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原文传递一种控制工程车辆转向的液压装置

专利名称：	一种控制工程车辆转向的液压装置
摘要：	本实用新型公开了一种控制工程车辆转向的液压装置，包括连接壳、液压泵和转向液压缸，所述连接壳上端中部设置有扭杆，所述连接壳一侧壁上端设置有回油管，所述回油管远离所述连接壳一端设置有储液罐，所述储液罐一侧壁上设置有吸油管，所述吸油管远离所述储液罐一端设置有所述液压泵。有益效果在于：本实用新型通过设置压力传感器，可实时将转向液压缸内压力信息反馈至车辆中控台，以便人员通过流量控制阀、液压泵和转向控制阀调节转向液压缸内压力，延长装置的使用寿命，通过将转向控制阀安装于连接壳内部的设计，可有效保护转向控制阀，以免转向控制阀因与其他物体碰撞而损坏。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	鹤壁汽车工程职业学院
发明人：	任志伟
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201821745662.1
公开号：	CN208855711U
代理机构：	泰州地益专利事务所
代理人：	谭建成
分类号：	B62D5/06(2006.01);B;B62;B62D;B62D5
申请人地址：	458030 河南省鹤壁市淇滨区职业教育园区鹤壁汽车工程职业学院
主权项：	1.一种控制工程车辆转向的液压装置，其特征在于：包括连接壳(1)、液压泵(6)和转向液压缸(14)，所述连接壳(1)上端中部设置有扭杆(2)，所述连接壳(1)一侧壁上端设置有回油管(3)，所述回油管(3)远离所述连接壳(1)一端设置有储液罐(4)，所述储液罐(4)一侧壁上设置有吸油管(5)，所述吸油管(5)远离所述储液罐(4)一端设置有所述液压泵(6)，所述液压泵(6)一侧壁中部设置有高压油管一(7)，所述高压油管一(7)远离所述液压泵(6)一端设置有流量控制阀(8)，所述回油管(3)下方设置有高压油管二(9)，所述高压油管二(9)一端设置有固定座一(10)，所述连接壳(1)另一侧壁上设置有高压油管三(11)，所述高压油管三(11)远离所述连接壳(1)一端设置有固定座二(12)，所述连接壳(1)内设置有转向控制阀(13)，所述连接壳(1)下端设置有所述转向液压缸(14)，所述转向液压缸(14)两端设置有密封套(15)，所述密封套(15)内设置有连接杆(16)，所述转向液压缸(14)内设置有活塞(17)，所述活塞(17)两侧壁中部设置有活塞杆(18)，所述活塞杆(18)远离所述活塞(17)一端设置有连接轴(19)，所述活塞杆(18)上设置有密封盖(20)，所述密封盖(20)一侧壁上设置有压力传感器(21)。 2.根据权利要求1所述的一种控制工程车辆转向的液压装置，其特征在于：所述连接壳(1)与所述转向液压缸(14)焊接，所述扭杆(2)与所述连接壳(1)插接，所述回油管(3)与所述连接壳(1)和所述储液罐(4)均为插接，所述吸油管(5)与所述储液罐(4)和所述液压泵(6)均为插接。 3.根据权利要求1所述的一种控制工程车辆转向的液压装置，其特征在于：所述固定座一(10)和所述固定座二(12)均成型于所述转向液压缸(14)上，所述高压油管一(7)与所述液压泵(6)和所述连接壳(1)均为插接。 4.根据权利要求1所述的一种控制工程车辆转向的液压装置，其特征在于：所述流量控制阀(8)与所述连接壳(1)通过螺钉连接，所述高压油管二(9)与所述固定座一(10)和所述连接壳(1)均为插接。 5.根据权利要求1所述的一种控制工程车辆转向的液压装置，其特征在于：所述活塞(17)与所述转向液压缸(14)滑动连接，所述活塞杆(18)与所述活塞(17)焊接，所述密封盖(20)与所述转向液压缸(14)过盈连接。 6.根据权利要求1所述的一种控制工程车辆转向的液压装置，其特征在于：所述压力传感器(21)与所述密封盖(20)通过螺钉连接，所述活塞杆(18)与所述密封盖(20)滑动连接。 7.根据权利要求1所述的一种控制工程车辆转向的液压装置，其特征在于：所述压力传感器(21)的型号为PTS410。
所属类别：	实用新型