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原文传递塑料进气歧管注塑过程仿真分析

论文题名：	塑料进气歧管注塑过程仿真分析
关键词：	轿车发动机;塑料进气歧管;注塑模具;熔体温度
摘要：	本文研究开发了轿车发动机塑料进气歧管方法的部分内容。首先，对夏利轿车发动机塑料进气歧管进行浇口设计仿真，主要研究了在不同数目及位置方案下制品的变形、气泡、熔接痕等情况，得出以四浇点的形式充填为最佳，并确定了浇口的最佳位置。总结出了在设计塑料进气歧管注塑模具时要注意的几个问题。为国内成功设计制作塑料进气歧管模具做了非常关键而具有前期指导意义的工作。注塑成型工艺是开发塑料进气歧管的重要环节。针对各种注塑工艺参数，如温度、压力、时间等进行优化。研究了以玻纤增强尼龙66为材料的夏利塑料进气歧管的模具温度、熔体温度及保压曲线对变形的影响。确立了较为合适的注塑工艺参数。并研究了在模流分析基础上求充模时间的新方法：拉格朗日插值模拟曲线求极值。此方法减少了模流分析的次数，提高了效率。以变形为分析目标，采用多种方案对比求最佳充模时间，最终把变形控制在了1mm以内。本文的最终研究成果不仅能够直接指导夏利4GB发动机塑料进气歧管的模具设计，而且为国内其它车型的发动机塑料进气歧管的模具设计提供了宝贵的经验。为国内开发塑料进气歧管探索出一条有效的途径做出了重要贡献。
作者：	张士强
专业：	机械设计及理论
导师：	谢庆森
授予学位：	硕士
授予学位单位：	天津大学
学位年度：	2006
正文语种：	中文