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原文传递一种用于容纳轮速传感器的结构及用于车辆的驱动轴

专利名称：	一种用于容纳轮速传感器的结构及用于车辆的驱动轴
摘要：	一种用于容纳轮速传感器的结构及用于车辆的驱动轴，其中，用于容纳轮速传感器的结构包括：驱动轴、轮毂轴承、转向节和保护盖；驱动轴与轮毂轴承的内圈连接；转向节与轮毂轴承的外圈连接；保护盖为环形，套设于驱动轴外侧，与转向节的距离小于第一预设距离；驱动轴、轮毂轴承、转向节和保护盖共同形成容纳轮速传感器的空间。通过在驱动轴与转向节之间设置有保护盖，以防止铁屑等磁性物质进入轮速传感器感测范围内，影响轮速传感器感测的电动势，保证测试的车速的准确性。同时此设置也防止外来物质进入驱动轴、轮毂轴承、转向节和保护盖4共同的空间内,影响驱动轴与轮毂轴承的内圈、轮毂轴承的内圈与外圈之间的相互运动，延长部件的使用寿命。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海蔚来汽车有限公司
发明人：	陶乐晓;江铈广;陈秋儿
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201910139061.9
公开号：	CN109774377A
代理机构：	北京中政联科专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	陈超
分类号：	B60B27/00(2006.01);B;B60;B60B;B60B27
申请人地址：	201804 上海市嘉定区安亭镇安驰路569号115室
主权项：	1.一种用于容纳轮速传感器的结构，其特征在于，包括：驱动轴(1)、轮毂轴承(2)、转向节(3)和保护盖(4)；所述驱动轴(1)与所述轮毂轴承(2)的内圈(21)连接；所述转向节(3)与所述轮毂轴承(2)的外圈(22)连接；所述保护盖(4)为环形，套设于所述驱动轴(1)外侧，与所述转向节(3)的距离小于第一预设距离；所述驱动轴(1)、所述轮毂轴承(2)、转向节(3)和所述保护盖(4)共同形成容纳轮速传感器(5)的空间。 2.根据权利要求1所述的用于容纳轮速传感器的结构，其特征在于，所述保护盖(4)与所述驱动轴(1)通过过盈配合连接。 3.根据权利要求1所述的用于容纳轮速传感器的结构，其特征在于，所述保护盖(4)为法兰盘，所述法兰盘的法兰面朝向与所述轮速传感器(5)相反的一侧。 4.根据权利要求1所述的用于容纳轮速传感器的结构，其特征在于，所述保护盖(4)由钣金制成。 5.根据权利要求1-4任一项所述的用于容纳轮速传感器的结构，其特征在于，所述保护盖(4)的厚度范围为1毫米～2毫米。 6.根据权利要求1所述的用于容纳轮速传感器的结构，其特征在于，所述保护盖(4)由橡胶制成。 7.根据权利要求1-4任一项所述的用于容纳轮速传感器的结构，其特征在于，所述转向节(3)靠近所述保护盖(4)处设置有凸台(31)。 8.根据权利要求1-4任一项所述的用于容纳轮速传感器的结构，其特征在于，所述第一预设距离为0.5毫米～1.5毫米。 9.根据权利要求1所述的用于容纳轮速传感器的结构，其特征在于，所述驱动轴(1)与所述内圈(21)连接处设置有外齿；所述内圈(21)与所述驱动轴(1)连接处设置有与所述外齿相匹配的内齿(211)。 10.根据权利要求1所述的用于容纳轮速传感器的结构，其特征在于，还包括磁圈(6)；所述磁圈(6)设置于所述轮毂轴承(2)靠近所述轮速传感器(5)的一侧。 11.一种用于车辆的驱动轴，其特征在于，驱动轴(1)外侧套设保护盖(4)；所述保护盖(4)为环形，被套设在当所述驱动轴(1)装配于车辆底盘时对应转向节(3)的位置。 12.根据权利要求11所述的用于车辆的驱动轴，其特征在于，所述保护盖(4)被设置为在被装配于车辆时，与所述转向节(3)之间的距离小于第一预设距离。
所属类别：	发明专利