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原文传递叉车门架导轨与联接板的组装结构和叉车底盘及叉车

专利名称：	叉车门架导轨与联接板的组装结构和叉车底盘及叉车
摘要：	本实用新型公开了叉车门架导轨与联接板的组装结构和叉车底盘及叉车，叉车底盘包括叉车门架导轨与联接板的组装结构，该结构包括至少一根门架导轨和至少一块联接板，门架导轨包括一体固定的条状基部和位于条状基部内侧面的具有导向槽的条状导轨，条状基部的上端面或下端面与联接板的一侧部通过阵列布局的多个螺栓组件进行相互固定；门架导轨与联接板之间通过众多的螺栓组件进行连接，门架导轨和联接板上先用数控加工中心加工螺栓孔，然后两者之间通过众多的螺栓组件相互螺接，可避免因焊接所引起的钢材料热收缩和应力产生所导致的门架导轨的形变，可以防止门架导轨因形变所造成的弯曲和不平整。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	宁波甬滨机器人科技有限公司
发明人：	李海刚
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201821472861.X
公开号：	CN208856862U
代理机构：	浙江素豪律师事务所
代理人：	邱积权
分类号：	B66F9/08(2006.01);B;B66;B66F;B66F9
申请人地址：	315000 浙江省宁波市北仑区梅山大道商务中心二十六号办公楼525室
主权项：	1.叉车门架导轨与联接板的组装结构，包括至少一根门架导轨和至少一块联接板，所述的门架导轨包括一体固定的条状基部和位于条状基部内侧面的具有导向槽的条状导轨，其特征在于所述的条状基部的上端面或下端面与联接板的一侧部通过阵列布局的多个螺栓组件进行相互固定。 2.根据权利要求1所述的叉车门架导轨与联接板的组装结构，其特征在于所述的条状导轨的高度小于所述的条状基部的高度且条状导轨大致位于条状基本的内侧面中心位置，所述的条状基部与所述的条状导轨相互焊接。 3.根据权利要求1所述的叉车门架导轨与联接板的组装结构，其特征在于所述的条状导轨为C型槽钢条，C型槽钢条的背部焊接在条状基部的内侧。 4.根据权利要求1所述的叉车门架导轨与联接板的组装结构，其特征在于相互平行的两根门架导轨通过两块联接板进行联接，其中一块联接板的两侧部分别位于两根门架导轨的上端面，另一块联接板的两侧部分别位于两根门架导轨的下端面。 5.根据权利要求4所述的叉车门架导轨与联接板的组装结构，其特征在于所述的联接板的长度小于所述的门架导轨的长度，联接板位于两根门架导轨的后端。 6.根据权利要求5所述的叉车门架导轨与联接板的组装结构，其特征在于所述的两根门架导轨的后端设有挡板，所述的挡板的上下端面与所述的联接板之间通过螺栓组件进行固定。 7.根据权利要求2所述的叉车门架导轨与联接板的组装结构，其特征在于所述的条状导轨的长度与所述的条状基部的长度基本相当。 8.根据权利要求1所述的叉车门架导轨与联接板的组装结构，其特征在于所述的条状基部、条状导轨和联接板由铁板或钢材制成。 9.叉车底盘，其特征在于包括如权利要求1-8任一所述的叉车门架导轨与联接板的组装结构。 10.叉车，包括如权利要求9所述的叉车底盘。
所属类别：	实用新型