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原文传递一种大跨度钢管拱节段装船方法

专利名称：	一种大跨度钢管拱节段装船方法
摘要：	本发明公开了一种大跨度钢管拱节段装船方法，其通过起重设备的吊具使平放在地上的钢管拱节段竖起，将钢管拱节段竖直放置在地面上后松开吊具，再通过吊具分别固定钢管拱节段的上、下弦并吊起，使钢管拱节段保持立姿安装到驳船上。本发明通过吊索将平放的钢管拱节段立起，并使钢管拱节段保持立姿吊装下河装船。本发明实现了钢管拱节段的翻身竖起，使其能立姿装船，便于后续从驳船上起吊并安装钢管拱节段，操作难度低且效率高，缩短了工程周期，降低了工程成本。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	中铁广州工程局集团有限公司
发明人：	周文;王远锋;朱志钢;张立军;黄启超;游威;熊文宇;郭磊;张赣
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201811551813.4
公开号：	CN109763426A
代理机构：	广州嘉权专利商标事务所有限公司
代理人：	谭英强
分类号：	E01D21/00(2006.01);E;E01;E01D;E01D21
申请人地址：	511477 广东省广州市南沙区进港大道582号
主权项：	1.一种大跨度钢管拱节段装船方法，其特征在于：通过起重设备的吊具(2)竖起平放在地上的钢管拱节段(1)，将钢管拱节段(1)竖直放置在地面上后松开吊具(2)，再通过吊具(2)分别固定钢管拱节段(1)的上弦(11)及下弦(12)并吊起，使钢管拱节段(1)保持立姿安装到驳船(9)上。 2.根据权利要求1所述的大跨度钢管拱节段装船方法，其特征在于：包括以下步骤： 1)转运车运输钢管拱节段(1)至起重设备下方的翻身区，吊具(2)将钢管拱节段(1)吊起使其与转运车分离，转运车移出翻身区； 2)平移钢管拱节段(1)然后放下，使钢管拱节段(1)的下弦(12)紧靠翻身区上设置的底座弧形板(3)； 3)吊具(2)吊起钢管拱节段(1)的上弦(11)，使钢管拱节段(1)竖直放置在地面上； 4)解开钢管拱节段(1)上的吊具，对起重设备的性能进行检查； 5)吊起钢管拱节段(1)使其保持立姿移动，直至将其装到驳船(9)上。 3.根据权利要求2所述的大跨度钢管拱节段装船方法，其特征在于：所述起重设备建立在河边的稳定岩层上，所述起重设备的前端延伸到水面上。 4.根据权利要求3所述的大跨度钢管拱节段装船方法，其特征在于：所述起重设备包括主桁架(4)、用于支撑主桁架(4)的多根立柱(5)、能沿主桁架(4)移动的起吊梁和能在起吊梁上移动的两台起重天车(6)，所有所述立柱(5)均固定在稳定岩层上，所述主桁架(4)的前端延伸到水面上，所述吊具(2)包括两组吊索，两组所述吊索分别连接在两个起重天车(6)的吊钩上。 5.根据权利要求4所述的大跨度钢管拱节段装船方法，其特征在于：在步骤1)中，一组吊索固定钢管拱节段(1)的上弦(11)的两端，另一组吊索固定钢管拱节段(1)的下弦(12)的两端，钢管拱节段(1)始终平行于水平面。 6.根据权利要求4所述的大跨度钢管拱节段装船方法，其特征在于：在步骤3)中，两组吊索分别固定钢管拱节段(1)的上弦(11)的两端，两个吊点与重心的距离相等。 7.根据权利要求4所述的大跨度钢管拱节段装船方法，其特征在于：步骤4)中，对起重设备的性能进行检查包括以下步骤： a.将两个起重天车(6)的吊钩放下至地面，再重新起升盘绳； b.两组吊索分别吊起钢管拱节段(1)的上弦(11)及下弦(12)，使钢管拱节段(1)的下弦(12)离地，停静观察。 8.根据权利要求2或3或4所述的大跨度钢管拱节段装船方法，其特征在于：在步骤5)中，装到驳船(9)上的步骤包括将钢管拱节段(1)的下弦(12)放置在限位胎架(7)上，然后通过缆风绳(8)将钢管拱节段(1)捆绑，缆风绳(8)捆绑钢管拱节段(1)后固定在驳船(9)的两侧。 9.根据权利要求8所述的大跨度钢管拱节段装船方法，其特征在于：所述限位胎架(7)上设有两个与钢管拱节段(1)的下弦两肢管相适应的开口，所述驳船(9)的两侧设有用于固定缆风绳(8)的缆风锚点。
所属类别：	发明专利