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原文传递一种侧移调距货叉的液压管路系统

专利名称：	一种侧移调距货叉的液压管路系统
摘要：	本实用新型涉及一种侧移调距货叉的液压管路系统。包括左货叉油缸、右货叉油缸、多路阀、油泵和液压油箱，所述多路阀包括第一多路阀和第二多路阀；还包括电磁阀；当货叉不需要动作时，第一多路阀和第二多路阀均处于中位；当电磁阀不得电时，第一多路阀的第一出口和第二出口同时开启，同时控制右货叉油缸和左货叉油缸，实现两个货叉的同步移动；当电磁阀不得电时，第二多路阀的第一出口和第二出口分别连通左货叉油缸的两腔，实现控制左化叉的移动；当电磁阀得电时，第二多路阀的第一出口和第二出口分别连通右货叉油缸的两腔，实现控制右货叉的移动。本实用新型设计合理，操作方便；作业时两个货叉的定位彼此独立，定位迅速，作业效率较高。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽合力股份有限公司
发明人：	刘敏;吴猛
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201821271741.3
公开号：	CN208856866U
代理机构：	合肥金安专利事务所(普通合伙企业)
代理人：	金惠贞
分类号：	B66F9/22(2006.01);B;B66;B66F;B66F9
申请人地址：	230601 安徽省合肥市经开区方兴大道668号
主权项：	1.一种侧移调距货叉的液压管路系统，包括左货叉油缸（4）、右货叉油缸（5）、多路阀（2）、油泵（1）和液压油箱（8），所述多路阀（2）包括第一多路阀（21）和第二多路阀（22），其特征在于：所述左货叉油缸（4）的有杆腔和右货叉油缸（5）的有杆腔之间由管道（9）连通；所述第一多路阀（21）的进口P1和第二多路阀（22）的进口P2并联连通着多路阀（2）的进口P；所述第一多路阀（21）的第一出口A1通过三通管分为两路，一路连通着右货叉油缸（5）的无杆腔，另一路连通着电磁阀（3）的第二出口C2；第一多路阀（21）的第二出口B1连通着左货叉油缸（4）的无杆腔；所述第二多路阀（22）的第一出口A2连通着管道（9）；第二多路阀（22）的第二出口B2连通着电磁阀（3）的进口C3，电磁阀（3）的第一出口C1连通着左货叉油缸（4）的无杆腔；所述第一多路阀（21）的回口t1和第二多路阀（22）的回口t2并联连通着多路阀（2）的回口T；当货叉不需要动作时，第一多路阀（21）和第二多路阀（22）均处于中位；当电磁阀不得电，且第二多路阀（22）不动作时，第一多路阀（21）的第一出口A1和第二出口B1同时开启，同时控制右货叉油缸（5）和左货叉油缸（4），实现两个货叉的同步移动；当电磁阀不得电，且第一多路阀（21）不动作时，第二多路阀（22）的第一出口A2和第二出口B2分别连通左货叉油缸（4）的两腔，实现控制左化叉的移动；当电磁阀得电，且第一多路阀（21）不动作时，第二多路阀（22）的第一出口A2和第二出口B2分别连通右货叉油缸（5）的两腔，实现控制右货叉的移动。 2.根据权利要求1所述的一种侧移调距货叉的液压管路系统，其特征在于：所述第一多路阀（21）和第二多路阀（22）均为三位四通阀。 3.根据权利要求1所述的一种侧移调距货叉的液压管路系统，其特征在于：所述电磁阀（3）为二位三通阀。
所属类别：	实用新型