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一种大跨连续刚构桥体外预应力加载体系
| 专利名称： | 一种大跨连续刚构桥体外预应力加载体系 |
| 摘要： | 一种大跨连续刚构桥体外预应力加载体系，以显著提高体外预应力的利用效率，节省工程造价，为连续刚构桥中跨工后变形控制提供有效的预留措施。桥体包括箱梁顶板、箱梁底板，以及左侧中支点隔板、右侧中支点隔板。所述桥体于跨中位置在箱梁底板底面上固定设置外置转向支架，该外置转向支架的下端安装转向器。体外预应力束布置在主跨跨度范围内，经转向器转向形成折线状，两侧分别穿过预埋在箱梁底板内的无缝钢管进入桥体内，且分别锚固于左侧中支点隔板、右侧中支点隔板上。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 四川;51 |
| 申请人： | 中铁二院工程集团有限责任公司 |
| 发明人： | 王应良;姚南;何庭国;黄毅;刘伟;岳强;赵天翔;胡玉珠;易大伟 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-08-02T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-05-17T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201821246379.4 |
| 公开号： | CN208869942U |
| 代理机构： | 成都惠迪专利事务所(普通合伙) |
| 代理人： | 王建国 |
| 分类号： | E01D21/00(2006.01);E;E01;E01D;E01D21 |
| 申请人地址： | 610031 四川省成都市通锦路3号 |
| 主权项： | 1.一种大跨连续刚构桥体外预应力加载体系，桥体包括箱梁顶板(11)、箱梁底板(12)，以及左侧中支点隔板(13a)、右侧中支点隔板(13b)，其特征是：所述桥体于跨中位置在箱梁底板(12)底面上固定设置外置转向支架(21)，该外置转向支架(21)的下端安装转向器(22)；体外预应力束(20)布置在主跨跨度(L)范围内，经转向器(22)转向形成折线状，两侧分别穿过预埋在箱梁底板(12)内的无缝钢管(15)进入桥体内，且分别锚固于左侧中支点隔板(13a)、右侧中支点隔板(13b)上。 2.如权利要求1所述的一种大跨连续刚构桥体外预应力加载体系，其特征是：所述体外预应力束(20)的转向交点至箱梁底板(12)底面之间的转向装置高度(H2)为跨中梁高(H1)的0.8～1.2倍。 3.如权利要求1所述的一种大跨连续刚构桥体外预应力加载体系，其特征是：所述体外预应力束(20)长度范围内间隔设置拉杆(23)，桥体内范围内各拉杆(23)的上端与箱梁顶板(11)固定连接，桥体外范围内各拉杆(23)的上端与箱梁底板(12)固定连接，各拉杆(23)下端设置与体外预应力束(20)连接的减震器(24)。 4.如权利要求1所述的一种大跨连续刚构桥体外预应力加载体系，其特征是：所述外置转向支架(21)包括横桥向间隔设置的两对斜撑(25)，各对斜撑(25)的下端和下端分别焊接支架底板(26)、连接钢板(27)，两对斜撑(25)与竖向间隔设置的K字钢管撑(29)焊接连接为一体；所述连接钢板(27)通过预埋螺栓及钢板(28)与箱梁底板(12)形成可拆卸连接，所述转向器(22)固定安装在支架底板(26)上。 5.如权利要求1所述的一种大跨连续刚构桥体外预应力加载体系，其特征是：所述外置转向支架(21)上方桥体箱梁内，在对应斜撑(25)位置顺桥向间隔设置设两道跨中横隔板(14)，跨中横隔板(14)的厚度为0.5m～1m。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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