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原文传递碟形飞行器及使用方法

专利名称：	碟形飞行器及使用方法
摘要：	碟形飞行器及使用方法。本产品其组成包括:驾驶室，所述的驾驶室通过拉杆连接机翼，所述的驾驶室与所述的机翼均连接支架，所述的驾驶室内装有脚踏板，所述的脚踏板连接在所述的驾驶室的内部，所述的脚踏板为圆环形，所述的脚踏板内装有操纵杆，所述的脚踏板的下方具有左连接通道和右连接通道，所述的脚踏板连接在所述的机翼的顶部。本发明用于碟形飞行器。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	陈德生
发明人：	陈德生
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201910171692.9
公开号：	CN109774938A
代理机构：	北京一格知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	韩后良
分类号：	B64C39/00(2006.01);B;B64;B64C;B64C39
申请人地址：	277300 山东省枣庄市峄城区凤凰路85号
主权项：	1.一种碟形飞行器，其组成包括: 驾驶室，其特征是: 所述的驾驶室通过拉杆连接机翼，所述的驾驶室与所述的机翼均连接支架，所述的驾驶室内装有脚踏板，所述的脚踏板连接在所述的驾驶室的内部，所述的脚踏板为圆环形，所述的脚踏板内装有操纵杆，所述的脚踏板的下方具有左连接通道和右连接通道，所述的脚踏板连接在所述的机翼的顶部。 2.根据权利要求1所述的碟形飞行器，其特征是:所述的操纵杆包括横操纵杆，所述的横操纵杆连接左竖操纵杆和右竖操纵杆，所述的左连接通道连接所述的左竖操纵杆，所述的右连接通道连接所述的右竖操纵杆。 3.根据权利要求1所述的碟形飞行器，其特征是:所述的机翼为圆盘，所述的圆盘的四周翘起、中间为突出的空心圆柱体，所述的空心圆柱体的顶部连接所述的脚踏板，所述的左连接通道和所述的右连接通道位于所述的空心圆柱体下方的凸台内，所述的空心圆柱体的底部固定连接机翼主板，所述的空心圆柱体的外侧绕圆周设有一组电刷环，所述的空心圆柱体的内圆供操作者上下，所述的空心圆柱体作为碟芯轴使用，所述的空心圆柱体内设有凸台，所述的碟芯轴坐在所述的凸台上。 4.根据权利要求3所述的碟形飞行器，其特征是: 所述的空心圆柱体内设置有左连杆和右连杆，所述的左连杆的上部连接左竖操纵杆，所述的右连杆的上部连接右竖操纵杆，所述的左连杆与所述的右连杆的下部通过横连杆连接，所述的左连杆的两端、所述的右连杆的两端、所述的横连杆的两端均连接斜齿轮，所述的横连杆为空心杆，所述的横连杆内装有拉线。 5.根据权利要求3所述的碟形飞行器，其特征是:所述的机翼主板上设置有控制管道，所述的控制管道的中间设置有进风口，所述的控制管道的四周设置有喷气口，所述的喷气口包括左喷气口、右喷气口、前喷气口、后喷气口，控制所述的进风口实现碟形飞行器的前进、倒退、左转向、右转向、横飞，所述的左喷气口与所述的右喷气口通过拉线连接。 6.根据权利要求3所述的碟形飞行器，其特征是: 所述的圆盘上设有8个升降窗，控制所述的升降窗实现碟形飞行器的上升和下降，所述的升降窗与进风口同轴控制。 7.根据权利要求1所述的碟形飞行器，其特征是: 所述的机翼内安装有碟芯，所述的碟芯包括油箱，所述的油箱为空心油箱、并装在所述的碟芯的中部，所述的油箱的外侧设置有大螺旋桨和所述的支架，所述的支架连接小螺旋桨和冲压发动机，所述的碟芯的内侧绕圆周设置一组碳刷，所述的碳刷接触电刷环、并控制所述的小螺旋桨启动和所述的冲压发动机点火。 8.一种碟形飞行器的使用方法，其特征是:在驾驶室内打开电源，经电刷启动小螺旋桨和冲压发动机，这时油箱、大螺旋桨，支架和冲压发动机整体产生自转，小螺旋桨开始产生升力，同时大螺旋桨的自转也产生了升力，但大螺旋桨的自传没有消耗能量，然后打开电控油门，供油、点火，让冲压发动机工作，冲压发动机大螺旋桨转动，然后关闭小螺旋桨电源；这时大螺旋桨变被动为主动运转并产生升力，小螺旋桨由主动变为被动自转，小螺旋桨也产生了升力，小螺旋桨的自转不消耗能量，可作为冲压发动机给电池供电，自转的力在碟芯内部自行抵消，并产生额外的升力，由于碟芯是转动的，碟体不会产生自传，因此碟芯就成了一个大的能够自行启动的复合发动机，并产生了双重升力；待到复合发动机达到一定的转速，操纵飞碟升起，升起后只用一个操纵杆完成上升、下降、前进、倒退、悬停、原地转向、横飞、纵向飞行，这些动作都由传动横杆同步控制，飞碟自动平衡。
所属类别：	发明专利