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原文传递防撞型新能源汽车用充电桩及其使用方法

专利名称：	防撞型新能源汽车用充电桩及其使用方法
摘要：	本发明公开了一种防撞型新能源汽车用充电桩及其使用方法，可以解决传统的新能源汽车用充电桩在使用时难免会出现驾驶员在倒车进行充电时因操作失误而导致汽车尾部撞击到充电桩上，给充电桩或是新能源汽车均带来不必要的损失，而传统的充电桩虽然也有简单的防撞保护结构，但是防撞保护结构无法进行横向、纵向的位置调整以及高度的调整，从而存在适用性不强的问题的问题。包括支架以及位于其顶部的顶架，所述顶架顶部安装有顶部电源，所述支架内部安装有安装架，且所述支架底部侧壁上安装有底部电源，所述支架顶部侧壁上焊接固定有侧架，且所述支架侧壁上安装有PLC控制器，所述顶部电源底部连接有两根位于所述支架内部的穿杆。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	叶萌
发明人：	叶萌;胡传红
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201910218785.2
公开号：	CN109760540A
代理机构：	北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	胡剑辉
分类号：	B60L53/31(2019.01);B;B60;B60L;B60L53
申请人地址：	317099 浙江省台州市临海市古城街道台招路9号鼎新新能源有限公司
主权项：	1.防撞型新能源汽车用充电桩，包括支架(1)以及位于其顶部的顶架(3)，所述顶架(3)顶部安装有顶部电源(4)，所述支架(1)内部安装有安装架(5)，且所述支架(1)底部侧壁上安装有底部电源(2)，所述支架(1)顶部侧壁上焊接固定有侧架(6)，且所述支架(1)侧壁上安装有PLC控制器(9)，其特征在于，所述顶部电源(4)底部连接有两根位于所述支架(1)内部的穿杆(32)，所述安装架(5)底部侧壁上焊接有接头(24)，所述接头(24)上设置有两个接孔(25)，两根所述穿杆(32)底端分别穿接在两个所述接孔(25)内部，所述安装架(5)底部安装有充电箱(10)，所述充电箱(10)两侧外壁上均设置有滑块(23)，所述安装架(5)两侧内壁上均设置有一个滑槽(20)，两个所述滑块(23)分别嵌入对应的所述滑槽(20)内部，所述充电箱(10)顶部外壁上连接有一根顶部液压伸缩杆(22)，所述顶部液压伸缩杆(22)顶端与位于所述安装架(5)顶部的顶部液压泵(21)相连接；所述侧架(6)顶部穿接有两根支杆(19)，两个所述支杆(19)顶部安装有第一顶板(14)、第二顶板(15)，所述第一顶板(14)、所述第二顶板(15)两端底部均安装有搭在所述支杆(19)上的滑轮(27)，所述第一顶板(14)侧壁上连接有两根侧边液压伸缩杆(12)，两根所述侧边液压伸缩杆(12)一端分别与位于所述侧架(6)外壁上的侧边液压泵(11)相连接，且两根所述侧边液压伸缩杆(12)两侧均设置有一根限位杆(13)，所述限位杆(13)贯穿所述第一顶板(14)以及所述第二顶板(15)，所述第一顶板(14)与所述第二顶板(15)之间安装有滑板(18)，所述滑板(18)侧壁上连接有一根L型结构的气动伸缩杆(17)，所述气动伸缩杆(17)顶端与位于所述第一顶板(14)、所述第二顶板(15)顶部的气泵(16)相连接，所述滑板(18)底部通过连杆(28)连接有连接板(26)，所述连接板(26)底部安装有底部液压泵(29)，所述底部液压泵(29)底部连接有一根底部液压伸缩杆(30)，所述底部液压伸缩杆(30)底端连接有接杆(31)，所述接杆(31)两端均连接有一个挡板(8)。 2.根据权利要求1所述的防撞型新能源汽车用充电桩，其特征在于，两个所述挡板(8)均呈弧形结构，且两个挡板(8)与接杆(31)之间的连接处均安装有倾斜设置的减震弹簧(7)。 3.根据权利要求1所述的防撞型新能源汽车用充电桩，其特征在于，所述充电箱(10)通过顶部液压伸缩杆(22)与安装架(5)内壁之间呈活动连接，且充电箱(10)的活动方向与滑槽(20)方向相同。 4.根据权利要求1所述的防撞型新能源汽车用充电桩，其特征在于，所述第一顶板(14)、第二顶板(15)通过两根侧边液压伸缩杆(12)与侧架(6)顶部外壁之间呈活动连接，且第一顶板(14)、第二顶板(15)的活动方向与限位杆(13)方向相同。 5.根据权利要求1所述的防撞型新能源汽车用充电桩，其特征在于，所述滑板(18)以及其底部连接的两个挡板(8)通过气动伸缩杆(17)与侧架(6)之间呈活动连接，且滑板(18)的活动方向与第一顶板(14)、第二顶板(15)方向相同。 6.根据权利要求1所述的防撞型新能源汽车用充电桩，其特征在于，两个所述挡板(8)通过底部液压伸缩杆(30)与侧架(6)之间呈活动连接。 7.根据权利要求1所述的防撞型新能源汽车用充电桩，其特征在于，所述顶部电源(4)通过若干根导线分别与PLC控制器(9)、侧边液压泵(11)、气泵(16)、顶部液压泵(21)以及底部液压泵(29)之间呈电性连接，所述底部电源(2)通过导线与充电箱(10)之间呈电性连接，所述PLC控制器(9)与侧边液压泵(11)、气泵(16)、顶部液压泵(21)以及底部液压泵(29)之间有线连接。 8.防撞型新能源汽车用充电桩的使用方法，其特征在于，具体步骤为：步骤一：充电桩在启用前，通过PLC控制器(9)对安装架(5)内部的充电箱(10)的高度进行调整，通过PLC控制器(9)控制顶部液压泵(21)启动时，顶部液压泵(21)驱动顶部液压伸缩杆(22)伸缩，从而带动充电箱(10)沿着滑槽(20)方向上下活动调整高度，直至对准停车充电位置；步骤二：通过PLC控制器(9)控制侧架(6)内部组件启动，并对两个挡板(8)的位置进行调整，通过PLC控制器(9)控制侧边液压泵(11)启动，利用侧边液压泵(11)驱动侧边液压伸缩杆(12)伸缩，带动第一顶板(14)、第二顶板(15)沿着限位杆(13)方向调整位置，带动两个挡板(8)进行纵向位置的调整，直至对准停车充电的纵向位置；通过PLC控制器(9)控制气泵(16)启动，气泵(16)驱动气动伸缩杆(17)的伸缩来推动滑板(18)在第一顶板(14)、第二顶板(15)之间滑动调整位置，从而带动两个挡板(8)进行横向位置的调整，直至对准停车充电的横向位置；通过PLC控制器(9)控制底部液压泵(29)启动，通过底部液压泵(29)控制底部液压伸缩杆(30)伸缩来带动两个挡板(8)上下活动调整高度，直至对准停车充电的竖直方向位置；步骤三：完成所有调整后，驾驶员将需要充电的汽车倒到侧架(6)下方，并且汽车尾部往安装架(5)方向靠近，停车后直接利用充电箱(10)对新能源汽车进行充电。
所属类别：	发明专利