详情

原文传递一种汽车侧门及汽车

专利名称：	一种汽车侧门及汽车
摘要：	本实用新型公开了一种汽车侧门，包括车门钣金、上铰链、下铰链和驱动机构，上铰链和下铰链分别设置在车门钣金的上、下两端，上铰链和下铰链均设置在远离侧门的把手端一侧，驱动机构设置在侧门的靠近下铰链一端，驱动机构穿过车门钣金与车身固定连接，驱动机构用于驱动侧门的开闭；一种汽车，包括前后四个汽车侧门和车身，汽车侧门通过上铰链、下铰链和驱动机构与车身固定连接，汽车侧门为上述的汽车侧门，还包括电动开关，电动开关与四个汽车侧门上的驱动机构电连接；本实用新型能同时实现前后四个侧门的电动开闭，且能减小对汽车内饰造型的影响，减小汽车侧门的钣金开口，降低工艺实现难度及对外观的影响。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	宁波吉利汽车研究开发有限公司
发明人：	丁金星;和仕超;李俊海;尹特;陆中飞;张哲;张伟;李树林
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201821429536.5
公开号：	CN208867840U
代理机构：	广州三环专利商标代理有限公司
代理人：	郝传鑫;贾允
分类号：	B60J5/04(2006.01);B;B60;B60J;B60J5
申请人地址：	315336 浙江省宁波市杭州湾新区滨海二路818号
主权项：	1.一种汽车侧门，包括车门钣金(1)、上铰链(2)、下铰链(3)和驱动机构(4)，所述上铰链(2)和所述下铰链(3)分别设置在所述车门钣金(1)的上、下两端，所述上铰链(2)和所述下铰链(3)均设置在远离所述侧门的把手端一侧，其特征在于：所述驱动机构(4)设置在侧门的靠近所述下铰链(3)一端，所述驱动机构(4)穿过所述车门钣金(1)与车身固定连接，所述驱动机构(4)用于驱动侧门的开闭。 2.根据权利要求1所述的汽车侧门，其特征在于：所述车门钣金(1)上靠近所述驱动机构(4)一侧设有钣金开口，所述驱动机构(4)穿过所述钣金开口与车身连接。 3.根据权利要求2所述的汽车侧门，其特征在于：所述驱动机构(4)包括万向节(401)、丝杆(402)、驱动电机(403)、第一连接机构(404)和第二连接机构(405)，所述第一连接机构(404)用于与车身固定连接，所述第二连接机构(405)用于与车身钣金固定连接，所述驱动电机(403)用于驱动所述丝杆(402)运动。 4.根据权利要求3所述的汽车侧门，其特征在于：还包括设置在所述第一连接机构(404)和所述丝杆(402)之间的连接部(406)，所述连接部(406)穿过所述钣金开口与所述第一连接机构(404)连接。 5.根据权利要求4所述的汽车侧门，其特征在于：所述连接部(406)一端与所述第一连接机构(404)远离所述车身的一端连接，所述连接部(406)另一端与所述丝杆(402)的一端连接，所述丝杆(402)沿所述第一连接机构(404)、所述连接部(406)和所述丝杆(402)的连线方向上运动。 6.根据权利要求5所述的汽车侧门，其特征在于：所述丝杆(402)根据所述驱动电机(403)驱动作用进行直线运动，所述丝杆(402)带动所述侧门的开闭。 7.根据权利要求6所述的汽车侧门，其特征在于：所述万向节(401)与所述丝杆(402)联动设置，所述驱动电机(403)通过所述万向节(401)带动所述丝杆(402)作直线运动。 8.根据权利要求3所述的汽车侧门，其特征在于：还包括支架，所述万向节(401)可在所述支架内转动，所述第二连接机构(405)一端与所述支架固定连接，另一端与所述车门钣金(1)固定连接。 9.根据权利要求1所述的汽车侧门，其特征在于：还包括车窗玻璃(6)和车窗框(5)，所述车窗框(5)设置在所述车门钣金(1)上，所述车窗玻璃(6)设置在所述车窗框(5)内，所述驱动机构(4)设置在所述车窗框(5)底部远离所述车窗玻璃(6)的一侧。 10.一种汽车，包括前后四个汽车侧门和车身，所述汽车侧门为权利要求1-9任意一项所述的汽车侧门，所述汽车侧门通过所述上铰链(2)和所述下铰链(3)与所述车身固定连接，其特征在于：还包括电动开关，所述电动开关与四个所述汽车侧门上的驱动机构(4)电连接。
所属类别：	实用新型