原文传递
基于步行到站者出行时间的独立BRT走廊站距优化模型
| 题名： | 基于步行到站者出行时间的独立BRT走廊站距优化模型 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 陈兵；靳文舟；罗云辉； |
| 关键词： | BRT；步行到站出行者；站距；优化 |
| 摘要： | BRT站距影响乘客到达BRT站点所花费的平均时间,这种影响对步行到站者的出行显得尤为明显。首先,对BRT走廊辐射区域进行了细致的解析,以到站时间受站距影响较大的步行到站者为研究对象,分析步行到站者的平均到站时间,得到了步行到站平均时间同站距的函数关系。在此基础上,以增加站点数量造成的平均步行到站时间减少同BRT车辆运行时间的增加两者之间的平衡为目标,建立了BRT走廊站距优化模型,给出了模型参数的标定方法。该模型对BRT影响区进行细化,更加符合实际情况,能为BRT实际设站提供一定的参考。 |
| 期刊名称： | 交通信息与安全 |
| 出版年： | 2014 |
| 期： | 02 |
| 页码： | 63-67 |
检索历史
应用推荐
