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原文传递公路波形板无动力卸车器

专利名称：	公路波形板无动力卸车器
摘要：	本实用新型公开了一种公路波形板无动力卸车器，包括随车行走的支撑支架；所述支撑支架包括右主梁和左主梁。本实用新型无外接动力输入，相比传统作业节约大量工程车辆（吊车、叉车等）作业费用；设备实现了长距离卸车过程中板条型材从车上到车下到路面的自动输送，达到了减少作业人员、降低作业强度、提高工作效率、减轻路面及板型材的损伤等多重优势；由于属于长距离卸车器，效率的提升大大节约了司机及卸车人员的作业时间。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	潍坊东方钢管有限公司
发明人：	于志松;陈世波;马建朋;崔砚东;杜光辉;沈顺新
专利状态：	有效
申请日期：	2018-06-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201820972126.9
公开号：	CN208842302U
代理机构：	济南舜源专利事务所有限公司
代理人：	李江
分类号：	B60P1/43(2006.01);B;B60;B60P;B60P1
申请人地址：	261041 山东省潍坊市潍城区春鸢路28号
主权项：	1.一种公路波形板无动力卸车器，其特征在于：包括随车行走的支撑支架；所述支撑支架包括右主梁（1）和左主梁（2）；所述右主梁（1）、左主梁（2）之间设置有斜支撑梁（3），所述右主梁（1）与左主梁（2）的上部设置有同步梁（15）且同步梁（15）连接右主梁（1）与左主梁（2）；所述右主梁（1）上设置有摩擦轮（7）和锥齿轮副（8）；所述摩擦轮（7）和锥齿轮副（8）均安置在右主梁（1）下端内侧，用带座轴承固定在垂直于右主梁（1）下端内侧的平板上，平板与主梁链接方式为焊接；所述右主梁（1）和左主梁（2）分别设置有链条（12），所述链条（12）上设置有拨爪（13）。 2.如权利要求1所述的一种公路波形板无动力卸车器，其特征在于：拨爪（13）等间距安装在链条（12）上。 3.如权利要求1所述的一种公路波形板无动力卸车器，其特征在于：摩擦轮（7）将本卸车器和护栏板总重量的1/3-1/5作用在地面上作为压力，使之与地面形成静摩擦力。 4.如权利要求1所述的一种公路波形板无动力卸车器，其特征在于：所述左主梁（2）上设置有提供转向力的链轮（4）。 5.如权利要求1所述的一种公路波形板无动力卸车器，其特征在于：所述右主梁（1）和左主梁（2）上设置有可上下调节得挂架（11）；所述挂架（11）上有挂钩（23）。 6.如权利要求1所述的一种公路波形板无动力卸车器，其特征在于：所述右主梁（1）上设置有前滑板架（22）；所述前滑板架（22）设置在右主梁（1）的底端；所述左主梁（2）上设置有后滑板架（21），所述后滑板架（21）设置在左主梁（2）的底端。 7.如权利要求1所述的一种公路波形板无动力卸车器，其特征在于：所述左主梁（2）的上部设置有涨紧装置（18），涨紧装置（18）与连座轴承（5）为垂直。 8.如权利要求6所述的一种公路波形板无动力卸车器，其特征在于：所述卸车器还包括链轮（4），所述链轮（4）、包括第一链轮（4-1）、第二链轮（4-2）、第三链轮（4-3）、第四链轮（4-4），所述第一链轮（4-1）设置在右主梁（1）的上部，第三链轮（4-3）设置在右主梁（1）的下部，第二链轮（4-2）设置在左主梁（2）的上部，第四链轮（4-4）设置在左主梁（2）的下部；所述摩擦轮（7）与地面接触产生摩擦力，在地面的摩擦下为设备提供动力，通过齿轮传动变速装置将动力传导至右下角的第三链轮（4-3），驱动链条（12）带动拨爪（13）向下移动；动力同步为：右侧链条（12）带动右主梁（1）上部第一链轮（4-1）转动，然后第一链轮（4-1）带动同步梁（15）转动，然后同步梁（15）带动左主梁（2）上部第二链轮（4-2）转动，然后第二链轮（4-2）带动左侧链条（12）转动，实现同步转动；驱动左侧链条（12）与右侧链条（12）同步运动；将板条型材放在拨爪（13）上，随后板条型材在前滑板架（22）、后滑板架（21）的支撑下脱离拨爪（13），波形板后端先从后滑板架（21）滑落到地，在重力作用下，前端在前滑板架（22）的缓冲下落地，自动卸板完成。
所属类别：	实用新型