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原文传递铁路·钢轨联接器

专利名称：	铁路·钢轨联接器
摘要：	该联接器技术特征在于：将钢轨轨缝相应地拉开，在拉开的轨缝中，加设并分别不与钢轨脱开的轨桥部件，再将相配轨夹盖护在轨桥外面，连同钢轨用螺栓一并锁固即成。从而解决的技术问题：１.联接钢轨，满足钢轨伸缩；２.取代焊结钢轨，根治车轮撞击钢轨接头；３.从构造到使用均符合系列化、通用化、标准化和互换性原则；４.对快速发展铁路业和列车提速均为有利；５.一旦发生意外铁路事故时，只需更换被损标准钢轨，对安装及修复铁路极为简便迅速。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	李碧堂
发明人：	李碧堂
专利状态：	有效
申请日期：	1997-09-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN97117277.3
公开号：	CN1211656
分类号：	E01B11/20
申请人地址：	437300湖北省蒲圻市鄂南铸造公司
主权项：	本钢轨联接器，其主要的技术特征是：将钢轨轨缝相应地拉开，在拉开的轨缝中加设轨桥部件，轨桥圆孔凸起台阶，分别装入钢轨端首孔中（确保轨桥部件自始终不与钢轨端脱开，轨桥填补了钢轨间的轨缝），轨桥与火车轮相接触的上面两端，分别作成30 度的同向斜面，这种同向斜面，是为提供火车轮与轨面保持成一线轻快畅行。从而，消除铁路轨缝，降低轮轨撞击噪音。 1、在拉开的轨缝中加设称：轨桥的部件的方法； 2、轨桥填补了钢轨间的间隙－－－－轨缝（接平轨缝，取代钢轨焊结）。 3、轨桥分别作成30度的同向斜面，（是为满足钢轨热胀冷缩特性要求的同时，利于车轮经过该联接器时的平稳通过）。 4、轨桥圆孔凸起台阶，分别装入钢轨端首孔中（确保轨桥部件自始不与钢轨端脱开）。 5、在加长轨夹的中央另加设了一个螺栓，（是在确保列车更安全行驶的同时，实用性能可靠）。
所属类别：	发明专利