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原文传递车辆内饰的卡扣结构、车辆的顶棚结构和车辆

专利名称：	车辆内饰的卡扣结构、车辆的顶棚结构和车辆
摘要：	本实用新型涉及车辆零部件领域，提供一种车辆内饰的卡扣结构、车辆的顶棚结构和车辆，所述车辆内饰的卡扣结构包括第一工件和设置于所述第一工件的一侧的第二工件，所述第一工件通过穿过所述第一工件的卡扣卡接于所述第二工件，其中，所述卡扣的第一端形成有卡接于所述第一工件的另一侧的卡挡部，所述第一工件的所述另一侧形成有与所述卡挡部对应设置的凹槽，所述卡挡部至少部分的位于所述凹槽内。本实用新型所述的车辆内饰的卡扣结构减少或者避免卡扣凸出于第一工件，使得第一工件表面平整，改善卡扣结构的外观，有效改善车辆内饰的精致感，并且无需额外设置卡扣座等结构，无需使用热熔胶来粘接卡扣座，提高车辆的VOC性能。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	长城汽车股份有限公司
发明人：	刘新义;邢倩倩;王安;桂英海
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201821431267.6
公开号：	CN208842348U
代理机构：	北京润平知识产权代理有限公司
代理人：	蒋爱花;李健
分类号：	B60R13/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R13
申请人地址：	071000 河北省保定市朝阳南大街2266号
主权项：	1.一种车辆内饰的卡扣结构，其特征在于，所述车辆内饰的卡扣结构包括第一工件(1)和设置于所述第一工件(1)的一侧的第二工件(2)，所述第一工件(1)通过穿过所述第一工件(1)的卡扣(4)卡接于所述第二工件(2)，其中，所述卡扣(4)的第一端形成有卡接于所述第一工件(1)的另一侧的卡挡部(41)，所述第一工件(1)的所述另一侧形成有与所述卡挡部(41)对应设置的凹槽(11)，所述卡挡部(41)至少部分的位于所述凹槽(11)内。 2.根据权利要求1所述的车辆内饰的卡扣结构，其特征在于，所述卡扣(4)包括扣柱(42)，所述卡挡部(41)位于所述扣柱(42)的一端处，沿所述扣柱(42)的长度方向，所述扣柱(42)上形成有与所述卡挡部(41)间隔设置的卡脚(421)。 3.根据权利要求2所述的车辆内饰的卡扣结构，其特征在于，沿所述扣柱(42)的长度方向，所述扣柱(42)上间隔设置有多个所述卡脚(421)。 4.根据权利要求3所述的车辆内饰的卡扣结构，其特征在于，所述卡扣(4)形成为树形卡扣，所述扣柱(42)的另一端形成有锥形引导部(422)。 5.根据权利要求2所述的车辆内饰的卡扣结构，其特征在于，所述卡挡部(41)与所述扣柱(42)形成为一体，所述扣柱(42)依次穿过所述第一工件(1)和所述第二工件(2)，所述卡脚(421)能够直接卡接于所述第二工件(2)。 6.根据权利要求1-5中任意一项所述的车辆内饰的卡扣结构，其特征在于，所述卡挡部(41)完全位于所述凹槽(11)内。 7.根据权利要求6所述的车辆内饰的卡扣结构，其特征在于，所述车辆内饰的卡扣结构还包括覆盖于所述第一工件(1)的所述另一侧的装饰层(3)。 8.根据权利要求7所述的车辆内饰的卡扣结构，其特征在于，所述第一工件(1)为聚氨酯材料，所述装饰层(3)为织物；和/或所述装饰层(3)粘接于所述第一工件(1)的所述一侧。 9.一种车辆的顶棚结构，其特征在于，所述车辆的顶棚结构设置有根据权利要求1-8中任意一项所述的车辆内饰的卡扣结构，其中，所述第一工件(1)形成为顶棚骨架，所述第二工件(2)形成为车身钣金件。 10.一种车辆，其特征在于，所述车辆设置有根据权利要求9所述的车辆的顶棚结构。
所属类别：	实用新型