原文传递
一种由焊接方式连接的钢/铝混合式客车车身骨架结构
| 专利名称： | 一种由焊接方式连接的钢/铝混合式客车车身骨架结构 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种由焊接方式连接的钢/铝混合式客车车身骨架结构。一种钢/铝混合式客车车身骨架的局部连接结构，包括车身铝合金管、车身钢管和连接钢片，车身铝合金管设置有第一，连接钢片设置有第二矩形通孔，车身钢管连接部位两侧的管壁向外延伸作为连接插头，通过设置的第一和第二矩形通孔将车身钢管上的连接插头嵌套在铝合金管和连接钢片中，最后将连接钢片与车身钢管上的连接插头相嵌套的部位进行焊接，从而实现客车车身骨架钢/铝两种不同材料的连接。本实用新型通过焊接的方式将客车车身钢/铝不同材料的骨架结构进行连接，可有效减少机械连接件的数量，降低车身质量，提高装配效率。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 河南;41 |
| 申请人： | 黄河水利职业技术学院 |
| 发明人： | 刘跃昆;王艺颖;王志伟;陈艳艳;张俊海;靳征昌 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-06-08T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-05-21T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201820977964.5 |
| 公开号： | CN208881931U |
| 分类号： | B62D27/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D27 |
| 申请人地址： | 475004 河南省开封市东京大道1号黄河水利职业技术学院 |
| 主权项： | 1.一种由焊接方式连接的钢/铝混合式客车车身骨架结构，包括车身铝合金管(1)、车身钢管(2)和连接钢片(3)，其特征在于：车身铝合金管(1)的被连接部位设置有两个第一矩形通孔(4)，车身钢管(2)连接部位有两侧管壁向外延伸作为连接插头(6)，连接钢片(3)上设置有两个第二矩形通孔(5)。 2.根据权利要求1所述的一种由焊接方式连接的钢/铝混合式客车车身骨架结构，其特征在于：连接钢片(3)为长方形，其第一矩形通孔(4)大小与第二矩形通孔(5)相等。 3.根据权利要求1所述的一种由焊接方式连接的钢/铝混合式客车车身骨架结构，其特征在于：车身钢管(2)上的连接插头(6)的矩形截面与第一矩形通孔(4)大小一致。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
相关文献
检索历史
应用推荐
