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原文传递一种保护乘员头颈胸及腿部安全气囊

专利名称：	一种保护乘员头颈胸及腿部安全气囊
摘要：	本发明涉及被动安全装置技术领域，具体地说是一种保护乘员头颈胸及腿部安全气囊，包括气袋、发生器、壳体、支架，壳体安装在仪表板的中下部，气袋包括气袋上部和气袋下部，气袋上部的前端设有三角结构，气袋上部与三角结构之间设有拉带并通过拉带上的单向阀联通，气袋下部设有导气机构。本发明同现有技术相比，设计了安全气囊结构，使安全气囊能够同时保护副驾驶头部、颈部、胸部及腿部的安全，新型的气袋结构，能够为副驾驶提供充分的保护效果和保护范围，能够吸收副驾驶的冲击能量，提供合适的约束系统功能，在保护副副驾驶头部、颈部、胸部及腿部的同时，减少了零件数量和重量，降低了开发成本和生产成本。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	延锋百利得(上海)汽车安全系统有限公司
发明人：	焦曼;刘敏;王红
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201910173734.2
公开号：	CN109760617A
代理机构：	北京连城创新知识产权代理有限公司
代理人：	刘伍堂
分类号：	B60R21/205(2011.01);B;B60;B60R;B60R21
申请人地址：	201315 上海市浦东新区康桥工业区秀浦路426号
主权项：	1.一种保护乘员头颈胸及腿部安全气囊，包括气袋、发生器、壳体、支架，壳体（16）与仪表板（2）连接，支架与车辆管梁支架（3）连接，其特征在于：壳体（16）安装在仪表板（2）的中下部，气袋（14）包括气袋上部（17）和气袋下部（18），气袋上部（17）的前端设有三角结构（21），气袋上部（17）与三角结构（21）之间设有拉带（22）并通过拉带（22）上的单向阀（26）联通，气袋下部（18）设有导气机构，当车辆受到撞击后，气袋上部（17）展开并填充在仪表板（2）、风挡（7）与乘员之间，保护乘员的头部（8）、颈部（9）和胸部（10），乘员接触气袋（14）后，三角结构（21）支撑在仪表板（2）和风挡（7）之间，通过单向阀（26）调节三角结构（21）的内部压力；气袋下部（18）通过导气机构的导气孔控制气袋下部（18）充满后的厚度，形成填充在仪表板（2）与乘员的腿部（13）之间的气垫，对乘员的腿部（13）进行吸能保护。 2.根据权利要求1所述的一种保护乘员头颈胸及腿部安全气囊，其特征在于：所述的气袋（14）包括主片（19）、侧片（20），侧片（20）的上部（29）与主片（19）的边缘缝合并形成气袋上部（17），侧片（20）的下部（30）与主片（19）的边缘缝合并形成气袋下部（18），靠近仪表板（2）侧的主片（19）上设有橄榄球型收紧结构，气袋上部（17）向上展开时，橄榄球型收紧结构收紧气袋上部（17）的包型，使气袋上部（17）贴紧仪表板（2）。 3.根据权利要求2所述的一种保护乘员头颈胸及腿部安全气囊，其特征在于：所述的侧片（20）上设有四叶草型泄气孔（27）。 4.根据权利要求1所述的一种保护乘员头颈胸及腿部安全气囊，其特征在于：所述的拉带（22）由两个裁片（24）缝合而成，两个裁片（24）的端部局部缝合并在接触面的中间形成单向阀（26），两个裁片（24）的另一端部分别固定在主片（19）上，裁片（24）的两个侧边分别固定在侧片（20）上。 5.根据权利要求1所述的一种保护乘员头颈胸及腿部安全气囊，其特征在于：所述的拉带（22）方向与气袋（14）的充气方向相同，拉带（22）至少设置一个。 6.根据权利要求1所述的一种保护乘员头颈胸及腿部安全气囊，其特征在于：所述的导气机构由二个或以上的导气结构（23）组成，导气结构（23）上设有3-5个导气孔，二个或以上的导气结构（23）前后设置在发生器（15）出气口处，二个或以上的导气结构（23）的端部分别固定在主片（19）上。 7.根据权利要求1所述的一种保护乘员头颈胸及腿部安全气囊，其特征在于：所述的导气机构由导气裁片（28）缝纫而成，导气裁片（28）的中部设有发生器安装孔，发生器（15）安装在发生器安装孔内，导气裁片（28）的两端缝纫固定，导气裁片（28）采用缝纫线固定在主片（19）上，导气裁片（28）的两侧形成导气孔。 8.根据权利要求1所述的一种保护乘员头颈胸及腿部安全气囊，其特征在于：所述的发生器（15）的点爆角度为-15°~+60°。 9.根据权利要求1所述的一种保护乘员头颈胸及腿部安全气囊，其特征在于：所述的气袋下部（18）充满后的厚度为100~120mm。 10.根据权利要求1所述的一种保护乘员头颈胸及腿部安全气囊，其特征在于：所述的气袋（14）为2.5D气袋或3D气袋。
所属类别：	发明专利