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原文传递一种自动升降的车载集装箱智能锁

专利名称：	一种自动升降的车载集装箱智能锁
摘要：	一种自动升降的车载集装箱智能锁，包括结构部分和控制部分，所述控制部分安装在结构部分内，所述结构部分包含锁座、锁体和传动机构；所述锁座包含框架、平台、底座和导槽基础，平台、底座和导槽基础均位于框架内；所述锁体包含锁头、锁肩及导管，导管紧连着锁肩，导管转动的时候，带着锁肩一起转动；该智能锁将原连接车载平台和集装箱的锁从完全机械化升级到自动化和智能化，极大的提升了工作效率，是大幅提升集装箱运输行业的自动化和信息化水平的核心部件，填补了行业技术空白。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海电机学院
发明人：	朱庆建;张琴;程家林
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201910144892.5
公开号：	CN109747520A
代理机构：	上海伯瑞杰知识产权代理有限公司
代理人：	周兵
分类号：	B60P7/13(2006.01);B;B60;B60P;B60P7
申请人地址：	200240 上海市闵行区江川路690号
主权项：	1.一种自动升降的车载集装箱智能锁，包括结构部分和控制部分，所述控制部分安装在结构部分内，其特征在于：所述结构部分包含锁座、锁体和传动机构；所述锁座包含框架(1)、平台、底座(9)和导槽基础(10)，平台、底座(9)和导槽基础(10)均位于框架(1)内；所述锁体包含锁头(31)、锁肩(32)及导管(33)，导管(33)紧连着锁肩(32)；传动机构包含联轴器(40)和电机(42)，锁头(31)和电机(42)之间设置有丝杆(34)、轴承(38)和导槽(41)，所述电机(42)的驱动轴通过联轴器(40)与丝杆(34)相连；所述控制部分包含传感器、电源系统和单元控制器，电源系统和单元控制器安装在底座(9)上；所述传感器包含距离传感器、称重传感器和电磁销，所述电磁锁和距离传感器均内置于导槽(41)内。 2.如权利要求1所述的一种自动升降的车载集装箱智能锁，其特征在于，所述平台包含第一层平台(2)和第二层平台(3)，第一层平台(2)位于第二层平台(3)的上端，所述框架(1)的最顶端设置有锁孔，第一层平台(2)位于锁孔的下方；所述第二层平台(3)的剖面为长方形，第二层平台(3)的长边两端与框架(1)相连；所述电源系统和单元控制器均安装在第一层平台(2)的下方，单元控制器和电源系统分别位于第二层平台(3)的两侧。 3.如权利要求2所述的一种自动升降的车载集装箱智能锁，其特征在于，所述框架(1)内还设置有孔，所述孔包含走线孔(4)、第一排水孔(5)、第二排水孔(6)和第三排水孔(11)，第一排水孔(5)位于底座(9)的四周，第二排水孔(6)位于框架(1)的底端四周，第三排水孔(11)位于第一层平台(2)上；所述底座(9)位于框架(1)的底端，框架(1)的内侧设置有衬垫(7)；所述导槽基础(10)安装在第二层平台(2)上，所述走线孔(4)与导槽基础(10)贴合安装在第二层平台(2)上；所述第二层平台(2)的中心位置设置有圆孔，所述圆孔位于导槽基础(10)之间。 4.如权利要求2所述的一种自动升降的车载集装箱智能锁，其特征在于，所述锁孔呈长方形结构。 5.如权利要求3所述的一种自动升降的车载集装箱智能锁，其特征在于，所述锁头(31)位于锁肩(32)的上端，锁头(31)和锁肩(32)呈长方体结构，锁头(31)能插入至锁孔中，导管(33)能插入至圆孔中；所述锁肩(32)的底端设置有法兰(36)，所述丝杆(34)通过法兰(36)连接至锁肩(32)的底端，所述轴承(38)位于丝杆(34)上；所述导槽(41)位于锁肩(32)的外侧。 6.如权利要求3所述的一种自动升降的车载集装箱智能锁，其特征在于，所述衬垫(7)设置在底座(9)和框架(1)之间，衬垫(7)的材质为柔性隔热材料。 7.如权利要求2所述的一种自动升降的车载集装箱智能锁，其特征在于，所述距离传感器分为第一组传感器和第二组传感器，所述第一组传感器安装在第一层平台(2)上表面，第二组传感器安装在第二层平台(3)下表面，称重传感器位于框架(1)顶端的上表面。
所属类别：	发明专利