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原文传递一种设置在地面和/或空中的空中飞机场和加油站

专利名称：	一种设置在地面和/或空中的空中飞机场和加油站
摘要：	一种设置在地面和/或空中的空中飞机场和加油站。本发明提供了一种设置在空中或设置为系留在地面上的低空并且与常规的大、小飞机场结合在一起使用的空中飞机场和加油站，它具有一种飞艇的基本结构，不占用地面土地，其柔性的飞机着陆平台减速装置、空中跑道上的电动牵引装置使飞机能短距离起降；大中型飞机在起飞时只需带一半左右的燃油量，中途在此跑道上降落、加油、滑跑直接进入空中飞行，鉴于全世界每天有很多的中远程航线飞机在飞行，地面机场上空也有飞机在等待着陆，其节省燃油成本和减少污染排放和地面噪音的效果是巨大的，也将促进飞行汽车的发展。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	杨福顺
发明人：	杨福顺
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201910021312.3
公开号：	CN109760815A
分类号：	B64B1/00(2006.01);B;B64;B64B;B64B1
申请人地址：	200051 上海市长宁区天山路757号604室
主权项：	1.一种设置在地面和/或空中的空中飞机场和加油站，具有一种飞艇的基本结构包括贯通内部中层前后的可收放的低真空的或真空的腔舱空间及其上、下、左、右、前、后的艇囊体和常规的副气囊，其特征在于在此飞艇上设置供飞机短距离着陆的柔性的着陆平台及其前、后的减速装置，该减速装置不但能消减而且能利用飞机着陆时拦阻锁定其起落架状态的飞机惯性滑行前冲力而产生对这种前冲力的反作用力，使飞机短距离停机；设有与气囊体气囊包和梁、柱结构一起发挥承力结构作用的沿艇身两侧的桥塔式立柱及其对各立柱进行系拉的斜拉索结构，该具有承力和传力作用的多根斜拉索斜向栓系在飞艇同一侧的立柱然后各自折转横向地从飞艇艇囊体内的多个纵向的气囊体或气囊包的底部下表面两者紧贴地逐个穿过，特别是在穿过时每根斜拉索还另外分出或接出几股直径小一些的拉索对上面的气囊体气囊包进行环绕栓系牵拉然后再向上栓系在飞艇另一侧的与其相对的立柱上；分别在位于飞艇的前半部和后半部的多个纵向的气囊体或气囊包里至少各设一个在飞艇面临紧急状态时能携带着本来配置在飞艇头、尾部两侧的可转向的可移动其底座位置的动力推进装置及其备用的燃油和乘员用降落伞以爆炸分离方式脱离此飞艇而独立飞行离开的气囊体飞艇；在艇囊体的表面设有飞机跑道及牵引飞机向前滑跑升空的电动的动力推进装置；在飞艇内设置有为飞机供应燃油的多个燃油箱及相关的加油设备和器具；具有供各种任务作业飞艇包括不但为本飞艇也能用长长的输油管直接地同时为各架飞机快速加油的停靠在艇侧的提供燃油的飞艇作业的平台；此空中的飞艇不占用地面土地，而能从空中以系留或与地面上各种包括飞机场跑道及地面高楼的建筑物可移动变位地对接联结在一起提供作为空中的飞机场和加油站的航空设施服务。 2.一种设置在地面和/或空中的飞机场和加油站的着陆平台，其特征在于该设置在气囊体及其减振的多层表面层上的着陆平台包括中间的主平台和两侧的侧平台，主平台的底架下有左右各一列纵向的配有轮毂电机的多个轮子，每个侧平台的前后每个支柱下的横轴两旁装有履带式的车轮，每个侧平台可水平横向转动的支臂以其前端的可分合锁定的器具连接在主平台的承力支柱和横梁上，在着陆平台上，分别设有机械手接机装置主动将拦阻索和栏阻钩上抬到位对飞机飘落时的前起落架和后轮主起落架进行拦阻挂钩让飞机在此平台上安全柔性地着陆锁定，此时设置在着陆平台的前、后的减速装置产生反作用力，使着陆平台及其飞机向前滑行时减速直至短距离停机。 3.一种设置在地面和/或空中的飞机场和加油站的使着陆平台减速的减速装置，其特征在于由着陆平台的底架向下向前伸出至少一对推力杆及位于其前端部的多个推板，每个推板直接向前逐级推动布置在其前面的多个其直径由小渐大而且每前后两个相邻接的圆筒皆彼此略有相互套入因而在推动时可向前逐级缩入的圆筒管道内的多个设置在同一个同心圆圆心的同一条直线位置上的由多个适当大小并且充气的圆筒形气囊体或气囊包组成的一整个长圆筒状的可压缩吸能的弹性物体，每个圆筒和气囊包皆被多根拉簧性质的拉索牵拉着，此拉索按照控制器的程序指令基于拉索受到的由于推板推动而产生的拉力强度状况而适当地调节放松从而容许推板的逐渐减弱的推力一直向前最终传至最大的也是最后的一段圆筒和露出在其外面的更大直径的圆盘状的气囊包，每个圆盘状气囊包皆贴紧顶压在一个飞艇内置的圆筒形管道内的气囊包的垂直立面，该气囊包在该圆筒形管道内充当顶推气流的活塞的作用，其往后的气流管道接通到飞艇的头部或尾部的尖头状整流罩开口处的进/出气口的是常规的副气囊的气道；当着陆平台退回时，拉索收回，于是缩合着的各级圆筒及气囊包退回原位。 4.一种设置在地面和/或空中的飞机场和加油站的使着陆平台减速的减速装置，其特征在于由着陆平台的底架的后部设有多根向后经由多个定位滚轮向下绕过上层艇囊体尾部再向前经由在轨道上前、后来回循环移动的多个动力装置及其连接传力部件连接到重载的燃油罐车厢和重物的车厢编组组成的在循环轨道上的重载列车的拉索，从而将拉力传给该列车，通过持续地拉动该重载列车而产生对着陆平台前冲力的反作用力。 5.一种设置在地面和/或空中的飞机场和加油站的燃油箱位置的安装结构，其特征在于各个燃油箱基本上分散设置在作为空中加油站使用的飞艇内的低真空或真空舱囊体的内部，其上下左右前后相邻的是低真空或真空的囊舱空间，并且在低真空的或真空的囊舱空间的周围空间设置常规的副气囊或气囊体及其最外层的囊皮，上述各结构及各种管道之间皆设有适当的大型的启闭门或阀门，在需要时互相联通发挥作用。 6.一种设置在地面和/或空中的飞机场和加油站的飞艇平台的基本结构，其特征在于飞艇纵向的中部两侧立面设有应用斜拉索及斜拉桥原理的高塔立柱及其对于沿飞艇纵向两侧每个支柱的斜拉索，在飞艇的横向位置设有多根横梁，飞艇的表面层由多层的功能性承力层构成，用于对所述的飞机着陆平台及飞机的滑行前冲能量起减消作用，其上表面最表层的是橡胶层，其下依次是由柔软弹性材料构成的减振动和吸收振动层，由飞艇结构承力框架及框架内的高强韧性材料构成的承力层和吸收振动层，气囊体的囊皮，气囊体或艇囊体。 7.一种设置在地面和/或空中的飞机场和加油站的飞艇平台，其特征在于该飞艇头部和尾部设有纵向的尖头状整流罩，飞艇内的常规副气囊的气流通道与设在该整流罩尖头部位的可上、下张开的进/出气口相连通。
所属类别：	发明专利