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原文传递一种新型的汽车前防撞梁总成

专利名称：	一种新型的汽车前防撞梁总成
摘要：	本实用新型公开了一种新型的汽车前防撞梁总成，包括横梁总成、两吸能盒总成和两连接板，所述横梁内侧与两吸能盒总成一端焊接，两吸能盒总成另一端与连接板焊接，连接板通过螺栓紧固在车身前纵梁总成上，所述横梁总成内填充设置有若干层密度由中间向两端递减的功能梯度材料，所述吸能盒总成包括吸能盒，所述吸能盒由若干层屈服强度沿远离所述横梁总成的方向逐层递增的功能梯度材料制成，所述吸能盒内沿远离所述横梁总成的方向填充设置有若干层密度逐层递增的功能梯度材料。本实用新型的横梁和吸能盒中填充了功能梯度分布的泡沫铝，提高防撞梁抗弯强度和碰撞吸能效果的同时可以减轻防撞梁自重，具有抗撞性能优异，简单实用，便于拆卸等优点。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	华南理工大学
发明人：	黄文舜;上官文斌;李旻
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201821396176.3
公开号：	CN208855573U
代理机构：	广州粤高专利商标代理有限公司
代理人：	何淑珍;黄海波
分类号：	B60R19/18(2006.01);B;B60;B60R;B60R19
申请人地址：	510640 广东省广州市天河区五山路381号
主权项：	1.一种新型的汽车前防撞梁总成，包括横梁总成、两吸能盒总成和两连接板，所述横梁内侧与两吸能盒总成一端焊接，两吸能盒总成另一端与连接板焊接，连接板通过螺栓紧固在车身前纵梁总成上，其特征在于：所述横梁总成内填充设置有若干层密度由中间向两端递减的功能梯度材料，所述吸能盒总成包括吸能盒，所述吸能盒由若干层屈服强度沿远离所述横梁总成的方向逐层递增的功能梯度材料制成，所述吸能盒内沿远离所述横梁总成的方向填充设置有若干层密度逐层递增的功能梯度材料。 2.根据权利要求1所述的新型的汽车前防撞梁总成，其特征在于，所述的横梁总成包括弧形横梁，所述弧形横梁的横截面包括日字型部分、分别内嵌在所述日字型部分两个矩形框内的“∩”型部分，所述日字型部分和“∩”型部分之间填充设置有若干层密度由中间向两端递减的横梁功能梯度泡沫铝。 3.根据权利要求2所述的新型的汽车前防撞梁总成，其特征在于，所述横梁功能梯度泡沫铝的层数为18-24层，最小密度为0.2g/cm3，最大密度为0.68g/cm3。 4.根据权利要求2所述的新型的汽车前防撞梁总成，其特征在于，所述弧形横梁的日字型部分、分别内嵌在所述日字型部分两个矩形框内的“∩”型部分通过挤压和辊弯工艺一体成型；所述弧形横梁横截面的宽度尺寸B为96-140mm,高度尺寸H为36-50mm，外层壁板各处圆角R半径为2-4mm，内层壁板各处圆角r半径为1-3mm。 5.根据权利要求2所述的新型的汽车前防撞梁总成，其特征在于，所述弧形横梁靠近右端60-80mm处开设有直径为12-16mm、用于安装拖车螺管的通孔，所述拖车螺管与所述弧形横梁焊接。 6.根据权利要求1所述的新型的汽车前防撞梁总成，其特征在于，所述吸能盒呈双层多胞结构，其横截面包括外壁和内壁，所述内、外壁之间通过加强筋连接，所述内、外壁及加强筋之间的空腔内沿远离所述横梁总成的方向填充设置有若干层密度逐层递增的吸能盒功能梯度泡沫铝。 7.根据权利要求6所述的一种新型的汽车前防撞梁总成，其特征在于，所述吸能盒通过挤压工艺一体成型，外壁截面形状为六边形，边长M为36-44mm；内壁截面形状为四边形，边长N为32-40mm。 8.根据权利要求6所述的新型的汽车前防撞梁总成，其特征在于，所述吸能盒功能梯度泡沫铝的层数为6-10层，最小密度为0.2g/cm3，最大密度为0.6g/cm3。 9.根据权利要求1所述的新型的汽车前防撞梁总成，其特征在于，所述吸能盒长度为120-160mm，包括三层屈服强度沿远离所述横梁总成的方向逐层递增的功能梯度材料，依次为屈服强度为70Mpa、120Mpa、175Mpa的铝合金材料。 10.根据权利要求1至9中任一项所述的新型的汽车前防撞梁总成，其特征在于，所述吸能盒外侧对称开设有均匀分布的半通型诱导槽，所述诱导槽深度为3-5mm。
所属类别：	实用新型