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原文传递一种自适应人体舒适度汽车安全带

专利名称：	一种自适应人体舒适度汽车安全带
摘要：	本实用新型公开了一种自适应人体舒适度汽车安全带，包括汽车安全带本体，所述汽车安全带本体的右侧设置有固定件，所述固定件的正表面开设有固定槽，所述汽车安全带本体的左侧设置有卡件，所述汽车安全带本体与卡件活动连接，所述卡件的左侧固定连接有卡块，所述卡块的正表面开设有卡槽。本实用新型通过聚氨酯层、棉絮层、玻璃纤维层、第一缓冲垫、弧片、第二缓冲垫、第一凹环和第二凹环的配合使用，解决了现有的一些安全带结构简单且宽度固定，身材较高大或肥胖的使用者在使用过中会产生勒紧感，造成使用舒适度较低的问题，该自适应人体舒适度汽车安全带具备舒适度高的优点，提升了该汽车安全带的使用体验，值得推广。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	郎溪飞马工业织品有限公司
发明人：	钱欣;黄杰
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201821605604.9
公开号：	CN208855581U
分类号：	B60R22/12(2006.01);B;B60;B60R;B60R22
申请人地址：	242199 安徽省宣城市郎溪经济开发区金牛路18号
主权项：	1.一种自适应人体舒适度汽车安全带，包括汽车安全带本体(1)，其特征在于：所述汽车安全带本体(1)的右侧设置有固定件(2)，所述固定件(2)的正表面开设有固定槽(3)，所述汽车安全带本体(1)的左侧设置有卡件(4)，所述汽车安全带本体(1)与卡件(4)活动连接，所述卡件(4)的左侧固定连接有卡块(5)，所述卡块(5)的正表面开设有卡槽(6)，所述卡块(5)的左侧设置有锁件(7)，所述锁件(7)的右侧开设有与卡块(5)相适配的插槽，所述卡块(5)的左侧延伸至插槽的内腔，所述锁件(7)的左侧通过连接件(8)固定连接有连接块(9)；所述汽车安全带本体(1)的左侧开设有第一凹槽(10)，所述第一凹槽(10)的内腔设置有伸缩机构(11)，所述第一凹槽(10)内腔的右侧开设有第二凹槽(12)，所述第二凹槽(12)的内腔设置有第一缓冲垫(13)，所述第一缓冲垫(13)的左侧与伸缩机构(11)固定连接，所述第二凹槽(12)内腔的右侧开设有第三凹槽(14)，所述第三凹槽(14)的内腔设置有弧片(15)，所述弧片(15)的左侧与第一缓冲垫(13)固定连接，所述弧片(15)的顶部和底部均设置有第一凹环(18)和第二凹环(19)，所述第二凹环(19)位于第一凹环(18)的左侧，所述第三凹槽(14)内腔的右侧开设有第四凹槽(16)，所述第四凹槽(16)内腔的右侧固定连接有第二缓冲垫(17)，所述第二缓冲垫(17)的左侧与弧片(15)固定连接；所述伸缩机构(11)包括聚氨酯层(111)、第一黏合层(112)、棉絮层(113)、第二黏合层(114)和玻璃纤维层(115)，所述聚氨酯层(111)的底部设置有棉絮层(113)，所述聚氨酯层(111)与棉絮层(113)之间通过第一黏合层(112)固定连接，所述棉絮层(113)的底部设置有玻璃纤维层(115)，所述棉絮层(113)与玻璃纤维层(115)之间通过第二黏合层(114)固定连接，所述弧片(15)包括耐磨层(151)、第三粘合层(152)和耐热层(153)，所述耐磨层(151)的底部设置有耐热层(153)，所述耐磨层(151)与耐热层(153)之间通过第三粘合层(152)固定连接。 2.根据权利要求1所述的一种自适应人体舒适度汽车安全带，其特征在于：所述聚氨酯层(111)、棉絮层(113)和玻璃纤维层(115)的厚度相同。 3.根据权利要求1所述的一种自适应人体舒适度汽车安全带，其特征在于：所述耐磨层(151)的材料为聚四氟乙烯材料，所述耐热层(153)的材料为二氧化硅耐火纤维材料。 4.根据权利要求1所述的一种自适应人体舒适度汽车安全带，其特征在于：所述汽车安全带本体(1)的顶部和底部均开设有开口，开口与伸缩机构(11)相适配。 5.根据权利要求1所述的一种自适应人体舒适度汽车安全带，其特征在于：所述第一缓冲垫(13)与弧片(15)相适配，所述弧片(15)的厚度为三毫米。 6.根据权利要求1所述的一种自适应人体舒适度汽车安全带，其特征在于：所述卡件(4)的正表面固定连接有凸块(20)，所述凸块(20)的数量为三个。
所属类别：	实用新型