详情

原文传递至少用于单线铁路的无碴轨道

专利名称：	至少用于单线铁路的无碴轨道
摘要：	至少适用单线铁路的无碴轨道。其基本构造有：基层、连续建造的混凝土板和单轨支承装置。混凝土板由建造出的相叠在一起的两层组成，两层中间沿轨道方向和与之相垂直的横向安置有连续铺设的钢筋。支承装置建造成钢轨支承块，它嵌入混凝土板上层并且用钢筋构件将其锚固于混凝土板两层中。在钢轨支承块上面有凹腔，凹腔中有钢轨扣紧装置和紧固其中的单轨轨底。钢轨扣紧装置借助于钢轨扣紧螺栓紧固在凹腔中。基层依照建筑规律建造以承受动、静荷载。
专利类型：	发明专利
申请人：	霍蒂夫股份公司霍夫曼兄弟公司
发明人：	约翰内斯·达尔; 格哈德·恩格尔克
专利状态：	有效
申请日期：	1995-11-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN95120039.9
公开号：	CN1133373
分类号：	E01B3/38
申请人地址：	联邦德国埃森
主权项：	至少用于由两条钢轨组成的单线铁路的无碴轨道，尤其是用于高速铁路区间，它具有一基层、一连续建造的混凝土路面板和用于支承单轨的支承装置，其中钢轨借助于钢轨扣紧装置固定于支承装置中，其特征在于：ａ）混凝土路面板由相叠建造出的两层组成，在这两层之间设有在沿轨道方向和与之相垂直的横向的钢筋条组成的加固钢筋，其中混凝土路面板两层的混凝土在钢筋网孔中是结合在一起的；ｂ）支承装置建造成钢轨支承块，它嵌入混凝土路面板上层并且用钢筋环或钢筋骨架将其锚固于混凝土板两层中；ｃ）钢轨支承块在其上面有凹腔，凹腔中有钢轨扣紧装置和紧固其中的单轨轨底；ｄ）与道钉旋紧于钢轨支承块中的方式类似，钢轨扣紧装置和轨底亦同样借助于钢轨扣紧螺栓紧固于凹腔中；其中基层按照建筑规律建造，以承受动、静态荷载。
所属类别：	发明专利