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原文传递一种新型电动汽车用动力电池安装结构

专利名称：	一种新型电动汽车用动力电池安装结构
摘要：	本发明公开了一种新型电动汽车用动力电池安装结构，包括扩展支架本体、电池固定支架和车身横梁，其特征在于，所述扩展支架本体包括加强筋，所述加强筋的两端分别对称设有连接台，所述连接台呈凹槽结构，所述连接台上设有多个通孔，该连接台上还设有翻边，所述电池固定支架包括第一连接板、第二连接板、第三连接板、第四连接板和加强板，所述第一连接板与动力电池的一侧端面进行贴合通过焊接固定连接，所述第二连接板上设有第一螺纹孔，所述车身横梁上设有相应的第二螺纹孔，所述第一螺纹孔、通孔和第二螺纹孔相匹配。本发明可以使同一款车型可以装配多款不同尺寸的动力电池，无需调整下车体结构，提高车身通用化率，节约研发及制造成本。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	江西昌河汽车有限责任公司
发明人：	刘涛;焦艳;刘安策
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201910254424.3
公开号：	CN109774446A
代理机构：	北京科家知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	陈娟
分类号：	B60K1/04(2019.01);B;B60;B60K;B60K1
申请人地址：	333000 江西省景德镇市珠山区新厂东路208号
主权项：	1.一种新型电动汽车用动力电池安装结构，包括扩展支架本体（1）、电池固定支架（5）和车身横梁（6），其特征在于，所述扩展支架本体（1）包括加强筋（3），所述加强筋（3）的两端分别对称设有连接台（2），所述连接台（2）呈凹槽结构，所述连接台（2）上设有多个通孔（21），该连接台（2）上还设有翻边（22），所述电池固定支架（5）包括第一连接板（51）、第二连接板（52）、第三连接板（54）、第四连接板（56）和加强板（53），所述第一连接板（51）与动力电池（4）的一侧端面进行贴合通过焊接固定连接，所述第二连接板（52）上设有第一螺纹孔（55），所述车身横梁（6）上设有相应的第二螺纹孔，所述第一螺纹孔（55）、通孔（21）和第二螺纹孔相匹配，所述第四连接板（56）与连接台（2）的凸面贴合，通过螺栓将第一螺纹孔（55）与通孔（21）紧固连接。 2.根据权利要求1所述的一种新型电动汽车用动力电池安装结构，其特征在于，所述连接台（2）上设有2-4个通孔（21）。 3.根据权利要求1所述的一种新型电动汽车用动力电池安装结构，其特征在于，所述通孔（21）呈线性均匀排列。 4.根据权利要求1所述的一种新型电动汽车用动力电池安装结构，其特征在于，所述加强筋上设有一长条凹槽（31）。 5.根据权利要求1所述的一种新型电动汽车用动力电池安装结构，其特征在于，每个所述电池固定支架（5）上设有两个加强板（53）。 6.根据权利要求1所述的一种新型电动汽车用动力电池安装结构，其特征在于，所述第一连接板（51）、第二连接板（52）、第三连接板（54）和第四连接板（56）呈“台阶”状。 7.根据权利要求1所述的一种新型电动汽车用动力电池安装结构，其特征在于，所述加强筋（3）与连接台（2）一体成型。 8.根据权利要求1所述的一种新型电动汽车用动力电池安装结构，其特征在于，所述加强筋（3）与翻边（22）在同一水平面上。 9.根据权利要求1所述的一种新型电动汽车用动力电池安装结构，其特征在于，所述第二连接板（52）恰位于动力电池（4）侧面的一凸沿（41）上。
所属类别：	发明专利