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高速铁路V形钢箱连续梁桥设计研究
| 论文题名： | 高速铁路V形钢箱连续梁桥设计研究 |
| 关键词： | 高速铁路;钢箱连续梁桥;V撑结构;应力集中 |
| 摘要： | 本文结合京沪高速铁路北京特大桥跨越南三环节点采用该种桥式，重点做了以下几点工作： 1、通过桥式结构的景观设计，分析论证了采用V撑结构桥梁的合理性，以期与周边环境相和谐，成为人文景观的一部分。 2、对于国内不多见的四线铁路桥梁，对比分析了几种不同的桥面布置形式，结合钢结构的施工、安装，提出了超宽铁路桥梁合理的桥面布置形式。 3、通过桥面构造研究和有限元计算分析，对正交异性板桥面和纵横梁体系桥面进行了对比分析；确定了合理的桥面结构形式。 4、对全桥整体结构的空间动、静力分析，确定了经济合理的结构尺寸，为满足列车运营要求所需的刚度、强度提供了理论依据。 5、对本桥的关键部位V撑结构的进行了详细的局部应力有限元分析，针对应力集中的部位提出了合理的构造措施。 通过以上几项工作，特别是对该结构形式进行深入、细致的研究，基本全面掌握V撑结构的受力特点，使设计在安全可靠的基础上，力求经济节省，并为各种条件下的受力提供了较为翔实的理论计算数据，为下一步工程实施创造了较为有利的条件。文章最后提出了需继续深化研究的工作和课题。 |
| 作者： | 陈后军 |
| 导师： | 赵鸣;周四思 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学土木工程学院 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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