)为U形结构。 5.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的充电桩，其特征在于，所述限位柱(86)上设置有限位弹簧(91)，限位弹簧(91)的一端与第二限位板(83)焊接固定，且限位弹簧(91)的另一端与第三限位板(87)焊接固定。 6.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的充电桩，其特征在于，所述减震板(90)为中间设置有圆孔的圆盘转结构，且减震板(90)上等间距设置有若干缓冲槽(95)，若干缓冲槽(95)内水平设置有缓冲柱(92)，缓冲柱(92)的两端均通过螺纹孔与缓冲槽(95)固定连接，缓冲柱(92)上安装有压缩弹簧(93)，压缩弹簧(93)的两端均与缓冲槽(95)焊接固定。 7.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的充电桩，其特征在于，所述机架(8)的上端的等间距设置有若干隔板(14)，隔板(14)的两端均通过螺栓与机架(8)固定连接，隔板(14)上等间距设置有若干理线环(15)，若干理线环(15)均通过螺栓与隔板(14)固定连接。 8.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的充电桩，其特征在于，所述壳体(1)与机架(8)支架之间设置有若干弹性柱体(11)，若干弹性柱体(11)的一端均通过螺纹孔与壳体(1)固定连接，且若干弹性柱体(11)的另一端均通过螺纹孔与第二安装块(12)固定连接，弹性柱体(11)上安装有弹簧(13)，弹簧(13)的两端分别与壳体(1)和机架(8)焊接固定，第二安装块(12)的一端与压块(10)焊接固定，压块(10)的一端通过螺栓固定安装有挡板(9)，挡板(9)通过螺栓与机架(8)的一端固定连接。 9.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的充电桩，其特征在于，该充电桩使用方法的具体步骤包括：第一步，在机架(8)的底端安装蓄电池，且机架(8)的上端的等间距设有若干隔板(14)，使得隔板(14)的两端均通过螺栓与机架(8)固定连接，隔板(14)上等间距设置若干理线环(15)，若干理线环(15)均通过螺栓与隔板(14)固定连接，使得若干理线环(15)对机架(8)内的导线进行固定；第二步，在壳体(1)的上端嵌入安装第一安装板(2)，第一安装板(2)内嵌入安装显示屏(3)，显示屏(3)的底端通过螺纹孔固定安装输出接线口(4)，在壳体(1)的下端通过螺栓固定安装散热风扇(5)，且壳体(1)的下端通过螺栓固定安装有散热孔(6)，使得散热孔(6)位于散热风扇(5)的相对一侧；第三步，支撑轴(73)的底端通过螺栓与第一支撑板(71)固定连接，且支撑轴(73)的顶端通过螺栓与支撑圆盘(77)固定连接，支撑轴(73)的上端和下端均紧配合安装第一滚动轴承(74)，第一滚动轴承(74)内活动安装转轴，且转轴的上端通过键转动连接齿轮(75)，使得齿轮(75)紧配合安装在位于上端的滚动轴承内圈上，在齿轮(75)的顶端设置档环(76)，档环(76)的顶端设置套筒(94)，套筒(94)的底端与支撑轴(73)紧配合连接，套筒(94)的顶端通过螺栓固定安装有减震板(90)；第四步，在若干安装槽(78)内通过螺栓固定安装第一安装块(80)，在第一安装块(80)的上端通过螺栓与第一限位板(81)固定连接，第一限位板(81)通过螺栓与支撑圆盘(77)固定连接，第一限位板(81)的两端通过螺栓对称安装移动块(82)，第一限位板(81)的一端设置有定位块(84)，定位块(84)内通过螺纹孔固定安装有连接杆，连接杆的底端通过螺纹孔与支撑圆盘(77)固定连接，两个移动块(82)之间滑动连接有第二限位板(83)；第五步，将限位槽(85)内通过螺栓固定安装限位柱(86)，使得限位柱(86)的一端贯穿第二限位板(83)向外延伸，且限位柱(86)的一端通过螺纹孔固定安装第三限位板(87)，且第三限位板(87)的一端通过螺纹孔固定安装支撑杆(88)，支撑杆(88)的顶端和底端均通过紧配合安装第二滚动轴承(89)；第六步，将缓冲柱(92)的两端均通过螺纹孔与缓冲槽(95)固定连接，缓冲柱(92)上安装压缩弹簧(93)，使得压缩弹簧(93)的两端均与缓冲槽(95)焊接固定，减震板(90)的上端通过螺栓固定安装第二支撑板(79)，第二支撑板(79)的上端通过螺栓与壳体(1)固定连接；第七步，当需要调整输出接口线(4)的位置时，施加压力至壳体(1)，壳体(1)带动第二支撑板(79)转动，第二支撑板(79)推动第三限位板(87)向第一安装块(80)的方向移动，进而使得第二支撑板(79)带动凹槽在第三限位板(87)的顶端移动，且当凹槽转动到第三限位板(87)的顶端时，第三限位板(87)因限位弹簧(91)的弹性变形力，对凹槽产生推力，进而使得第三限位板(87)能够被限制在第三限位板(87)，进而使得壳体(1)在转动后能够被固定在第三限位板(87)顶端。
所属类别：	发明专利