详情

原文传递一种机车用雨刮器安全控制系统

专利名称：	一种机车用雨刮器安全控制系统
摘要：	本实用新型提出了一种机车用雨刮器安全控制系统，包括截止阀、手转阀、控制盒、气动马达、正常单元与应急单元；车体供气源通过气源接头连接截止阀进口端，截止阀出口端连接至手转阀进口端；手转阀第一出口端依次通过气路连接减压过滤阀、分步启动器、两位五通电磁阀、继而分别连接左梭阀第一进口端与右梭阀第一进口端，左梭阀出口端连接至气动马达以构成正常单元；手转阀第二出口端依次通过气路连接两位五通双气控阀，继而分别连接左梭阀第二进口端与右梭阀第二进口端，左梭阀出口端连接至气动马达以构成应急单元。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	株洲联诚集团控股股份有限公司
发明人：	彭高清;瞿进;刘玉格;刘志鹏;刘民营
专利状态：	有效
申请日期：	2018-06-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201820988412.4
公开号：	CN208842369U
代理机构：	广州粤高专利商标代理有限公司
代理人：	任重;冯振宁
分类号：	B60S1/06(2006.01);B;B60;B60S;B60S1
申请人地址：	412000 湖南省株洲市石峰区田心北门
主权项：	1.一种机车用雨刮器安全控制系统，其特征在于，包括截止阀、手转阀、控制盒、气动马达、正常单元与应急单元；车体供气源通过气源接头连接截止阀进口端，截止阀出口端连接至手转阀进口端；手转阀第一出口端依次通过气路连接减压过滤阀、分步启动器、两位五通电磁阀、继而分别连接左梭阀第一进口端与右梭阀第一进口端，左梭阀出口端连接至气动马达以构成正常单元；手转阀第二出口端依次通过气路连接两位五通双气控阀，继而分别连接左梭阀第二进口端与右梭阀第二进口端，左梭阀出口端连接至气动马达以构成应急单元；控制盒用于控制正常单元中电磁阀通/断电。 2.根据权利要求1所述的一种机车用雨刮器安全控制系统，其特征在于，所述气动马达包括四个气口，所述四个气口分别为第一气口、第二气口、第三气口以及第四气口，其中第一气口与第二气口分别连接至左梭阀与右梭阀的出气口，用于将压缩空气输入以及排出以驱使气动马达工作；第三气口与第四气口连接至应急单元中两位五通双气控阀的两个气控端，用于控制两位五通气控阀内阀芯移动使得气路换向。 3.根据权利要求2所述的一种机车用雨刮器安全控制系统，其特征在于，所述两位五通电磁阀与分步启动器连接的一侧还连接第一排气管，两位五通双气控阀与手转阀连接的一侧也还连接第二排气管。 4.根据权利要求3所述的一种机车用雨刮器安全控制系统，其特征在于，所述正常单元还包括二位二通电磁阀，二位二通电磁阀一端通过气路连接至两位五通电磁阀，另一端连接第三排气管。 5.根据权利要求4所述的一种机车用雨刮器安全控制系统，其特征在于，所述手转阀用于切换机车雨刮器正常控制模式与机车雨刮器应急控制模式，手转阀进口端与其第一出口端连通时可形成第一通路继而连通正常单元形成正常气路通路，进口端与其第二出口端连通时可形成第二通路继而连通应急单元形成应急气路通路。 6.根据权利要求5所述的一种机车用雨刮器安全控制系统，其特征在于，所述控制盒包括控制芯片以及五个信号接口端，所述五个信号接口端分别为第一信号接口、第二信号接口、第三信号接口、第四信号接口以及第五信号接口，所述第一信号接口端接收气动马达上码盘返回的位置信号，第二信号接口端发送两位五通电磁阀通电/断电指令，第三信号接口端发送指令控制两位五通电磁阀通电/断电；第四信号接口端连接模式开关控制二位二通电磁阀通电/断电，第五信号接口端连接机车电源。 7.根据权利要求6所述的一种机车用雨刮器安全控制系统，其特征在于，所述二位二通电磁阀、控制盒、手转阀、减压过滤阀、截止阀、分布启动器、两位五通双气控阀均设置在机车雨刮器安全控制系统控制面板上。 8.根据权利要求7所述的一种机车用雨刮器安全控制系统，其特征在于，所述右梭阀、两位五通电磁阀、左梭阀被设置在气动马达外壳上。
所属类别：	实用新型