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原文传递轨道车辆的侧墙组件及轨道车辆

专利名称：	轨道车辆的侧墙组件及轨道车辆
摘要：	本实用新型提供了一种轨道车辆的侧墙组件及轨道车辆。侧墙组件包括：侧墙；扶手安装座，设置在侧墙上，扶手安装座上具有扶手安装槽，扶手安装槽用于安装扶手杆，安装槽朝向车辆的内部方向凹入。应用本实用新型的技术方案，使扶手杆安装至安装槽后不突出于车辆的外轮廓，车辆的整体外观性良好，避免了在行车过程中与外部环境发生摩擦或刮碰，同时，也避免了因扶手杆凸出侧墙带来空气阻力。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	中车青岛四方机车车辆股份有限公司
发明人：	王飞;宋波;喻海洋;田爱琴;薛健康;赖森华;王欢欢
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201821461019.6
公开号：	CN208868037U
代理机构：	北京康信知识产权代理有限责任公司
代理人：	韩建伟;邹秋爽
分类号：	B61D17/08(2006.01);B;B61;B61D;B61D17
申请人地址：	266111 山东省青岛市城阳区锦宏东路88号
主权项：	1.一种轨道车辆的侧墙组件，其特征在于，所述侧墙组件包括：侧墙(70)；扶手安装座(75)，设置在所述侧墙(70)上，所述扶手安装座(75)上具有扶手安装槽(758)，所述扶手安装槽(758)用于安装扶手杆(750)，所述安装槽(758)朝向车辆的内部方向凹入。 2.根据权利要求1所述的侧墙组件，其特征在于，所述扶手安装座(75)包括第一安装板(751)和与所述第一安装板(751)连接的第二安装板(752)，所述扶手安装槽(758)位于所述第一安装板(751)和所述第二安装板(752)之间，其中，所述第一安装板(751)与所述车辆的L型门框(76)连接，所述第二安装板(752)与所述侧墙(70)连接。 3.根据权利要求2所述的侧墙组件，其特征在于，所述侧墙(70)包括侧墙本体和与所述侧墙本体连接的侧墙立柱(710)，所述第二安装板(752)位于所述侧墙本体和所述侧墙立柱(710)之间。 4.根据权利要求3所述的侧墙组件，其特征在于，所述侧墙立柱(710)为Z型侧墙立柱，所述侧墙立柱(710)包括依次相连接的第一立柱、第二立柱和第三立柱，所述第一立柱与所述第二安装板(752)连接。 5.根据权利要求4所述的侧墙组件，其特征在于，所述第二安装板(752)与所述第一立柱焊接连接，所述第二安装板(752)与所述第一立柱之间设有密封胶。 6.根据权利要求2所述的侧墙组件，其特征在于，所述第一安装板(751)与所述L型门框(76)焊接连接，所述第一安装板(751)和所述L型门框(76)之间设有密封胶。 7.根据权利要求2至6中任一项所述的侧墙组件，其特征在于，所述扶手安装座(75)还包括设在所述第一安装板(751)和所述第二安装板(752)之间的弧形板(753)，所述安装槽(758)形成在所述弧形板(753)上。 8.根据权利要求7所述的侧墙组件，其特征在于，所述第一安装板(751)、所述弧形板(753)与所述第二安装板(752)为一体成型结构。 9.根据权利要求7所述的侧墙组件，其特征在于，所述扶手安装座(75)还包括连接板(754)，在所述弧形板(753)的相对的两端均对应设置有所述连接板(754)，所述扶手杆(750)通过紧固件与所述连接板(754)固定连接。 10.根据权利要求9所述的侧墙组件，其特征在于，所述连接板(754)的背离所述扶手杆(750)的一侧设有补强板(755)。 11.根据权利要求2至6中任一项所述的侧墙组件，其特征在于，沿所述车辆的高度方向，所述扶手安装座(75)还包括相对设置的第三安装板(756)和第四安装板(757)，所述第三安装板(756)和所述第四安装板(757)均用于连接所述第一安装板(751)和所述第二安装板(752)。 12.根据权利要求11所述的侧墙组件，其特征在于，所述侧墙(70)包括侧墙本体，所述第三安装板(756)和所述第四安装板(757)均与所述侧墙本体固定连接。 13.根据权利要求2至6中任一项所述的侧墙组件，其特征在于，所述扶手安装座(75)通过冲压工艺形成。 14.根据权利要求2至6中任一项所述的侧墙组件，其特征在于，所述L型门框(76)包括第一门框(761)和与所述第一门框(761)连接的第二门框(762)，所述第一安装板(751)位于所述第一门框(761)的内侧，且所述第一安装板(751)与所述第一门框(761)连接。 15.一种轨道车辆，包括侧墙组件和与所述侧墙组件连接的底架组件，其特征在于，所述侧墙组件为权利要求1至14中任一项所述的侧墙组件。
所属类别：	实用新型