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原文传递箱梁横移台车的机构设计

论文题名：	箱梁横移台车的机构设计
关键词：	箱梁横移;夹紧机构;同步机构;滚动摩擦
摘要：	本文比较详细的介绍了箱梁横移台车的结构设计思想及箱梁横移台车的机械结构。该机械结构主要是为了平稳移动重达900吨的箱梁而设计的，同时兼顾了实际生产情况，降低了生产成本，达到经济实用的目的。重点介绍了箱梁横移台车的滚珠—滚道结构，滚珠—滚道结构接触应力的计算，及托梁液压缸的设计。其中，滚珠—滚道结构应用类似滚珠丝杠的原理，把现在生产中使用的横移台车采用的滑动摩擦设计改为滚动摩擦，极大的降低了摩擦阻力，提高了工作效率。同时因地制宜，采用钢轨作为横移轨道平面，降低了横移轨道制造成本，满足了轨道平面接触应力的要求。对托梁液压缸的结构也进行了设计。本文还介绍了夹紧机构的设计和同步结构的设计。夹紧机构采用液压缸提供夹紧力，利用杠杆结构和采用铸铁材料使夹紧力增大到满足使用要求。设计了同步结构，利用光电编码器和单片机进行数据的采集及控制，使工作中的两部横移台车能够同步运行，保持了移动的稳定性。本机械结构的一个突出特点就是制作成本低，实用性强，相比现有的生产设备，本结构采用了创新性较强的滚珠—滚道结构，改变了以往的滑动摩擦的固有模式，避免了采用滑动摩擦带来的一系列制造成本的问题。作为一种实用性很强的新的计设思想，为箱梁横移指出了一个新的方向，具有很强的实用及理论价值。
作者：	康新华
专业：	机械电子工程
导师：	李元宗
授予学位：	硕士
授予学位单位：	太原理工大学
学位年度：	2006
正文语种：	中文