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压缩着火天然气发动机燃烧过程的研究
| 论文题名： | 压缩着火天然气发动机燃烧过程的研究 |
| 关键词： | 天然气发动机;压缩着火;进气温度;废气再循环;分隔燃烧室;能源危机 |
| 摘要： | 随着石油资源的日益减少,寻找可替代能源已成为当务之急.天然气由于具有价格低、低污染的优点而受到了人们的极大关注.发展天然气发动机是解决传统能源危机的一个有效办法. 本文介绍了压缩着火天然气发动机的一个新的燃烧系统,这个燃烧系统具有分隔式燃烧室.研究所用天然气实验样机是由S195单缸柴油机改装而成,改装工作包括燃烧室的改装设计,电控系统和供气系统的设计.燃烧室由位于活塞顶的主燃室,位于气缸盖上的副燃室和连通主副燃烧室的通道组成.为了减少散热,在活塞顶、缸盖喷涂了氧化镐涂层,同时在副燃室设计了空气缝隙.高温电热塞置于副燃室内用于辅助点火.为了测试EGR对天然气发动机的影响安装了EGR装置. 研究了新的燃烧系统起动和工作过程.天然气供给方式,主副燃烧室通道直径和进气温度对压缩着火天然气发动机起动,燃烧和排放的影响也作了研究.试验结果显示:在进气加热和电热塞辅助加热的情况下,低压预混合供气较易于实现压缩着火,适当增大主副燃烧室通道孔径也有助于压缩着火天然气发动机起动.合适的EGR率可以降低HC和NO<,x>排放,同时可以稳定天然气发动机的燃烧过程. 本文的研究成果为压缩着火天然气发动机开发提供了新的燃烧系统,为降低天然气发动机排放,提高经济性提供了新途径. |
| 作者： | 邓玉龙 |
| 专业： | 动力机械及工程 |
| 导师： | 张惠明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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