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原文传递一种运用于物流装备的传输单元

专利名称：	一种运用于物流装备的传输单元
摘要：	本实用新型公开了一种运用于物流装备的传输单元，包括固定底板、通讯接口、运动单元、自锁装置、控制板、第一锁扣、立式轴承座、盖板、万向轮、长条孔、第二锁扣、立式轴承、连杆、皮带、第一凸轮、第一限位开关、第二限位开关、第二凸轮、第一减速电机、第一电机支架、第一轮固、第二电机支架、第二轮固和第二减速电机，所述固定底板的顶部一侧均匀安装有通讯接口、运动单元、第一锁扣和立式轴承座，所述固定底板的顶部另一侧分别设置有自锁装置和控制板，所述固定底板的一侧安装有盖板，所述盖板的顶部对应开设有长条孔，本实用新型具有便于实现空间的最大化利用及实用性强的特点。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	贵州;52
申请人：	贵州恒晋助力智能技术有限公司
发明人：	韦明典;谢勇;卢亚君;张义;张楠;刘俊杰
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201821314944.6
公开号：	CN208856341U
分类号：	B65G35/00(2006.01);B;B65;B65G;B65G35
申请人地址：	550026 贵州省贵阳市花溪区孟关乡贵阳国际汽配用品采购中心A-12组团2号
主权项：	1.一种运用于物流装备的传输单元，包括固定底板（1）、通讯接口（2）、运动单元（3）、自锁装置（4）、控制板（5）、第一锁扣（6）、立式轴承座（7）、盖板（8）、万向轮（9）、长条孔（10）、第二锁扣（11）、立式轴承（12）、连杆（13）、皮带（14）、第一凸轮（15）、第一限位开关（16）、第二限位开关（17）、第二凸轮（18）、第一减速电机（19）、第一电机支架（20）、第一轮固（21）、第二电机支架（22）、第二轮固（23）和第二减速电机（24），其特征在于：所述固定底板（1）的顶部一侧均匀安装有通讯接口（2）、运动单元（3）、第一锁扣（6）和立式轴承座（7），所述固定底板（1）的顶部另一侧分别设置有自锁装置（4）和控制板（5），所述固定底板（1）的一侧安装有盖板（8），所述盖板（8）的顶部对应开设有长条孔（10）；所述自锁装置（4）由第二锁扣（11）、立式轴承（12）、连杆（13）、皮带（14）、第一凸轮（15）、第一限位开关（16）、第二限位开关（17）、第二凸轮（18）、第一减速电机（19）和第一电机支架（20）组成，所述第一电机支架（20）的一侧通过螺钉固定有第一减速电机（19），且靠近固定底板（1）顶部中心处的两个立式轴承（12）之间连接有连杆（13），所述连杆（13）与第一减速电机（19）之间连接有皮带（14），所述连杆（13）的两端对应设置有第二锁扣（11），所述连杆（13）的外部分别安装有第一凸轮（15）和第二凸轮（18），且第一凸轮（15）的底部设置有第一限位开关（16），且第二凸轮（18）的顶部设置有第二限位开关（17）；所述运动单元（3）由立式轴承（12）、第一轮固（21）、第二电机支架（22）、第二轮固（23）和第二减速电机（24）组成，所述第二电机支架（22）的一侧设置有万向轮（9），所述第二电机支架（22）的另一侧通过螺钉固定有第二减速电机（24），所述万向轮（9）与第二减速电机（24）之间连接有第二轮固（23），所述万向轮（9）与靠近固定底板（1）四周的立式轴承（12）之间连接有第一轮固（21），且万向轮（9）穿过盖板（8），所述第一减速电机（19）和第二减速电机（24）均与外部电源电性连接。 2.根据权利要求1所述的一种运用于物流装备的传输单元，其特征在于：所述运动单元（3）的数量为四个。 3.根据权利要求1所述的一种运用于物流装备的传输单元，其特征在于：所述通讯接口（2）的数量为四个。 4.根据权利要求1所述的一种运用于物流装备的传输单元，其特征在于：所述第一电机支架（20）和第二电机支架（22）与固定底板（1）之间均通过焊接固定。 5.根据权利要求1所述的一种运用于物流装备的传输单元，其特征在于：所述第二锁扣（11）为一种半圆环形结构。
所属类别：	实用新型